在瞬息万变的赛车场上，任何一点的操作失误，都可能是差之毫厘，失以千里，在先前的系列文章中曾为各位介绍该如何掌握骑乘的节奏，也点出了此环节的重要性。而今天所要介绍的，则是当中的细项之一—该如何掌握正确的出弯加速时机。这是很多骑士共同的困扰点，也是赛道上，车手竞争时的决胜点之一，究竟该如何找到出弯开始补油门的时机呢？Keith Code在A Twist of the Wrist中有一套完整的说法，一起来探究他是怎么说的！
开油的时机、方式，是车手间相互竞争的一大关键。
不过首先让我们来谈谈Keith Code的背景吧！在网上广受车迷推崇的「弯道圣经」，当中的主持人便是Keith Code，1979年开始合伙创办California SuperBike School（加州赛车学校），著作有A Twist of the Wrist, The Soft Science of Roadracing, A Twist of the Wrist II。从上面一再出现的标题Twist of the Wrist「扭转手腕」，我们也能看出Keith的中心思想，那便是利用油门的控制，有效地维持车身稳定，达成完善的操驾。
由Keith Code编著的「弯道圣经」—A TWIST OF THE WRIST。
对于弯中开油门这件事情，Code想要表达的是：
1.在弯中找到一个「点」，开启油门，这个点亦可以在apex之前。
2.维持稳定的开启状态，提供0.1~0.2G的加速度，增加后轮的正向力，以符合前、后轮胎能提供的抓地力比例。
3.当车身愈趋直立时，开油的幅度可以大量增加，出弯加速，甚至在某个点，可以大胆地全开。
站长注解：
1.在弯中找到一个点开启油门之后，避免再度关闭油门，就算打滑，也不能突然将油门全关，否则容易造成更严重的Highside事故。
2.如果开启油门后，却又发现外抛（run wide），而必须再度减速，表示太早开启油门了。
3.在弯中到出弯，究竟在何时让车身直立，油门可以开启多少，这就是个人修练了，需要倚赖骑士自身的车感，以及骑乘的经验。同时也正是赛道中的决胜点，此步骤操作得如何，将会反应在下一个弯道入弯时。
可以车身立直的程度判断何时能开启油门，何时又该大胆地油门全开。
即使后轮开始滑动，也不能贸然关闭油门。
在弯道圣经中，有个有趣的编排，那就是关于路线的概念，是在几乎讲过了所有课程之后，才绕回来提及。用意在于回答为什么找不到最佳的开油门点，原因在于线取不好。这样的反推的教学方式很有趣（top-down），不知道是不是比起由下往上堆积（bottom-up）的方式，对于新手骑士更有效果。
在视频中里面还有提到SR（求生反应）的观念，条例这么许多种SR。站长一直认为骑车并不是在学控制车，而是在学着控制自己的身体，不谋而合，毕竟骑士对于整个车辆状态而言，比起控制者，更象是乘客的角色。
骑士之于车辆而言，比起控制者，更像乘客的角色。
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