是哪两大巨头？ 法国的雷诺Renault和跨国的斯泰兰蒂斯Stellantis集团（Opel、Peugeot、Citroen、Fiat一大堆等等）。
雷诺CEO Luca de Meo与Stellantis董事长John Elkann近日受访同时发出预警，称欧盟法规正威胁廉价小车的生存，恐导致工厂关闭。 两人在接受法国《Le Figaro》专访时，敦促欧盟为小型车制定专属法规，否则汽车业将在三年内面临裁员与减产危机。
雷诺CEO认为欧盟现行法规较偏袒豪华大型车，让小车难有合理利润，也指出法国、意大利和西班牙对平价小车需求最大，理应带头推动改革。 Renault与Stellantis两家车厂过去专注在经济型车款，而且占欧洲车市约30%，不过雷诺CEO批评过去20年，整个法规受BMW、Mercedes和VW等高级品牌影响，导致车型愈发复杂昂贵，对他们来说，欧洲很重要，但他们的重点是出口和更贵的车型，一般消费者难以负担。
Stellantis董事长Elkann再补充，欧盟新车销售已跌至历史低点，小车法规再不松绑，三年内我们将被迫作出痛苦决定，工厂裁减将无可避免。 他也警告，Stellantis在意大利的工厂与Renault在法国的生产线，支撑数十万人的工作，关闭风险恐冲击当地经济。
总而言之，他们两人建议欧盟快放宽小车的排放与安全标准以降低成本。 如今法国政府表态愿对话，但欧盟层级改革需多国共识，进展缓慢。 至于网友们的想法也是两极，有人支持保护小车市场，认为不是人人都买得起豪车; 也有人质疑此举会削弱“气候目标”。
事实上，他们两人凸显出了现有法规与市场的脱节。 de Meo与Elkann呼吁，欧盟应通过补贴或税优惠，保住Fiat 500、Renault Twingo等经典小车，否则南欧街头的汽车风景恐将改变！
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