许多之前问过我奔驰C级值不值得买的小伙伴都知道,我给的答复统一都是“不建议入手”。因为现款车型的竞争力太弱,内饰内饰太老旧,动力动力跟不上,操控也不是主打方向,除了有个分量很重的奔驰标以外,基本上没啥可取之处,但这一切都在昨天“成为历史”。
全新奔驰C级于本月23日正式亮相,算是本月最最重磅的新车新闻了,下面咱就看看新款奔驰C级到底有多香~
外观
外观方面给我的第一感觉略有失望,如果不考虑像奔驰S级的因素,我觉着新款奔驰C级的细节上并没有老款精致,难道是为了突出运动设计?这是台奔驰,又不是宝马,应该突出豪华感才对嘛。 三厢版车身三围分别为4751*1820*1438mm,轴距为2865mm。相比现款标轴车型车长增加65mm,宽度增加10mm,车高降低9mm,轴距增加25mm。现款C级长轴车型车长为4784mm,轴距为2920mm。(新款C级旅行版车身三围分别为4751*1820*1455mm,轴距为2865mm,仅车身高度和三厢版有所不同,其余参数和三厢版均保持一致。)
来到车尾,依旧是那个熟悉的“三角尾灯”,整体造型和新款S级保持一致,好不好看因人而异啦。
内饰
中控屏尺寸为11.9英寸,并且搭载了第二代MBUX人机交互系统。中控屏和仪表台都向主驾驶方位倾斜6度,更注重驾驶者的操作便利性。
动力
你以为这就结束了?全新奔驰C级不止于此。大家还记得当时全新S级的四轮转向系统吗?全新奔驰C级同样新加入了后轮转向系统。该系统在60km/h以下行车时,会让后轮向前轮反向扭转至多2.5°,转弯直径为10.34米(减少0.43米);在60km/h以上时,这套系统会让后轮向前轮同向转动至多2.5°,以此来保证高速行驶时入弯或变道的稳定性以及灵活性。 好了,全新奔驰C级的消息大致就总结到这了,小伙伴们对这辆全新奔驰C级有何感想呢?咱留言栏里“学术交流”一下吧。
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