福特F-150猛禽/悬架革新与数字化加持

福特对F-150猛禽的悬架系统动了手术，应用了新的五连杆后悬架系统，悬架行程更长。五连杆后悬架系统使用超长拖臂、横向拉杆以及24英寸螺旋弹簧，可以使后轮承受更高的扭矩输出。全新F-150猛禽采用全新一代FOX™️ Live Valve™️内旁路减震器，阻尼系数能够实时调整。经过升级的电控阀门能让每个减震器在高速越野时提供超过450公斤的阻尼性能。另外，通过传感器数据，车辆每个减震器可进行每秒500次的阻尼系数调整。

全新一代F-150猛禽提供35英寸和37英寸轮胎选项，装备35英寸轮胎时，全新F-150猛禽离地间隙30厘米，接近角31度，最大离去角23.9度，通过角22.7度。装备37英寸轮胎时，离地间隙超过33厘米，接近角33.1度，最大离去角24.9度和通过角24.4度。在配备35英寸轮胎时，前轮拥有35厘米行程，后轮拥有38厘米的轮胎行程。新车相较第一代F-150猛禽提升了25%的悬挂行程。

全新一代F-150猛禽采用由高强度钢打造的全框车架和高强度军用级铝合金及复合材料车身，其 SuperCrew®️（双排座舱版）车型具有3683毫米的长轴距。新车搭载第三代3.5升EcoBoost®️双涡轮增压高功率发动机，双涡轮技术与10.5:1的压缩比配合新增的高功率冷却风扇，进一步提升了冷却效率。标配136升超大油箱，根据美国国家环境保护局（EPA）的预估，全新一代F-150猛禽的最长续航里程有望超过800公里。

新车还配备了Pro Power Onboard™️专业车载发电系统，可选大功率的2.0千瓦发电机。新的3英寸等长排气系统利用直通消声器设计提升了声浪质感，并提供静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式供选择。福特的10速自动变速箱升级了电控系统，匹配随需提供扭矩分配的分动箱。后轴标配电控锁止后差速器，前轴可选装托森限滑差速器。车辆最大载重量增加了90千克，达到635千克，最大拖曳质量增加了90千克，达到3.7吨。

全新一代F-150猛禽首次提供福特智能座舱，全新12英寸全数字仪表板可自定义显示内容。此外，车辆还提供12英寸可自定义中控屏。全新一代F-150猛禽具备整车OTA空中软件升级功能，未来可通过升级获得的内容包括越野地图以及可帮助提升越野能力的窄路转向辅助功能。通过OTA升级，福特派互联手机App在未来也将提供更多功能。

全新一代F-150猛禽搭载的TMS (Terrain Management System)地形管理系统对越野驾驶有很大帮助。该系统有普通、湿滑、拖曳、运动、越野、Baja和岩石攀爬等7种驾驶模式，能够对方向盘转向力度、分动箱、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等进行调整，同时在仪表板上显示相对应的模式。

全新一代F-150猛禽标配越野单踏板加速/制动控制系统，越野行驶时，驾驶者只需对油门踏板实施踩下或释放动作就可以实现车辆的前行与制动。全新一代F-150猛禽还标配蠕行定速巡航系统，驾驶者可以在设定车速后将注意力集中在方向盘和行进路线上，而油门和制动则由该系统自动控制。

新车使用了级别更高的内饰材质，新式方向盘增加了激光蚀刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。同时，客户还可选装包裹性和运动感更强的Recaro®桶型座椅。车辆的车门、仪表板和中控台标配铝质饰板，可选装碳纤维材质饰板，消费者还可以选配带18个扬声器的Bang & Olufsen (B&O) Unleashed高级音响系统。

全新一代福特F-150猛禽外形也有所变化，前脸经过重新设计，穹顶式机舱盖、熏黑式前格栅等元素更富硬朗之气。车尾，黑化的尾灯与可选装的尾门饰条也提升了车辆的视觉宽度。新车发动机盖上开有全新的散热口，两侧轮拱顶部则带有侧通风口。前轮拱的造型仿造了高速行驶时轮胎上方迎风甩出泥沙的效果。福特表示，全新一代福特 F-150猛禽将在福特密歇根州迪尔伯恩卡车工厂生产，今年夏天于北美正式上市，全新一代福特F-150猛禽R将于2022年发布。