随着消费升级、群体年轻化，庞大的车型不再是新时代追捧的理念，高颜值、精致实用、动力强劲的车型是当下市场的刚需。十万元A级轿车是市场的王道，艾瑞泽5 PLUS(参数|询价)与长安逸动(参数|询价)PLUS均是这一细分领域的佼佼者。

长安逸动PLUS比艾瑞泽5(参数|询价) PLUS上市的早一些，两者看似相近的外表下实际上隐含着不同的灵魂与格调。

不同的灵魂

艾瑞泽5 PLUS在外观上做足了文章，让精致与个性发挥到了极致。

理工男的温柔，细腻且别致，这种气质同艾瑞泽5 PLUS十分贴切，这一回“艾妹”“泽哥”红蓝CP一同出道，既有理工男的技术基底又有年轻活泼的时尚气息，其实这两个版本并非是个噱头，只是为了不同用户打造，两版本采用了不同的前脸设计。

“艾妹”时尚灵动不失大气，大尺寸纺锤形的进气格栅具有极强的视觉冲击力，分层之下的进气格栅更加运动；“泽哥”则大气简约更加沉稳，且犀利十足。

长安逸动PLUS的设计相对简约，前脸依旧是长安一贯的家族式设计语言，辨识度较高，虽然运动感十足但却少了些个性化表达。

在两者运动系选手的外观之下，艾瑞泽5PLUS理工男的内核渐渐浮现，1.5T+CVT的动力组合，对比长安逸动PLUS 1.4T+7DCT的动力组合，可以说是略显强劲。值得注意的是，艾瑞泽5 PLUS1.5T发动机搭载霍尼韦尔新一代涡轮增压器，采用航空航天技术开发的高效率技术。

空间方面：逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。艾瑞泽5 PLUS的长宽高为4680/1825/1490mm，轴距为2670mm。两者参数相近，但后备箱的实用性也给艾瑞泽5 PLUS加了分，其后备箱空间高达570L，十分适宜奶爸出行。

安全这个硬性指标，艾瑞泽5 PLUS也更加优秀，标配ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制及车身稳定辅助，而其还搭载的是最先进的博世9.3版本ESP。而长安逸动PLUS则略显逊色，其配备的是PAB预警辅助制动系统、停走式全速自适应巡航、360度环视行车记录仪等。

艾瑞泽5的优秀基因已经获得了专业机构的认可，在J.D. Power 2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中型基础轿车细分市场均名列前茅，两项排名位列中国品牌第一。

实用内饰与智慧大脑

无论是长安逸动还是艾瑞泽，内饰都是国产造车的良心之作。逸动PLUS采用的是“双联屏”设计，10.25寸中控屏十分抢眼。双联屏科技感十足，但艾瑞泽的同尺寸大屏更加简洁实用，且少了些“双联屏”的臃肿感。

在这面大屏之下隐藏着艾瑞泽5 PLUS的智能大脑，Lion雄狮3.0智云交互系统可实现人脸识别、远程车辆操控、自然语音交互、AI智云管家、AI智云互联。其可识别46种方言，使得车与人交流更加便捷。长安逸动PLUS虽然也可以通过屏幕进行人机互动，但在这些常规的功能之下，并未拥有专属操作系统，略显遗憾。显然，艾瑞泽5PLUS更加聪慧。

驾驶途中除了交互便捷，导航精准等需求，舒适同样是“刚需”，也是衡量一款车是否人性化的关键细节。逸动PLUS采用的是具有层次感的环抱式座舱设计，座椅支持6向电动调节，符合人体工程学设计，柔软且包裹性、支撑性更强，精致与舒适兼具。

但艾瑞泽5 PLUS追求的更加极致，艾瑞泽5 PLUS应用的是发泡高回弹材料，双硬度发泡工艺，并在基体发泡和面料之间增加了20mm的舒适性海绵层，让乘客体感更加舒适，坐垫骨架采用了整体坐簧，改善了乘客在坐入车内时座椅的冲击感，比一般汽车缓冲力度更大。

写在最后：

无论是逸动PLUS，还是艾瑞泽5 PLUS，都在不断完善中不断为消费者带来高性价比的车型。艾瑞泽5PLUS在理工男坚硬的内核下，不断释放内心的温柔，将细腻的舒适感、全方位的安全配置以及便捷的智能大脑发挥到了极致，在注重科技感的同时更加重视实用性，可以说无论是细节还是技术，艾瑞泽5PLUS都是聪明的选择。