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长安CS85 COUPE对比上汽大众途观X
车大拿TV 53.6万浏览 2021-02-19

得益于年轻前卫的造型与优异的日常实用性,轿跑SUV在近几年开始变得越发“大众化”、成为了不少年轻消费者的购车新选择,而既然提到了“大众化”,在这之中又怎能不会有大众的一份功劳呢?在推出基于中型SUV途观的全新轿跑版本途观X(参数|询价)后,上汽大众很快获得了不少年轻消费者的关注,但在自主品牌阵营中,也同样有一位实力强大的对手在虎视眈眈,它就是同样拥有着众多消费者簇拥的长安CS85 COUPE(参数|询价),所以问题来了,当上汽大众途观X遭遇长安CS85 COUPE,究竟谁会在这一场自主合资轿跑SUV的大比拼中获胜呢?


外观造型&尺寸 途观X稳中带浪,CS85 COUPE不遑多让


对于已经习惯了大众家族式设计语言的消费者来说,第一次看到途观X确实会给人带来耳目一新的感觉,尤其是其大弧度的车顶流线,与板正平直的车身线条形成了强烈的反差,不过仔细观察,途观X其实并没有跳出大众的“设计黑洞”,其前脸采用的是中期改款版途观将使用的造型,并增加了一套R-Line运动外观套件,尾部则采用了一条造型张扬的横贯式LED尾灯作为收尾,总的来说是稳中带浪,虽然小有惊喜,但整体依旧中规中矩。


而与长安旗下其它车型相对比,CS85 COUPE的造型则独立且前卫的多。整个车身的比例被设计得非常完美,例如其车身侧面,轮拱高度占到了整个车身高度的一半,而侧窗高度则只有车身高度的三分之一,搭配大尺寸的铝合金轮圈与饱满立体的轮拱与弧线设计,给人以性能级车特有的力量感与运动感;而在细节方面,CS85 COUPE的精致感与运动化氛围做得也相当到位,大尺寸的黑色散热格栅、夸张的双边四出排气、如假包换的赛车式前唇与后扩散器等等。


相较传统造型的SUV,轿跑SUV在乘坐与储物空间方面往往都不占优势,但途观X则足够让绝大多数消费者闭嘴,因为它的尺寸足够大。定位于中型SUV,途观X拥有宽大的车身与2791mm的轴距,其后排乘坐空间也经过了一定程度的优化,保证消费者不会因坐在其后排而感到空间局促,而打开掀背式后尾门,途观X的标准行李厢容积达到了450L,在放倒后排座椅后还可拓展至最大1561L,应付日常家用完全够用了。


同为中型SUV,CS85 COUPE几乎在车身尺寸方面追平了途观X,这令其获得了同样充裕的乘坐与储物空间,但在乘坐舒适性方面,CS85 COUPE显然要比途观X更加人性化,首先座椅方面,CS85 COUPE的后排座椅支持靠背角度调节,并且座椅本身的坐垫长度与填充柔软度也都较途观X更好,另一方面,CS85 COUPE将后排地板中央区域做到了纯平,搭配充裕的车内横向空间,即使后排坐满3名彪形大汉也没有问题,而对比之下,途观X的后排中央地板的隆起则非常显眼,并不适合坐满3人,对实用性有一定影响。


内饰设计&配置 途观X不痛不痒,CS85 COUPE“超跑附体”


进入车内,如果说途观X还能依靠新颖的外观吸引眼球,那么内饰造型就足够把人全部劝退了——与途观几乎完全一致的造型设计,一板一眼的风格不仅缺乏个性,用料也太过朴实,大面积的软性材质包裹虽确有一定档次感,但也仅能说是“合格”标准,在实际使用场景中很难给消费者带来“高级感”。


对比之下,CS85 COUPE的内饰则几乎是“超跑附体”,立体式大倾角的中控台造型不仅完全不同于任何一台长安旗下车型,两块大尺寸屏幕集成了整车绝大多数功能,使得中控台变得异常整洁,而仅剩的实体按键则被设计为立体几何形状排成一排,搭配类似金属的色泽仿佛超跑内的按键一般;细细观察,除了中控台中央区域的烤漆材质黑色亮面饰板外,长安CS85 COUPE内饰均大面积被真皮与仿金属材质包裹,搭配双色内饰带给人的强烈视觉冲击感与64色车内氛围灯带来的眩目体验,更能给人超跑之实,越级的感觉就是这么来的。


配置方面,作为中型SUV的途观X自然不会像同品牌下的紧凑型与小型SUV那样寒酸,全系标配19英寸铝合金轮圈、6安全气囊、全景天窗、10.3英寸全液晶仪表盘、9.2英寸中控触屏、多区独立自动空调、LED自动大灯、全速域自适应巡航等配置,可以说是非常慷慨了;


而回到CS85 COUPE身上,尽管其售价只有途观X的一半,但却在配置方面成功追平了它,不仅前面提到的各项配置一应俱全,CS85 COUPE还有很多途观X没有的高科技配置,例如其12.3英寸中控屏内置了更加智能的语音控制功能,能够识别声源发出的位置来独立调整其位置的空调设置,此外其车机系统还支持OTA升级,车机界面与操作逻辑也更接近如今的智能手机与平板Pad,搭配强大的车联网与手机智能互联功能,可以让消费者更快捷方便地使用。


动力总成 两套“黄金动力总成”势均力敌


提到大众,就不得不提其TSI+DSG的黄金动力总成,这一套系统几乎在所有大众车型上都有搭载,不仅动力储备充足、换挡响应快,燃油经济性与稳定性也都很不错,为不少消费者所称赞,而途观X搭载的则是一颗代号EA888的2.0L四缸涡轮增压发动机,匹配DQ381湿式七速双离合变速箱,可提供162kW的最大功率与350N·m的峰值扭矩。


长安虽是自主品牌,但在动力领域,也经过多年潜心钻研、推出了具有自主知识产权的蓝鲸系列发动机,在近几年的使用中也积累了相当不错的用户口碑。回到CS85 COUPE,它搭载的是一颗蓝鲸系列中的2.0L四缸涡轮增压发动机,可输出171kW的最大功率与360N·m的峰值扭矩,不仅在数据上全面跑赢了途观X,甚至还跑到了国际一线2.0T发动机水准的行列,不得不令人赞叹;而在变速箱方面,CS85 COUPE搭载的则是来自国际变速箱大厂爱信的8速手自一体变速箱,这可变速箱不仅被长安使用,也大量搭载于沃尔沃宝马等品牌旗下车型中,其兼具换挡响应与燃油经济性的优点几乎获得了海内外众多汽车厂商与消费者的一致好评,而搭载在CS85 COUPE上,也更能体现长安对品质的追求与对消费者权益的尊重。


总结


同为中型轿跑SUV,途观X与CS85 COUPE的表现都可以用优秀来形容,但CS85 COUPE在用硬实力追平途观X的同时,其实际售价却只有途观X的一半,可以说是既有高品质又有性价比,再搭配较为丰厚的终端优惠与诚意满满的多重购车福利:购车即享3000元现金优惠、3成低首付、7.5万36期0利息、换购享10000元置换补贴、发动机核心零部件终身质保。CS85 COUPE更值得每一位消费者为其埋单。

 
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