从本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型的热销便足以见得中型车的市场热度,而国产轿车几乎是被“压着打”的状态,为了扭转这一局面,吉利推出博瑞、广汽传祺推出GA6,作为“自主大哥”,一汽红旗自然也不能放过这片市场,红旗H5便理所应当地走进了人们的视线之中。作为红旗发布新红旗战略品牌之后最早推出的一款中型轿车,红旗H5的销量一直可圈可点,2020年里一共售出了64687辆新车,平均月销量5300余台,表现十分出色。
进入2021年后,为了能更上一层楼,红旗H5又拿出诚意“以价换量”,目前根据车主之家的报价来看,入门车型2020款 1.5T DCT旗悦版最高已有2.6万元的优惠幅度,参考最低价仅为11.98万元(仅供参考,不同地区降价幅度不同,详情请咨询当地经销商),也正是如此,今年1月份红旗H5以102.1%的同比增幅一举跃进了B级车销量前10名中,并以11657辆的月销量成绩成为第一款杀进B级车销量前10名的自主品牌车型。其实这也绝非是一种偶然,除亲民的售价外,红旗H5的产品力也不容小觑。
作为红旗首款亲民轿车,红旗H5的推出可谓是颠覆了国人对于红旗品牌的固有印象,一改以往高端商务路线,将产品设计较为年轻时尚的风格,符合当代消费者的审美需求。倒梯形大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积,中网内部为密集的竖向镀铬辐条,不过最吸引眼球的莫过于中间红色的立标,这对于“爱面子”的国人来说,红旗H5的优势就体现出来了,大老远就容易被认出来,档次感无形中显露。
大灯造型采用了开眼角设计,与网边框和车头整体轮廓搭配协调,且全系远近光灯组均采用了LED光源。下格栅处为贯通式设计,能够让车头显得更加宽大,中间还增加了一根黑色辐条,让其更有层次感。两端带有镀铬装饰的车前雾灯,同为LED矩阵式排列。这样的前脸不仅辨识度高,而且其外观的气势和高级感,完全不输给BBA车型。
车身侧面,车顶弧线向后方的过渡,在尾部形成一块大大的溜背式造型,搭配手法犀利的车身双腰线,营造了低趴动感的运动姿态,再有炫酷的大尺寸轮毂,视觉效果运动大气。尾部造型饱满圆润,上翘的小鸭尾位置凸出,尾灯造型与大灯呼应,内部灯带点亮后具有不错的辨识度,中间的红旗车标十分显档次,底部带有镀铬饰条环绕的双边共两出排气尾喉,彰显气质之余兼顾了一些稳重。
进入车内,红旗H5内饰采用环抱式座舱,配合饱满平直的中控台造型,显得格外大气有档次感,另外大面积搪塑材质覆盖,边缘辅以仿缝线工艺,搭配细节处的镀铬边框点缀,再配合上红旗与生具有的高贵优雅气质,豪华感扑面而来。三辐式多功能方向盘采用了平底化设计,而方向盘中央的“红旗”二字似乎能给到驾驶者一种别样的仪式感。全系标配一块10英寸悬浮式触控液晶屏,配合下方触控式空调按键,科技氛围浓郁,并支持蓝牙电话和CarLife手机互联等时下主流功能。
而在配置方面,红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置,在同级别里十分厚道,而在中配车型以上,还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置,以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置,关键其顶配也跌至16万左右,结合其配置来看,性价比十分出众。
虽然红旗H5的定位是B级车,但这款车的尺寸却要优于大部分同级车型,长宽高分别为4945*1845*1470mm,轴距为2875mm,这样的表现已经远远超过了凯美瑞、雅阁等车型,尺寸方面的优势反馈到车身上,后排腿部空间十分充裕。而且后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口以及两个USB电源接口等常规配置;此外,中配车型往上还标配“老板键”,可以随意调节副驾驶的前后距离,舒适性完全不输同级别的合资车型。并且后排还支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。
最后在动力方面,红旗H5分别搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机,其中1.5T发动机最大功率124kW/169Ps,最大扭矩258Nm,匹配7速湿式双离合变速箱,零百加速最快9.2秒,百公里油耗可以低至6.2L。1.8T发动机增加了48V轻混系统,最大功率145kW/197Ps,最大扭矩320Nm,匹配6挡手自一体变速箱,得益于轻混系统的发挥,可以保证更加充沛、迅捷的动力输出,零百加速缩短至8秒。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,行驶质感出色。
总的来说,红旗H5作为中型车,大气时尚的外观可以照顾到老中青各个年龄段的消费群体,而且在空间上展现了它应有的水准,配置方面也是十分丰富,结合终端优惠后,性价比应该是红旗H5很大的一个亮点,如果你购车预算有限,它或许是一个不错的选择。但要说唯一的不足,那便是需要加95号汽油,所以使用成本相比雅阁、凯美瑞略高一点。那么,对于红旗H5您有什么看法,欢迎留言评论。
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