试驾大众最便宜的SUV：T-Cross值得成为你的第一款车

当年轻消费者成为如今汽车消费市场的主力，“什么样的车适合年轻人”、“年轻人的第一台车应该是什么样子”等话题备受热议。结果自然众说纷纭，也让不少年轻人摸不着头脑。而在日前，经历过一次新车试驾的笔者，或能在这个问题上，给大家一个不错的参考—上汽大众T-Cross。

T-Cross，上汽大众品牌旗下最新款也是最便宜的SUV车型，入门级小型SUV，售价12.79-15.99万元。无论定位还是定价，这款车就已经符合了年轻人的标准。

新车的名字，笔者认为也是契合时下年轻人的格调之处。“T-Cross”，没有延续上汽大众SUV，途字辈（途观、途昂）或市场主流的中文命名方式，直接保留英文名。洋气，独特，有个性，这不就是如今年轻人的标签么！

本次试驾活动很荣幸的被安排在了笔者所在的城市，重庆。对于大多数的城市车型来说，倘若能在重庆这个道路复杂多变、曲折蜿蜒的城市里有不错的驾乘表现，这款车就真的不错了。那么，T-Cross又能否hold住重庆的魔鬼路？

多种极具时尚潮流气息的车身涂装，让T-Cross在重庆熙熙攘攘的车流中，显得格外出挑，一眼就让人发现它的存在。

新车前脸延续了大众家族化设计，线条丰富且简洁平整，给人感觉简约时尚又不失英气。三条幅齿状格栅与前大灯组一体相连，横向视觉效果突出，颇有老大哥途昂的既视感。保险杠处及雾灯区所镶嵌的镀铬“小胡子”，有着很高的辨识度。

T-Cross的侧面同样将简约风进行了延续，多条腰线及轮拱线条的勾勒，让侧面显得极有层次感，光影效果很好。风叶式的双色轮毂也凸显了运动范儿。值得瞩目的是，新车前后轮距极短，不仅将车身修饰得更为修长，配上极具实用性的车顶行李架，妥妥的跨界范儿，不负“Cross”之名。

不出意外，T-Cross的尾部设计绝对是最令人欣赏的地方。在线条上，层次分明的简约风得到完整的呼应后，细节成为焦点。在同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计的同时，T-Cross还将整个尾灯组进行了熏黑处理，不仅进一步增强了运动感，同时也让车辆更具辨识度。基本上看尾灯就能让人知道这是T-Cross，很有范儿！

此外，同样熏黑处理的尾翼，相比其他车型也别具一格，显得更时尚动感。尽管下半部的双边扁平尾喉设计仅为装饰，但也为新车带来不少的运动气息。

诶！这是什么？这不是Beats耳机的LOGO么？还别说，镶嵌在门框上怪好看的，难不成买T-Cross还送Beats耳机？后面再告诉你！

总的来说，上汽大众T-Cross的外形设计是完全能够打动年轻人的。

此前，大众旗下车型的外观设计往往都令人满意，相比之下内饰却让人无奈。不过，到了T-Cross身上这种感觉就完全不存在了，用两个词形容：表里如一，多个“第一”！

时尚靓丽的外形下，是同样时尚靓丽的内饰。简约风的环抱式内饰，与外形如出一辙，清爽流畅。最重要的是，上汽大众T-Cross首次采用了与外观涂装同色的装饰面板，内外呼应，营造出极佳的时尚氛围。

尽管新车因成本控制问题，在内饰的用料上多以搪塑与硬塑料为主，但在全新的内饰设计之下，却让人感觉不出丝毫的廉价感。

新车独特的双屏幕设计也是一大看点，其中同级唯一全液晶仪表盘（具备地图投影功能）的配备，瞬间就给人一种豪华品牌车型的高端科技氛围。这也是上汽大众首次为15万元以下车型配备全液晶仪表盘。

