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35万想买BBA的别急!全新一代奔驰C级即将到来!
予墨Auto 3.5万浏览 2021-03-03

如果你两年前问我,奔驰C级(参数|询价)、宝马3系(参数|询价)怎么选,我会毫不犹豫地选择宝马3系F30!因为F系列的3系,是我们这一代95后、甚至00后BMW粉丝的运动信仰。而隔壁的奔驰C级,一副小姐姐专属座驾的模样,还有它那颗1.5T M264小心脏,一点也不起眼。

然而,今天再次面对这个问题,我会毫不犹豫的告诉你,选择全新一代奔驰C级。底盘代号G级的3系,失去了我印象最深刻的紧凑的行驶质感,它在我心中除了丁字裤方向盘可以留恋外,已经与其他后驱车并没有什么差异了。

既然宝马已经向舒适性妥协,那为什么不去购买一直讲究舒适和豪华的奔驰呢?更何况,刚刚亮相的全新一代奔驰C级,较现款有了非常大的改变。

更加阳刚的设计风格

首先,先来看外观。由于中改奔驰E级(参数|询价)以及全新一代S级的提前试水,人们对奔驰这套设计语言的接受度已经很高了,“小S级”的美誉,也顺理成章的安在了全新C级身上。

率先发布的是采用了AMG-Line套件的版本,前脸格栅采用了极具攻击性的正梯型格栅设计,内部以三叉戟点缀加以装饰,再加上贯穿式运动包围装饰,又精致又有侵略性。全新一代奔驰C级的前大灯,结合了S级与E级的设计风格,标配几何多光束LED大灯。顶配车型更加入了S级同款的数字大灯,科技感加满!

车侧如同全新S级一样,全新一代奔驰C级对车身进行了加长。从数据表中看,长、宽、轴距分别增加了65mm、10mm、25mm,高度下降了9mm。前轮轴心到驾驶员踏板之间的距离,也就是L113数据也进行了加长,让新车拥有更加修长的车头设计,以及更加完美的车身比例。

尾部方面,奔驰最新的三角形灯组,也毫无疑问的出现在全新一代奔驰C级身上。相比S级来看,C级的尾灯组更为高挑,内部结构保持了S级的矩阵式光源,如同开的翅膀一样,非常迷人。

配置与科技感的提升

“小S级”的称号,不是长得像就有的,不光有面,还要有里。

内饰部分,全新一代奔驰C级采用了S级同款的内饰布局,双排方向盘、悬浮式仪表以及带有第二代MBUX智能人机交互系统中控面板,都出现了它身上。值得一提的是,为了营造更好的驾驶氛围,全新一代奔驰C级的中控台向驾驶座倾斜了6°。在宝马向舒适妥协时,奔驰则提升了C级驾驶者之车的格调。
在功能上,第二代MBUX智能人机交互系统最大的亮点,在于它可以支持部分功能的免唤醒操作。比如,当你在使用接电话、使用导航等功能时,不需要提前说出“你好,奔驰”,就可以进行语音控制,使用更为便捷。除此之外,第二代MBUX智能人机交互系统还支持OTA升级。作为相对保守的传统豪华品牌,能够做到这一点,说明在安全上是让人放心的。OTA升级的好处大家都懂,它让你的车机系统如同手机一样,随着软件的不断更新,会陆续增添更多实用性功能。

全系电气化的开端

动力方面,全新一代奔驰C级是梅赛德斯-奔驰历史上首款全系电气化的车型。这里的电气化,并不是说全系采用纯电动或者插电混动,而是全系在常规动力总成的基础上,增加了最大功率15kw的48V ISG电机。
相比于现款C260身上的48V BSG电机,ISG电机除了可以充当启停电机之外,还可以直接介入到车辆的动力传输过程当中。这样既能得到更好的动力表现,也能直接提高燃油经济性,以及变速箱换挡平顺性,也就是我们常说的,动力、省油和平顺一举三得。

31万起?

从产品力来看,全新一代奔驰C级在设计、动力、省油、平顺性、科技感等方面,相比老款都有进步,提升可以说是全方位的。

而反观它的主要竞争对手,A4L主打性价比,虽然价格最便宜,但是在售的中期改款产品力没有很大实质性的改变。宝马3系虽然表现均衡,全新换代之后颜值表现也很不错,但是它已经与“驾驶车之车”背道而驰,向市场妥协的同时,意味着它需要全方位的与全新一代奔驰C级竞争,很难有突出的优势。
尽管BBA的43C三款车,C级的终端价格是最贵的,但是它的产品力也是最强的。既然如此,各位也就别指望全新一代奔驰C级的价格相比现款更低了。不涨价,就不错了。

各位喜欢全新一代奔驰C级,预算在35-40万的同学,可以等等它。如果是35万以下的预算,现在就可以出手现款43C,不用等了。

 
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