WEY有新车驾到，2.0T+48V轻混，80km/h挂入9挡

上周，WEY释放了新款SUV的官图，诞生于咖啡智驾平台，命名“摩卡”。图片中，大气凌厉的外观加上清新脱俗的颜色，给人留下了深刻印象。

本周，WEY再次释放了一波解渴又提神的新车消息，除了实车亮相，还有关动力系统和智能的更多讯息，下面我们总结提炼出一些干货：

第一，摩卡定位旗舰型中大型SUV，将是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型。其动力系统由E20N2.0T发动机和48V P0电机组合，同时搭载全球首款横置9DCT湿式双离合变速箱。

第二，其中，E20N2.0T发动机有着“最强中国芯”之称，该发动机采用米勒循环，热效率超过38%，最大功率为213马力(157kW)，也支持插电混动版本。

第三，这套动力系统可完成48V轻混动系统闭环，可做到真9速，实现80km/h挂入9挡，传动效率最高可达97%。同时，采用行业首创E-Creep纯电蠕行模式，兼顾经济型和起步平顺性。

第四，全球首次量产全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端，都将在这款车上实现。再如，智能驾驶、私人管家服务、迭代升级等，这款车都给自己设定了较高的目标。

第五，智能，将给摩卡这款车带来不少配置亮点——除了上述技术帮助实现高速场景下的自动辅助驾驶，它还可以实现融合泊车、记忆泊车、代客泊车和窄道自主探路。

第六，智能，已渗透到了WEY的产品架构中，比如电气架构、功能域控制、智能化/网联化/电动化、标准化接口、可扩展性和兼容性。这或者意味着，“摩卡”车型诞生后，WEY将进入一个产品的新纪元。

在此，不妨梳理一下，长城汽车在2020年向外界表露的革命之旅。

去年7月，长城汽车掌舵者魏建军发起“命悬一线”一说；随后，长城汽车发布三大平台，分别是坦克、咖啡和柠檬。其中的“咖啡”对应智能品牌，这些个性、具象的命名引发了行业的热烈讨论，甚至争议。

随后的成都车展、北京车展、广州车展，长城汽车大方出牌，不断强化三大平台的理念输出，并且推出对应的新车型，掀起了一波波车市的新热点。同时，可以注意到，这个时候的长城汽车，已经将营销触角延申到更加细分的领域，比如女性消费群体、越野及旅游爱好者、城市Z世代青年、都市小白领等等。显然，营销张力的底气来自于技术储备。

2020年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”，并将在2021年实现中国首个全车冗余L3级自动驾驶。这个“冗余”，包括感知冗余、控制器冗余、制动冗余、架构冗余、电源冗余和转向冗余在内的6大冗余系统。同时，长城汽车与高通、华为正式签署战略合作协议。

进入到2021年后，作为长城汽车旗下的豪华品牌WEY，宣布新车正式命名为“摩卡”，前述的相关技术也在这款新车中有对应的交代。有消息称，这款新车或于今年四月上市。

能强烈感觉到，WEY的这款新车携“焕新”使命而来，而这条新的命脉就是“智能”。对于大部分普通消费者而言，智能可能体现在车内的交互系统上；但对于汽车行业而言，智能，意味着要投身于未来万物互联的世界，这个节奏在5G技术普及的当下，正在不断加快，也拉开了新一轮竞争，且是全球化竞争。所以，早在3-5年前，头部车企就已经开始了广泛的跨界合作以构建新的生态圈，这个过程，长城汽车自然不甘落后，既要抢当前的用户，也要抢未来的机遇。

用WEY自己的话来说，就是“站在40万用户的全新起点之上，以更加领先的智能驾驶和更加高效的混合动力系统，为这场划时代的变革推波助澜，开创真正属于中国品牌的智能出行新时代。”