当前位置 爱咖号首页 电动车不再“怕冷”?工信部喊话车企:务必解决冬季续航缩水现象
电动车不再“怕冷”?工信部喊话车企:务必解决冬季续航缩水现象
EV新动力 920浏览 2021-01-27

“怕冷”,这是所有电动车的通病,无一例外。

 

相较于传统燃油车,电动汽确实具有节能减排、后期使用成本低、动力性等优点,虽然目前电动车已经得到了广大消费者的认可,并且开始普及;但随之而来的缺陷也暴露无疑。例如电动车电池的安全问题,充电也不够方便以及低温状况下存在严重“趴窝”现象。

 

特别是在北方地区,那里的冬季气温非常低,对于续航里程“缩水”的现象更为严重,不少电动车车主表示:冬季的续航还不到夏季续航的一半,有时候甚至缩水了将近70%,一言不合就“罢工”,让人苦不堪言;不少出租车司机则更是无奈,出租车作为平日运营的车辆,如果航程不够就直接影响自己的收益。

 

电动车在冬季续航之所以会有明显“缩水”现象,主要原因还是由电池的特性所致。像目前市面上的所有电动汽车基本都是采用的磷酸铁锂、三元锂和锰酸锂三种类型电池,虽然其性能有所不同,但工作原理基本相似;而动力电池在低温环境下会出现明显的性能下降,导致电池容量衰减,从而续驶里程也会相应“缩水”。其次还有一部分原因在于是开暖风。我们都知道,纯电动车没有内燃机,只能通过PTC加热片。这也会使电动车能耗增加20-30%,续航也会进一步缩短。

 

 

针对这一现象,1月26日工信部新闻发言人黄利斌表示,工信部最近组织召开了专家研讨会,推动解决电动汽车低温使用问题,提出了三项措施:

其一,要求汽车企业加强售后服务,及时解决用户诉求。组织行业机构加强科普宣传,引导科学使用。

其二,支持整车企业和电池生产企业加强技术攻关,提升电动汽车低温行驶性能,改善用户体验。

其三,抓紧研究制定相关技术规范,加快推广应用中国工况,明确低温环境产品性能和技术要求,加强产品准入和生产一致性检查。

 

虽然现在大家都在都在提倡推动电动化、智能化的出行时代,但就目前来看,电动车身上存在的短板还是让很多消费者难以接受,也无法为其买单。如今工信部提出的措施,无疑是在喊话各大新能源车企:必须实时解决纯电动车给消费者的使用痛点。相信有了政策的推动,电动车也将结束冬季“趴窝”的悲惨命运。

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