福特在不到两年前正式停产了经典小车嘉年华，如今却传出这个车名可能将重出江湖。 但这次的嘉年华，将与我们熟悉的内燃机版本截然不同，它很可能是纯电动版本，甚至可能与大众合作打造。
事实上，福特与大众在电动车领域早已有合作基础，像是Explorer EV与Capri都是建立在大众的MEB平台上。 而VW销售与营销主管Martin Sander近期表示，两品牌的合作非常非常成功，未来也乐于持续共享技术。 巧合的是，Martin Sander曾在欧洲福特任职，对双方需求自然了如指掌。
外界猜测，未来福特有望以大众即将推出的ID.2或ID.1为基础，开发一款入门电动掀背小车。 如果成真，那么新一代嘉年华很可能与ID.2几乎同尺寸，采用五门掀背设计。 从定位来看，新嘉年华不仅是ID.2的平行兄弟，也可能瞄准同样使用MEB Entry平台的Cupra Raval与Skoda（斯柯达）Epiq。
虽然福特尚未对此发表任何官方声明，但Auto Express认为这样的合作非常有可能。 毕竟福特曾强调，对于自身在对的细分市场中竞争的能力充满信心。 而入门电动掀背小车正是欧洲市场目前竞争最激烈的战场之一。
当然，要让这项计划成真，福特首先得说服VW借车底盘给潜在竞争对手。 若新嘉年华未来锁定ID.2无法触及的市场，例如北美、部分亚洲地区，倒有机会避开内斗，达成双赢局面。
另一方面，福特也没闲着。 据传其内部已有一支项目团队，正秘密开发一款更便宜、更平民化的纯电车，目标直指中国新势力如BYD（比亚迪）等对手。 该车有望采用成本更低、寿命更长的磷酸铁锂（LFP）电池，起售价可能落在25,000美元（18万）左右。
从整体脉络来看，不论嘉年华名号是否真的复活，福特都已悄悄布局一个以亲民电动车为核心的未来。 或许在不久的将来，我们就能见到福特如何用熟悉的名字，打造出全新的车子。
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