它的来头不小，诞生于MLB Evo平台，该平台诞生的宾利添越、兰博基尼Urus、奥迪Q8等高端豪车。这款车就是大众途锐。“低调奢华有内涵”的一款豪华型旗舰SUV。
目前行情：2021款 2.0TSI 入门版大众途锐，厂家指导价格59.18万元，目前市场最高优惠12万多，最低价为46.98万起，可以说性价比同级最高！ 会买吗？欢迎留言评论！和车友一起分享。
大众途锐诞生于2002年，现款在售的大众途锐是第三代车型。想当初这款车并不比奥迪Q7以及保时捷卡宴差，其凭借出众的产品力和优秀的公路性能以及越野能力，曾经在高端SUV市场中可是声名显赫，风光无限。
随着国内消费的升级，BBA品牌的强势以及国人的认可，慢慢的大众途锐开始逐渐脱离了主流市场。但其实大众途锐无论外观，内饰的质感，还有配置并不差。
配置方面，大众途锐配备了车机交互系统支持语音控制、手势控制。并配备了大众的车载互联网系统等先进配置。动力方面，低配车型采用了2.0T+8AT动力总成，中高配车型均采用了3.0T V6涡轮增压+8AT手自一体变速箱的动力总成，可拥有340Ps以及450N·m的动力输出。零百加速5.9秒。底盘方面，大众途锐全新标配了空气悬挂，并带有托森差速器的全时四驱，这也让它不仅满足城市路况，更能带你去“野”。尺寸方面，也完全满足国人对“长”的渴望。车身超过4.8米。
就是这一款产品力不俗的车型，目前市场降价12万，入门级大众途锐领航Plus，裸车价46万多，拥有空气悬架，50万左右能落地，大5座SUV，空间完胜宝马X3，性价比还超高，喜欢玩低调奢华有内涵的，不买奔驰GLC和宝马X3，不妨可以选择这款，有里有面！
要说到大众途锐混的脱离了国内主流市场，第一无外乎国人的消费习惯和品牌影响力，毕竟一说挂着W标的，普遍不会被认为是豪车。还有一个原因就是其家族本身的产品线，比如途锐的亲小弟，就哥大哥来了狠狠一刀，两兄弟不仅外观让人傻傻的分不清楚外，关键是小弟途昂仅售20多万，还比途锐大一圈，这就让消费者第一选择权交个了小弟途昂，但是只要简单了解一下，两车还是没有可比性的，比如发动机、变速箱，底盘悬挂、车身结构、用料品质，内饰豪华程度等等。这么简单一笔途锐的性价比就比较高了。
不过话说回来，大众途锐车虽然里子很香，这个颜值即正义的年代。如果大众途锐把譬如空气悬挂，这种内在功夫花在面子上，增加一些舒适和国人热捧的科技配置上来，估计市场反应会大不同， 3.0T爆340马力，5.9秒破百，内涵实力完胜同级别对手。
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