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国货之光:全能型理工男的内外兼修!
车航家 13.9万浏览 2021-01-21

随着消费升级、群体年轻化,庞大的车型不再是新时代追捧的理念,高颜值、精致实用、动力强劲的车型是当下市场的刚需。十万元A级轿车是市场的王道,艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)与长安逸动(参数|询价)PLUS均是这一细分领域的佼佼者。

长安逸动PLUS比艾瑞泽5(参数|询价) PLUS上市的早一些,两者看似相近的外表下实际上隐含着不同的灵魂与格调。

不同的灵魂

艾瑞泽5 PLUS在外观上做足了文章,让精致与个性发挥到了极致。

理工男的温柔,细腻且别致,这种气质同艾瑞泽5 PLUS十分贴切,这一回“艾妹”“泽哥”红蓝CP一同出道,既有理工男的技术基底又有年轻活泼的时尚气息,其实这两个版本并非是个噱头,只是为了不同用户打造,两版本采用了不同的前脸设计。

“艾妹”时尚灵动不失大气,大尺寸纺锤形的进气格栅具有极强的视觉冲击力,分层之下的进气格栅更加运动;“泽哥”则大气简约更加沉稳,且犀利十足。

长安逸动PLUS的设计相对简约,前脸依旧是长安一贯的家族式设计语言,辨识度较高,虽然运动感十足但却少了些个性化表达。

在两者运动系选手的外观之下,艾瑞泽5PLUS理工男的内核渐渐浮现,1.5T+CVT的动力组合,对比长安逸动PLUS 1.4T+7DCT的动力组合,可以说是略显强劲。值得注意的是,艾瑞泽5 PLUS1.5T发动机搭载霍尼韦尔新一代涡轮增压器,采用航空航天技术开发的高效率技术。

空间方面:逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm,轴距为2700mm。艾瑞泽5 PLUS的长宽高为4680/1825/1490mm,轴距为2670mm。两者参数相近,但后备箱的实用性也给艾瑞泽5 PLUS加了分,其后备箱空间高达570L,十分适宜奶爸出行。

安全这个硬性指标,艾瑞泽5 PLUS也更加优秀,标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定辅助,而其还搭载的是最先进的博世9.3版本ESP。而长安逸动PLUS则略显逊色,其配备的是PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360度环视行车记录仪等。

艾瑞泽5的优秀基因已经获得了专业机构的认可,在J.D. Power 2020中国新车质量排名(IQS)和车辆可靠性排名(VDS)中型基础轿车细分市场均名列前茅,两项排名位列中国品牌第一。

实用内饰与智慧大脑

无论是长安逸动还是艾瑞泽,内饰都是国产造车的良心之作。逸动PLUS采用的是“双联屏”设计,10.25寸中控屏十分抢眼。双联屏科技感十足,但艾瑞泽的同尺寸大屏更加简洁实用,且少了些“双联屏”的臃肿感。

在这面大屏之下隐藏着艾瑞泽5 PLUS的智能大脑,Lion雄狮3.0智云交互系统可实现人脸识别、远程车辆操控、自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联。其可识别46种方言,使得车与人交流更加便捷。长安逸动PLUS虽然也可以通过屏幕进行人机互动,但在这些常规的功能之下,并未拥有专属操作系统,略显遗憾。显然,艾瑞泽5PLUS更加聪慧。

驾驶途中除了交互便捷,导航精准等需求,舒适同样是“刚需”,也是衡量一款车是否人性化的关键细节。逸动PLUS采用的是具有层次感的环抱式座舱设计,座椅支持6向电动调节,符合人体工程学设计,柔软且包裹性、支撑性更强,精致与舒适兼具。

但艾瑞泽5 PLUS追求的更加极致,艾瑞泽5 PLUS应用的是发泡高回弹材料,双硬度发泡工艺,并在基体发泡和面料之间增加了20mm的舒适性海绵层,让乘客体感更加舒适,坐垫骨架采用了整体坐簧,改善了乘客在坐入车内时座椅的冲击感,比一般汽车缓冲力度更大。

写在最后:

无论是逸动PLUS,还是艾瑞泽5 PLUS,都在不断完善中不断为消费者带来高性价比的车型。艾瑞泽5PLUS在理工男坚硬的内核下,不断释放内心的温柔,将细腻的舒适感、全方位的安全配置以及便捷的智能大脑发挥到了极致,在注重科技感的同时更加重视实用性,可以说无论是细节还是技术,艾瑞泽5PLUS都是聪明的选择。

 
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