此外，T-Cross也是大众旗下首个采用一体式桶状运动座椅的车型，不仅极富有运动感，同时良好的包裹性与支撑性也带来非常不错的舒适感。再配合整体内饰清爽的灰白基调，一进入车内就让人好感倍增。

接下来就是，解开悬念的时刻！

作为一款为年轻人所打造的车型，T-Cross也在年轻人喜欢的音乐方面下了功夫。顶配车型为消费者们提供了带6个扬声器的Beats音响。讲真，作为一名摇滚爱好者，笔者对T-Cross这套音响设备的低音和混响是非常有好感的，听摇滚很舒服！

（就算对音质不太敏感，这红色的小LOGO镶嵌在车内车外，也是很潮的嘛，就像Supreme）

空间方面，别看新车的整体尺寸在同级别中并不出挑，但是在大众巧妙的内部空间设计，以及由超短前后轮距所带来的2651mm的轴距下，T-Cross的空间是令人惊喜的。在前排保持正常姿态的情况下，身高183cm的笔者腿部空间仍有1个手机（15cm）的余量，头部也余有1拳的空间。

并且由于没有四驱版本，T-Cross后排的中间地台隆起不高，对第三人的乘坐不会造成太大影响。此外，除最低配置外，标配的全景天窗，在提升车内采光效果的同时，进一步提升了车内的空间感。

此外，新车在储物空间及细节上的设计也颇为用心，全车不仅拥有着十多处储物空间，同时前排为驾乘人员准备了一个USB接口和一个点烟器接口，而后排在空调出风口下，也准备了两个USB接口，完全解决了一车人的手机用电问题，非常贴心。

在后备箱空间方面，T-Cross的表现也非常不错。开口大，地台低，设计平整，并且后排座椅还可4/6分放倒，拓展出更多的载物空间，基本能够满足日常需求。

在这里T-Cross还有一个非常贴心的设计，为存放备胎的盖板在掀起时提供了一个弹簧扣，固定盖板，便于用户取拿备胎和物品。

在动力方面T-Cross搭载1.5L/1.4T+6AT/7DCT的动力组合，这里撇开动态表现，单以大众品牌的溢价能力与T-Cross的价格区间来说，该车全系标配自动变速箱是非常厚道的！

本次笔者所试驾是1.4T的双离合顶配车型，这是目前大众产品序列中非常成熟和应用广泛的一套动力系统。最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，对于复杂的重庆路况来说，T-Cross基本都可以应付。

上坡轻松不显疲软，直线上深踩油门后，虽然稍有迟滞，但动力输出表现不错，中后段加速迅捷，超车跟车不是问题。最让人惊喜的是T-Cross所搭载的这款7速双离合变速箱，在经过了不断升级和调校之后，其低速换挡时的顿挫感得到了明显改善，起步阶段几乎没有不适。

作为一款身形紧凑灵动的小型SUV，T-Cross的操控感在目前笔者所驾驶过的小型SUV中，当属前列。其手感轻盈，但并无虚位，指向性够准，车身整体性强，在重庆城区穿梭得心应手，也非常适合女孩子驾驶。

虽然T-Cross在后悬上也没有惊喜的采用了扭力梁，但整体的滤震性非常不错，驾驶时的侧向支撑也蛮有韧劲，能给到不错的舒适性和驾驶信心。当然在过一些较大的坑洼路段时，T-Cross也没有避免扭力梁普遍的生硬，回传给车内的震荡较强。

最后，有一个不吐不快的槽点！T-Cross居然全系主驾驶席座椅都采用的是手动调节.......讲真，由于笔者身材问题，愣是半天没有调到合适的驾驶姿态！强烈要求整改！！！

写在最后：作为颜饭，笔者必须为T-Cross的内外颜值打call，真的是特别能打动年轻人。而不错的空间表现，也非常适合小情侣或年轻的三口之家。最重要的是，在12.79-15.99万元的售价下，全系标配自动变速箱确实很有诚意。综合颜值、空间、品牌价值以及性价比，上汽大众T-Cross非常符合年轻人第一款车的要求。