BBA不是唯一选择，这几款C级车气场很足，价格还不贵

又到年底购车季，汽车市场逐渐升温。在豪华车领域，BBA是当之无愧的三驾马车，统治着半壁江山，但并不是所有人都钟爱BBA，有人觉得烂大街，有人对德系车没兴趣。今天我们就满足这类消费者的需求，不要BBA，但也能提供不俗的气场。现在给大家推荐三款中大型轿车，它们价格不贵，开出去还不跌面儿！

采用了全新设计语言的红旗，开始进入上升通道，红旗H9面世后就赢得好评一片。前脸造型非常独特，方正的车头造型搭配同样方正的中网格栅显示出十分霸气的既视感，同时还有一根U型的镀铬条贯穿左右，显得十分精致大气。车身侧面十分修长，车尾还有一定的溜背元素，给人一种沉稳不失动感的感觉。

红旗H9的中控台造型十分飘逸，全液晶仪表和中控屏两块大屏幕紧挨着分布，有一丝双联屏的意味。用料方面，皮革缝线、高光面板、金属饰板等一应俱全，豪华感营造得还是很到位的。

动力方面，红旗H9搭载2.0T和3.0T两种排量的发动机，其中2.0T发动机为涡轮增压，并有48V轻混系统的加持，最大马力252匹，最大扭矩380牛·米；3.0T发动机为机械增压，最大马力283匹，最大扭矩400牛·米。两种发动机均匹配一台七速双离合变速器。底盘方面，红旗H9采用前置后驱的布局，前悬挂为双叉臂形式，后悬挂为多连杆式。这样的机械规格放在同级也是属于非常主流的水平，面对5系、E级等竞争对手时丝毫不虚。

沃尔沃作为一家来自瑞典的汽车品牌，在设计上有着北欧自带的冷峻。车头造型十分简洁，内凹式的中网彰显精致的同时也体现出一定的力量感，雷神之锤大灯盛名在外，辨识度很高。S90的侧面线条十分的修长和舒展，显示出优雅气质，腰线笔直，车顶圆润，符合C级该有的腔调。车尾造型依然很有辨识度，主要在于它的家族式尾灯设计，C字型灯带老远看就知道这是台沃尔沃，另外微微翘起的小鸭尾使得整车看起来没那么沉闷，有一丝动感风。

沃尔沃S90的内饰也显示出清心寡欲的格调，取消了大面积的按键，大部分功能都集中在它的中控屏上，一开始上手需要时间适应下。方向盘造型中规中矩，豪华感略微欠缺。在高配车型上，S90有实木纹理的饰板装饰，更显高级感，不过沃尔沃的车就是这样，无论有多少高级装饰，它依然不会给你油腻的豪华感，保留着它天生的克制和分寸。

动力方面，沃尔沃S90全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力250匹，最大扭矩350牛·米，传动部分为一台8AT自动变速箱，还带48V轻混系统，在这套动力组合的作用下，只需7.2秒就能将这台体型庞大的C级车从静止推到100km/h。底盘方面，它采用前双叉臂+后多连杆的组合，过弯支撑性有所保证。

作为老牌英国汽车品牌，捷豹的腔调一直很英伦范儿。捷豹XFL的车头造型很有家族辨识度，仿生美学发扬得很到位，四边形中网搭配犀利的大灯，组成了一张凶猛又硬朗的豹子脸。车身经过加长后，侧面看起来更加修长，具备C级车该有的观感。车尾依然是捷豹的家族设计语言，横向布局的尾灯通过一根镀铬饰条相连，有不错的精致感。

内饰方面，捷豹XFL没有过多花里胡哨的设计，多采用平直的线条勾勒，中控台上面有一处弧形处理，看起来十分飘逸。变速箱换挡机构采用标志性的旋钮造型，会在启动后升起，科技感和仪式感满满。

动力方面，捷豹XFL搭载一台2.0T涡轮增压发动机，不过提供P200/P250/P300（数字便是马力数据）三种调校版本，最大扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动部分为一台8AT自动变速箱，其中P250高配车型和P300车型搭载一套适时四驱系统。捷豹XFL采用前置后驱的布局，底盘结构为前双叉臂+后多连杆的形式，操控性能有所保证。

BBA在国内市场如日中天，但不代表是唯一选择，全球汽车工业发展至今，各家品牌的产品都是比较成熟的。今天介绍的三款中大型车虽然在销量上不及BBA，但是就产品力来说还是可圈可点的。如果你不想落入俗套，彰显自己的个性和品味，那么这几款车值得考虑。