曾几何时，全尺寸7座SUV还是美系车的天下，随着国内排放法规的日益严格，使用大排量V8发动机的凯迪拉克凯雷德、GMC Yukon等纷纷推出中国市场，只剩下早早涡轮化的一根独苗林肯领航员，上有德系奔驰GLS、宝马X7，下有国产红旗E-HS9、高合HiPhi X，面对多重挑战，领航员还能坚持多久？
优点一：气势
美系全尺寸SUV首重气势，5米3的车长、将近2米1的车宽、1米9的车高，林肯领航员在尺寸上几乎碾压所有对手，若是车长5米6的长轴总统版，那真是迎面碰上劳斯莱斯库里南都不怵。从正面看，领航员采用了家族式镀铬中网，整个车头方方正正，十分大气，同样采用镀铬装饰的还有后视镜罩、车侧的“NAVIGATOR”徽标和车尾连接两侧车灯的饰条，美国人一向认为汽车镀铬装饰代表张扬与奢华，这一点在美系豪华扛把子凯迪拉克和林肯上都有表现。车侧还能看到采用双色设计的22寸多幅轮毂，灵感来源于飞机引擎，常规SUV都装不上的尺寸放在领航员上却也只是刚刚好。
优点二：内饰
林肯领航员的内饰带来的是与德系对手完全不同的豪华感，大面积的真皮与木纹手感极佳，领航员提供摩登游艇和彼岸胜境两种内饰设计，其中摩登游艇以海湾蓝皮质为主，搭配细沙白缝线和雪柚木饰板，车顶以阿尔卑斯白高级绒面包裹，甚至脚垫也采用海湾蓝绒面搭配内饰；彼岸胜境则以钻石纹理的绯木红皮质为主，饰板采用卡雅桃木，顶篷、脚垫和其他部分均采用赤桃红皮质或绒面。在空调调节和座椅调节区域，领航员使用了钢琴黑烤漆，做工细腻、质感上乘。
优点三：乘坐
林肯领航员与福特F-150皮卡共享平台和很多零件，非承载式车身使乘坐体验犹如游艇般舒适。前排座椅拥有多达30向调节，无论什么体型都能找到自己最舒服的坐姿，还有通风、加热和按摩功能，让旅途不再令人疲惫。隔音一向是林肯的强项，多层玻璃隔绝外界噪音后开启锐威Ultima音响系统，20个扬声器带来绝对的听觉享受。10寸中控屏相比同级对手稍小了些，但第二批乘客都拥有自己的10寸多功能娱乐屏，配备第三代SYNC多媒体系统。
缺点一：车身过大
5米3的车身固然气势磅礴，但日常驾驶时对驾驶员的技术有很高的要求，虽然有360度全景影像的帮助，但影像更多地只是告诉你这里不好通过，实际操作还是要驾驶员完成。1米93的车高对于很多限高2米的车库都是一个挑战，就算小心翼翼下了车库还是很难找到合适的车位，2米多的车宽在很多地下车库的拐角都需要多打一把才能通过，更别提充斥着电动车与行人的老街小巷了。
缺点二：油耗过高
林肯领航员搭载一台3.5T双涡轮V6发动机，最大动力387PS，最大扭矩680Nm，超越同级的动力也带来了超越同级的油耗，受2.8吨的车重影响，领航员实际综合油耗在15~20L/100km之间，在拥堵的市区行驶，油耗升至20以上也不稀奇。
编辑总结：
总的来说，林肯领航员虽然有些许缺点，但仍是全尺寸SUV中最具性价比的车型，不论是商务接待还是全家出游都是极佳的选择。要想与奔驰GLS、宝马X7继续争斗下去，林肯领航员必须加强自身的弱点，在智能化的道路上抢占先机，尽快完成全新车型的改款换代。
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