坦克300火了？上市卖出6000+，霸道、陆巡也没这么风光过

与俯拾皆是的城市SUV相比，采用非承载式车身的硬派SUV，在设计之初就是为了征服各种恶劣的路况，而且为了服务于性能，这些产品在外形设计上普遍比较方正硬朗，无法契合当下的主流审美。所以，在国内汽车市场中，硬派越野车一直都是比较小众的车型，就算“山猫”帕杰罗、“霸道”普拉多、“陆巡”兰德酷路泽这些有着悠久历史的经典车型巅峰月销量也不过两三千辆而已。但是，最近却有一辆国产硬派SUV甚嚣尘上，成为了一款比霸道、陆巡更风光的“网红车”。

没错，这款硬派SUV新势力就是来自于长城汽车旗下的豪华SUV坦克300。作为一款去年12月份中旬才上市的国产硬派SUV，数据显示，WEY坦克300在上市后的第一个正月里取得了6018辆的销售成绩，虽然放在整个SUV类别中并不算多么亮眼，但是如果把它放在硬派SUV中，这样的成绩绝对是“现象级”的存在了，甚至就连这个细分市场中的标杆霸道、陆巡也没这么风光过。那么，为何消费者愿意用真金白银为这款来自于国产品牌的硬派SUV投票？除了陆巡、霸道因为排放缘故相继停售的外在因素之外，我相信坦克300的产品力才是打动消费者的根本原因。

就拿一款硬派SUV最核心的动力系统来说，坦克300搭载了一台2.0T四缸发动机，最大功率227马力，最大扭矩387牛·米，传动系统方面与发动机匹配的是采埃孚的8AT变速箱，反馈到动态表现上，虽然这样的动力组合给不了你凶猛的加速，但它的动力储备绝对够用而且平顺性很不错，开起来给人感觉不肉也不躁。而在底盘部分，WEY坦克300采用了非承载式车身及博格华纳分时四驱系统，前桥为双叉臂式独立悬架，后桥为整体桥式非独立悬架，从结构来看足够硬派。而且具备九种驾驶模式，再加上前后差速锁、蠕行模式和坦克调头等功能，坦克300在实地越野中的表现比较强悍，绝对不是“花架子”。

另外，在外观部分，WEY坦克300虽然不能让所有人都接受，但却也能够满足越野铁粉的喜好。它的整体造型具有一定的复古元素，且在细节处加入了不少当代流行的设计理念，给人粗犷硬朗视觉感受的同时也具有了一丝潮范儿。

而侧身车身外扩的黑色轮龚以及车尾的外挂式备胎等大量的设计元素也均服务于越野需求，兼顾了颜值和实用性。至于通过性上，与奔驰G级、Jeep牧马人等硬派越野车相似，WEY坦克300的车身也是方方正正的轮廓。在参数方面，坦克300的接近角是33°，离去角是34°，通过角是23.1°，而最小离地间隙则是224mm，进而保证了极限越野时出色的通过性。

当然，WEY坦克300能够一鸣惊人，除了核心的三大件以及越野性能之外，还有一个主要原因在于它兼顾了越野和豪华舒适性。比如驾驶舱部分的设计理念就很超前，简约的中控台造型遵循了硬派越野的风格，但大面积的方直轮廓线条搭配圆润的倒角，以及圆形空调出风口、圆形功能旋钮和方菱形缝线内饰板，却营造出一种硬派SUV上没有的别样豪华质感。而配置上就更是它的杀手锏了，12.3英寸双联屏、双温区自动空调、温度分区控制、燕飞利仕音响、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持、ELK紧急车道保持、IACC智能速度辅助、LCK车道居中保持等智能驾驶辅助系统、全景影像等装备在它身上都没有缺席，原来硬派SUV也可以这么智能、这么科幻。

还值得一提的是，坦克300在实用性上的所倾注的一些小心思，前排储物空间大且深，扶手箱宽大，变化也很多样。另外还有类似票据盒、挂钩这样的贴心小设计，十分符合当下年轻用户的用车需求。而乘坐空间部分，虽然坦克300是一款玩乐属性的硬派SUV，但它的驾乘空间体验却很出色，其后排拥有两拳头部和三拳的腿部空间，足以应对日常家庭使用。

最后起到锦上添花作用的就是坦克300的性价比了，这样一款综合性能出色的硬派SUV其起售价仅为17.58万，即便顶配也只有21.38万，与普通合资品牌紧凑级SUV基本看齐。所以，不管是硬派复古的外观、出色的实用性还是科技化配置，亦或者卓越的越野性能，WEY坦克300都算得上是硬派SUV中的佼佼者，再加上傲人的性价比，都为它的热销打下了坚实的基础。因此，不出所料的话，在未来很长一段时间里，WEY坦克300依旧会是这一细分市场中的销量爆款。