凯迪拉克CT5哪款最值得购买？我认为次顶配就够了

各位小伙伴们大家好，笔者今天想跟大家分享一台二线豪华品牌中较为知名的一款中级轿车，它的目标群体是20~30岁的较为年轻的汽车消费者。这台车的名字叫做凯迪拉克CT5(参数|询价)。那么这台车值得我们选择吗？凯迪拉克CT哪款最值得购买？我认为次顶配就够了

首先，笔者在这里声明，今天只对凯迪拉克CT5家族中的某款车型进行推荐，而从笔者看来，凯迪拉克CT5 28T豪华型在这么多台车里面应该是最值得推荐的，今天，我就来给大家好好盘点一下这台车到底有什么过人之处。

这台车首先在配置上就显得更丰富一些，首先便是驾驶辅助影像。相比于低配版本车型，这台车增加了倒车影像的功能。对于新手或者说车技不佳的驾驶者而言，到这影像起到的作用还是非常明显的。而且相比于低配车型，这台车的座椅材质选用了真皮，而不是织物混搭或者是仿皮之类的材质，而且这台车它在座椅的调节方式上也会更加丰富，相比于低配车型增加腰部支撑调节，而且是四向调节，所以对于经常长途驾车的车友而言，可以很大程度减缓腰部的疲劳感。而对于北方的车友而言，这台车的前排座椅支持电加热的功能，这也是豪华型以上的功能了，实用性很高。

而至于享受型的配置，个人觉得最明显的就是扬声器了。豪华车型上所匹配的音响牌子是BOSE旗下的，而且车内的扬声器数量达到了15个，相比于低配的6~7个喇叭而言，优势简直不要太明显。而且这台车的后视镜也是支持自动防眩目的功能，相比于低配的手动防眩目功能要来的使用许多，而且这台车的外后视镜也支持电动调节，电动折叠，锁车自动折叠，自动防炫目等等功能，比低配车型要来得丰富，而且更加的实用。

说完了这些，该好好分享一下这台车的外观设计了。个人觉得凯迪拉克CT5在同级别车型中应该是设计得最跳脱的，首先便是车头，獠牙式的日间行车灯设计非常张扬且活泼，侧面线条也是显得十分凌厉，整台车的长度其实并没有多么夸张，但是较低的车身又让它显得十分修长，轮毂的尺寸也是恰到好处。尾灯的造型也足够大气，至少在我看来它的外观设计还是非常成功的。

车内的设计倒比较简洁，没有太多花里胡哨的东西，配置我也已经说过了，整个布局其实很干净，很清爽。对于时下的年轻消费者来说，这样的设计其实很符合年轻人的期望，不要太多繁杂的点缀，只要功能分区清晰，用起来顺手。已经十分足够了。

而在机械部分，个人觉得，这台车的表现也是对得上它的价格，首先便是这台2.0T的涡轮增压发动机。相比于之前的通用旗下的涡轮增压发动机来说，它的功率其实很出彩。174千瓦的最大功率对于任何人来说都是够用的。而且它的最大扭距也可以达到350牛米。对于日常在市区驾驶的朋友们，这台发动机可以在1500转到4000转之间都爆发如此强悍的扭矩，所以日常驾驶根本感受不到任何的羸弱感。

而变速箱呢，应该是通用几年来的一个集大成，搭配10AT手自一体变速箱。具体的感受相对于之前的9AT说又有了进一步提升，好多人都说，通用旗下的变速箱大多存在着换挡逻辑混乱，而且经常会出现降档不积极的情况，这在通用旗下的10AT上有了非常明显的改善，这也是让笔者觉得非常欣喜的。也能看出，国内消费者的声音是能够被听到的，通用也就此进行了改进。

其实这台车相比于同级别的车型来说，可能在品牌的号召力上不是那么强，但是对于年轻人来说，凯迪拉克CT5张扬且不内敛的外观，可谓有着致命的吸引力。虽然这台车的保值率可能没有像BBA那样来的那么的出彩，但是论终端落地价格，CT5还是非常香的。而这也是很多人奔着这台车来的一个主要原因。

写在最后

其实，不管是CT4还是今天讲的这台CT5，它都有过人之处，CT5外观内饰给我的感受更接近于更大一个级别的车型感受，虽然说尺寸很大，但是它的操控却更像小一个级别的车型，伶俐且动感，而且底盘表现很扎实，而且它的价格又同样十分吸引人。所以这台车的销量好也是情理之中了，毕竟产品力摆在那里，价格也摆在那里，你觉得不香吗？