在中国豪车市场上，德系三强奔驰、宝马、奥迪的地位一直以来都无人能够撼动。三个品牌在各个细分领域都针锋相对，形成了稳定的三角竞争关系。中级车领域的奔驰C级(参数|询价)、奥迪A4L(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)便是很好的例子。三者都有年销15万辆左右的能力，一旦有一家取得突破，其余两家便会迅速跟进。这次，率先打破三者均势的，是新一代的奔驰C级。
近日奔驰汽车发布了全新一代奔驰C级，该车在外观、内饰、动力等方面均发生了较大变化，产品实力提升明显，那么，在与奥迪A4L和宝马3系的竞争中占据先发优势，三者之间的均势是否就此打破呢？
S级“丑”，那小S级呢？
奔驰新一代S级发布以后一直争议不断，甚至被不少极端的人称为“史上最丑S级”。它不伦不类的中网和三角形的尾灯的确扫了不少粉丝的兴，但争议越大，关注度越高，奔驰S级(参数|询价)刚上市就已经坐享流量红利，奔驰其它车型也跟着成了一波热度。近日全新C级发布后，人们纷纷表示，这不就是小两号的S级吗？
从车身姿态上看，全新C级的确像是S级的缩小版，车身线条比较接近，三角形的尾灯也像是一个模子里刻出来的。同时它也沾了S级这个老大哥不少好处，例如DIGITAL LIGHT大灯，它可以提供260万像素的分辨率照明效果，这可是奥迪A4L和宝马3系上舍不得用的东西。
S级被人称为“丑”，但那是对比上代S级来说的，这套设计语言放到C级这种B级车上就是真香了。小号S级的称呼一旦深入人心，将会大大增强全新C级的吸引力，看来奥迪A4L和宝马3系要想办法弄一个小A8L或者小7系出来了。
奔驰C级率先改内饰，宝马、奥迪跟不跟？
奔驰、宝马、奥迪都有着自己的家族化设计语言，同时又有着某种程度的相似性。在内饰方面，现款奔驰C级和奥迪A4L、宝马3系都采用了悬浮式中控屏，只是尺寸和造型稍有不同。全新奔驰C级的内饰发生了大幅变化，当然，它的“参照物”仍然是奔驰S级。
全新奔驰C级的内饰与奔驰S级相似度很高，最明显的的地方在于它们都采用了悬浮式液晶仪表盘和竖置的中控大屏，舍弃了绝大多数的实体按键。全触控操作原本是特斯拉等电动汽车品牌倡导的理念，如今也渐渐波及到燃油车领域。这方面奔驰C级算是赶上了潮流，相比之下，奥迪A4L和宝马3系像是落后了一个时代。
全新奔驰C级的内饰设计上还有一个亮点，那便是它搭载了与奔驰S级相同的第二代MBUX智能人机交互系统，在数字化和智能化方面更进了一步。这套车机系统很聪明，它自带的“读心语音助理”甚至能够教用户如何使用车辆功能。车主坐在车内，还可以远程监视、控制家中的智能设备。其实这些功能早晚都会在汽车上普及，只不过被全新奔驰C级捷足先登了。
全系混动，连奔驰S级也没做到
奔驰官方将全新C级称为奔驰首款全系采用混动技术的车型。现款C级中，仅有部分1.5T车型的高配版本搭载了48V轻混系统，新车将扩展到包括2.0T车型在内的全系车型上，算是往电气化方向迈进了一大步。
值得一提的是，全新C级搭载的2.0T发动机采用了全面电气化技术，取消了传动皮带，所有附件均由电力驱动，这与目前市场上主流的燃油机配合电动机的混动系统有明显区别。此外它还在9挡自动变速箱内集成了最大扭矩为200N·m的启停电机。这套动力系统能明显降低油耗，提升发动机的启动速度和平稳性。而到目前为止，宝马3系和奥迪A4L的动力系统仍是以传统的燃油发动机为核心。
结束语：外观、内饰“碰瓷”S级，动力系统则开创先河，全新奔驰C级对消费者的吸引力应该是比较强的。作为同级别的竞争对手，宝马3系和奥迪A4L在技术上没有什么问题，但它们被全新C级来了一次突然袭击，该怎样跟进？需要好好考虑一下了。
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