当前位置 爱咖号首页 大众终于造出电动好车,配7喇叭+400KM续航不足20万,配
大众终于造出电动好车,配7喇叭+400KM续航不足20万,配
汽车爱卿 351浏览 2021-01-21

不管是从销量还是从综合热度来看,新能源车市的潜力都很大,如今国内新能源车市场中,不仅有新造车势力所打造的车型,还有很多传统车企打造的车型,比如说奔驰旗下的EQC、奥迪旗下的e-tron等等。只是,无论是奔驰EQC(参数|询价)还是奥迪e-tron,它们作为豪华品牌所打造的新能源车,不仅定价高,而且续航表现并不算出色,分别只能提供最大415公里和470公里的续航。真正想要买高性价比新能源车的消费者,不会去看这两款车型。但是,奔驰EQC和奥迪e-tron其实不能代表所有的传统车企,要知道,在传统车企旗下,也有定价亲民、性价比很高的纯电动车,比如说大众ID.4 CROZZ(参数|询价)。

现如今一汽大众ID.4 CROZZ已经正式开启预售,价格区间19.99万-27.99万。这样的定价对于一款合资紧凑型SUV来说其实不算高,要知道本田CR-V(参数|询价)的起步价是16.98万-27.68万,只是在准入门槛上比大众ID.4 CROZZ低了3万,但是高配车型却相差不大。而且,大众ID.4 CROZZ采用纯电驱动,它在定价上略高于同级别燃油车其实是理所当然的事情,大众能将它的准入门槛拉低到如今的程度,反而很让人惊讶。

而看到大众ID.4 CROZZ这么低的定价,或许会有人觉得大众ID.4 CROZZ的尺寸、续航会有所削弱,表现一般,毕竟大众很擅长打造错位竞争的车型,最好的例子就是如今热销的途昂(参数|询价)。但实际上,这回大众相当"良心",大众ID.4 CROZZ的尺寸和续航都达到了同价位中的一流水准。具体来看:

大众ID.4 CROZZ的三围是4592/1852/1629mm,轴距为2765mm,而本田CR-V的车长是4621mm,轴距是2661mm,能发现大众ID.4 CROZZ的车长和本田CR-V比起来差距不大,但是在轴距上却比本田CR-V多出104mm。因此,大众ID.4 CROZZ的实际车内空间表现不错,在紧凑型SUV中可以排名前列。

而在续航上,大众ID.4 CROZZ一共提供了400km、500km、550km三种选择,其中续航550km的长续航版本入门只需21.99万,400km续航的入门车型更是不足20万,这样的定价搭配这样的价格,放在合资纯电动车型中已经算很优秀了。要知道国产打造的小鹏G3(参数|询价),同样是紧凑型SUV,但是最大续航只有520km,最大比起大众ID.4 CROZZ还要少30km,而最近热度很高的特斯拉Model Y(参数|询价),长续航版本也只有594km的最大续航,和大众ID.4 CROZZ相差不大。

从外观来看,大众ID.4 CROZZ打破大众一贯的套娃设计,前脸采用无中网结构,但仍然保留了贯穿车标的横向镀铬饰条,下方则增加了黑色的网格状饰板来填充前唇。两侧的大灯标配LED光源,在高配车型上还升级了矩阵式LED。侧面没有常规大众SUV的方正感,车顶自带了弧度,搭配上略有弧度的车身线条以及车顶位置的银色镀铬,让车身多了几分动感和年轻。尾部是熏黑的贯穿式灯组,没有排气口,同时ID.4的铭牌在大众车标正下方而不在右下方。

内饰上,大众ID.4 CROZZ7给人的观感更加简洁,5.3英寸的全液晶仪表盘+12英寸的中控屏为车内增添了几分科技感,同时这两块屏幕也将显示车辆的大部分信息,可以用来控制车内的各种软硬件功能。配置上,该车起步就有6个气囊、L2级驾驶辅助、主动闭合式进气格栅、7个喇叭、后排独立空调等配置,高配车型还带有悬架软硬调节、方向盘加热、HUD抬头显示、哈曼卡顿音响、加热/按摩座椅等等,配置很丰富。

总的来说,结合大众ID.4 CROZZ的售价、产品力表现来看,可以发现大众ID.4 CROZZ整体性价比很高,难怪很多人都说大众终于造出了一款电动好车。而大众ID.4 CROZZ的到来,也将对国内现有的新能源车市场造成冲击,像小鹏G3、哪吒U(参数|询价)这样定价亲民的新能源车型,势必将被大众ID.4 CROZZ分走一定的潜在客户群体,看来在不久之后,大众会在国内新能源车市中成为"巨头"。

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