在车辆出现故障、自燃等问题后，率先“甩锅”似乎成了特斯拉的惯例，但这次，特斯拉碰上了选择“正面刚”的国家电网。
据江西都市频道1月30日报道，江西南昌一消费者购买了仅6天的特斯拉model3，在专用充电桩充电后无法启动，车辆还发生了剧烈的抖动，随后主屏上就显示了一连串的故障码。检查后发现是车辆的逆变器烧坏。至于烧坏原因，特斯拉一售后负责人竟把锅甩到国家电网的头上了，称是国家电网电流太大，使车辆充入的瞬间电流过大，不是车辆问题。
2月1日，特斯拉在其官方微博@特斯拉客户支持 回应了近日南昌车主充电后出现异常的情况，称“初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的”，并表示售后人员与车主的沟通“提及多种可能因素供用户参考理解”，被录音并选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，“对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”。特斯拉表示，已经妥善解决了用户的问题，并正对原因进行检测和调查。
据不完全统计，特斯拉Model S及Model X自上市以来，在充电、行驶和碰撞、失控、自燃、断轴等方面均有问题，已发生了五十多起燃烧、自燃及爆炸事故。2020年特斯拉在中国至少发生11起失控事故，其中4起官方未回应，2起称车辆无故障，1起称行驶中电脑死机，其余均以用户误操作为由草草了事。
对于每次事故，特斯拉的解决方式和回应都以“甩锅”为主，认为事故原因都在于车主的不正当使用。
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