近日，乘联会公布了2021年1月份最新零售销量数据，国内狭义乘用车市场销量达216.0万辆，同比增长25.7%，环比下降5.5%。相较去年的寒冷期，经过大半年时间的复苏，今年1月份各个细分市场都实现了不错的增长。不过相较2020年12月份的收官冲刺，1月份的销量环比还是出现了下滑。
二胎家庭的增长，也催促着MPV市场。根据数据显示，1月份MPV市场销量达到11.4万辆，同比增长15.7%，环比下降17.4%。那么，春节前，大家最偏爱哪几款车型？
“平平无奇”的五菱宏光仍旧是MPV市场的顶梁柱，今年1月份其提交出了30242辆的成绩，同比增长0.8%，与排名第二的别克GL8有着1.6万辆的差距。
当然，别克GL8也不是什么“善茬”。1月份，别克GL8同比增长了30%，销量达到14854辆，稳居第二。而主打大四座概念的五菱凯捷自上市以来势头甚猛，虽然跟别克GL8还有些距离，不过8639辆的成绩，也让其他国产车型深感压力。
去年广汽传祺旗下的MPV车型就呈现出不小的爆发力，即便到了今年年初仍旧有不错的势头。1月份，传祺M8拿下了5545辆的成绩，同比更是暴涨159%。自家小弟传祺M6同比增长也达到了56%，销量达到3854辆，排名第九。
紧随传祺M8之后的是宝骏730，1月份达到5469辆，同比出现27.6%下滑，也是前五排名中唯一出现销量下滑的车型。
广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅，这对“兄弟”倒有共进退的意思。虽然销量谈不上太惊艳，但一直都很稳定。1月份二者均提交出超4000辆的成绩，同比增长超15%，奥德赛稍稍领先拿下4375辆的成绩，艾力绅则为4058辆。换做是你，你会怎么选？
排名第十的风行表现稍有逊色的意味，1月份销量下滑29.5%，达3652辆。
纵观榜单，原本熟悉的吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型却是退了榜。除了榜首的车型，不少车型都出现了疲软，想来是年底冲刺费了不少劲。不过这也给了更多新车型露脸的机会。
1月份大通G50排名掉到了第11名，不过同比上仍旧有87.8%的暴涨，1月份销量达到了3152辆。说实在的，小编对宝骏RM-5曾抱着不小的期待，毕竟“宝骏”出品，不过热销之后倒是进入了平稳期，1月份同比下滑50.5%。
排名第13的斯威X2，对不少人来说还是陌生的存在。虽然斯威X2定价与五菱宏光不相上下，但销量上却是相差甚远，廉价微面的形象怕是很难有“翻身”时机。除此之外，荣威iMAX8当月销量达到2039辆，而奔驰V级达到了1967辆，二者之间的差距在逐渐缩小。（文/青柠；审/尘外孤标）
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