皇冠作为丰田旗下的一款中大型车，第一代车型于1955年在日本推出，距今已经发展64年经历了14代车型的变换。
亚洲龙（Avalon），第一代车型于1994年在美国推出上市，2019年第五代亚洲龙正式在国内上市，为一汽丰田全新旗舰车型。
皇冠自2005年第12代车型引入国产以来，也有14年了。外观上经历了从稳重成熟也开始像国内市场的妥协，年轻化运动感。
前脸采用了当下流行的大嘴设计，倒梯形进气格栅搭配镀铬装饰视觉冲击力十足，在整体效果上显得更加的大气精致又不失沉稳，Logo处采用水晶面板加网状格栅的背景，保险杠两侧的进气口相对于这款成熟稳重的车来说是比较大胆地设计了，联通后方的通风口给前轮的刹车盘进行散热。
侧面维持了皇冠一直以来修长的车身，平直的车身线条，长比例的后桥都让他显得极为稳重。车身尺寸为5020/1805/1480mm，轴距为2925mm。
内饰部分没有变化，还是拥有浓厚的行政商务气息，对于年轻点的消费者来说甚至觉得有点老气，唯一有点科技感的要数他的双屏控制系统的中控台了，其他地方用料依然采用真皮搭配桃木，虽然会觉得有点老气，但是他还是一如既往地让你觉得很"稳"，可能这就是成熟的魅力吧！
搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率235马力，峰值扭矩350N.m。除开在30km/h低速以下会有顿挫感外，整体动力都是线性输出平顺性都保持的非常好。
不足：低速有顿挫感，内部配置有点落后整车只有一个USB接口
亚洲龙同为一汽丰田的产品，才用全新的TNGA-K平台架构打造，延续了海外版本的外观设计，"凸"字形大嘴式的前进气格栅略显浮夸，搭配两边细长锐利的LED大灯（可惜的是简配了鱼骨日行灯），还是霸气十足。
侧面亚洲龙的腰线更加的分明硬朗，尾部采用了贯穿式尾灯，并且带有AVALON的字母的身份标识在中间，车身尺寸为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm。
内饰上亚洲龙不同于凯美瑞等车型，选择了对称式的设计，除开中控品目外，中控台的层次感有点类似于雷克萨斯ES的感觉，采用多种材料搭配以及色彩运用来凸显豪华感。中控屏幕的造型很时尚，但是屏幕的分辨率功能性水准太低，显得有点不搭。
动力上搭载2.5L以及2.5L双擎混动版，最大功率为209、178马力，燃油车最大峰值扭矩为250N.m。
不足：车内异味，中控屏分辨率低不匹配车子的定位，车内隔音不好，关车门也没有那种闷声，降低车子的质感等
两款车其实都是商务型的车，在尺寸上亚洲龙也是超过凯美瑞接近皇冠，外观上来讲皇冠整体给人的气势更加的沉稳，而亚洲龙浮夸的大嘴设计以及宽扁的车身更倾向于年轻的商务派，
价格方面皇冠同级别的车型上要比亚洲龙高出5万左右的价格，算上优惠后也还贵差不多2万块钱。因为亚洲龙属于新车所以配置上也会比皇冠丰富一些，比如自动驻车，电子刹车等等。
综合来看亚洲龙的性价比可能比皇冠要高一些，皇冠就像是成熟稳重的成功人士，而亚洲龙就像年轻的商务人士，从真正的行车品质以及工艺上来讲"他大爷还是他大爷"，亚洲龙骨子里透露更多的是一颗躁动、浮躁的心，而皇冠是那种稳重、大气。两者之间非要来进行选择的话，我还是会毫不犹豫的选择皇冠。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
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