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新一代傲虎31.28万起,纯进口,标配全时四驱
车讯精选 290浏览 2021-03-03

斯巴鲁是一个技术实力相当雄厚的汽车品牌,它是全球为数不多生产水平对置发动机的厂商(只有两家,另一家为保时捷)。同时,它还研发出了独步天下的全时四驱技术。就这样,底蕴深厚、实力强劲的斯巴鲁享誉全球。

可叫好并不代表就卖座,斯巴鲁在中国市场的表现一直不温不火,特别是近三年的销量一直徘徊在2.5万辆左右,逐渐沦为一个边缘品牌。不可否认,斯巴鲁的车子的确有很出色的驾控体验和优秀的安全品质,但仍有诸多问题限制了斯巴鲁在中国市场的发展。

比如说斯巴鲁在中国市场投放的车型不多,导致消费者的选择较少;旗下车型外观设计过于保守,内饰造型也有些不讨喜;斯巴鲁在中国的4S店不到200家,网点较少也导致消费者购车无门。

斯巴鲁要想在现阶段解决所有问题明显是不可能的,因为汽车网点建设需要大量时间来铺垫。放眼当下,及时解决车型单一以及设计老旧的问题,对斯巴鲁来说最为实际,新一代OUTBACK傲虎(参数|询价)的到来,或许能为其打开在华发展新局面。

3月3日,备受期待的新一代OUTBACK傲虎正式上市。它一共带来了3个版本,售价区间在31.28-33.08万元。新一代车型在产品力方面进行了哪些升级?我们一起来看看。

外观方面,新一代傲虎的前脸延续了斯巴鲁家族式设计,整体造型依旧有着满满的跨界风,还对许多细节进行了调整。具体来看,六边形的中网内部由两条宽幅镀铬条组成,搭配两侧犀利的大灯组,视觉冲击力强烈。此外,全新一代傲虎换装了面积更大的下包围造型,防剐蹭护板与镀铬条的加入,使得整车更具野性。

看向车身侧面,新一代傲虎的腰线从前大灯延伸至车尾,勾勒出修长、动感的车身姿态。而撞色的轮眉饰板、围绕车窗的镀铬条以及车顶的行李架,都为新车渲染出浓郁的运动气质。

新一代傲虎在尾部方面的调整也非常明显,它换装了类似于回旋镖样式的尾灯组,造型颇具个性,在夜间点亮后,辨识度极佳。它还采用了隐藏式排气布局,双边共双出的尾喉隐藏在下包围之后,使得整个尾部的造型更具整体性。此外,新车在下包围、铭牌、车灯等处进行了大面积的熏黑处理,令车尾显得更具视觉冲击力。

车身尺寸方面,全新一代斯巴鲁傲虎的长宽高分别为4880/1875/1670(1675)mm,轴距为2745mm,出色的尺寸为新车带来了更加宽敞的乘坐空间。

将视线转向车内,可以看到新车在内饰设计上迎合了现在的趋势。纵置11.6英寸的中控屏支持触控操作,以此取代原来的大部分物理按键,为车内增添了科技感。而大量皮质包裹、软性材料的加入也让车内的豪华感再上一个台阶。

此前备受吐槽的车机系统,在新一代傲虎身上也迎来了升级。新车全系标配斯巴鲁最新的StarLink车机系统,支持语音识别、智能互联等实用功能,为驾乘人员提供更加便捷、智能的人车互联体验。

配置方面,新车搭载了斯巴鲁独家的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统升级了广角立体摄像头,将视野提升了2倍,并强化了图像识别软件与控制软件的性能,支持防碰撞制动、全速自适应巡航、车道偏离辅助等功能,能够为消费者安全出行保驾护航。

动力部分,新一代傲虎搭载了2.5L直喷发动机,在优化压缩比、提高燃烧效率后,行驶性能得以强化,最大功率为124kW,最大扭矩为252N·m,传动部分匹配CVT变速箱。

此外,新车全系标配主动扭矩分配式全时四驱系统,它的厉害之处在于“主动”两个字上,能够根据路况或者驾驶者需求的不同分配相应的扭矩,以此提升车辆的通过性与稳定性。

写在最后

可以看出,斯巴鲁对新一代傲虎进行了多方面的升级,不仅使外观与内饰变得更加时尚、个性,车内的配置也愈加实用、智能。产品力大幅进阶的新一代傲虎,或许能够进一步推动斯巴鲁品牌在中国市场的覆盖面。

 
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