斯柯达，在人们的常规认知当中，有轿车，有SUV，有旅行车，但是对于MPV，倒是基本没听说过。其实，早在1968年时，斯柯达就对于MPV有了初步的试探，只是当时的人们，更习惯叫这种车型——大面包子。1968年捷克布尔诺机械工程展览会上，斯柯达首次亮相了1203车型。现在看着是有些奇怪，但不得不称之为经典，圆圆的复古形大灯，加上可以容纳更多人和货物的空间，虽然并没有实现量产的巅峰，但一直到2017年这款车还在处于小规模的生产状态，可谓厢式车的“寿星公”了。
当然，这款车的初衷也并不是给人们家用，基本上都有专业用途，所以东欧人民对此感情非常深厚。而其中一位15岁时候就拥有斯柯达1203车型的丹尼尔·哈耶克用户界面设计师，如今也参与了斯柯达新款MPV的设计灵感。
曾经的经典就是经典，为了融合现在的科技和个性化，所以重新设计斯柯达1203现代化露营车的工作并不轻松。对此之前斯柯达也曾经给过一些假想图，为了迎合跟之前经典的时空穿越，整个车身的轮廓依然是经典面包车的设计，只不过在前脸上使用了大面积的黑色装饰，单纯从假想图上看，这可能是一个没有进气格栅的车，但应该只是一种设计的初衷。
不得不说在之前1203车型最经典的是两个圆圆的复古大灯，但是在全新一代斯柯达MPV上这一个标志性的设计变得狭长，还有时下流行的发光车标以及贯穿的灯条。车身的侧面四平八稳，看得出深厚的基本功，车顶支持选装升降顶帐，这一点应该是非常适合露营的小伙伴了，可以提升车内垂直的高度晚上，晚上睡觉的时候还可以变成双人卧室空间。跟前脸相比，这款车的尾部显然造型更加简洁，贯穿式的灯带造型很犀利，上窄下宽的造型也让这款车有一种更稳定的视觉感。
到目前为止这款车还并没有内部的图片，如果您喜欢的话，可以参考老车的经典风格。没有中控屏，液晶仪表指示变成了长条状，与长条口的出风融为一体，下方的储物格是贯穿式的造型。多功能的方向盘应该会配备，但其他配置应该还是简单的物理按键。
鬼斗车观点：这款车渲染图和外媒流露出来的实拍，还是存在一定的差别。但即便是这样，也算是斯柯达在MTV界的一枚重磅棋子，毕竟从1968年起这款车就一直在持续生产，说明人们对其还是有情怀的。是否量产，斯柯达并未给出肯定的回复，如果是你的话，你觉得你会买吗？
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