中国の龙魂，红旗H9进击日本！！！

说起来你们可能不信，其实K哥一直对红旗H9不太感冒。

都说咱不当大哥好多年了，要这大佬的座驾有什么用？跑滴滴专车吗？

直到昨天在微博上刷到了这组照片。。。

在日本大阪到神户的高速上，竟然行驶着一辆悬挂日本临时车牌的红旗H9！

此时K哥内心OS：W槽，这真的是红旗H9吗？

简直帅的一匹！！！同时内心充满了认同感。

这种感觉就像是在神秘代码KUSE-004中，妹子突然蹦出了一句东北话。

嗯，没错，是家乡的味道。

所以话说回来，这种颜值上的大幅跨越，是审美问题？还是环境问题？

又或者是车牌问题？

事情是这样的，在今年1月底继阿联酋和韩国市场后，红旗又把目标瞄向了日本。

日本代理商还制作了几张像模像样的预告图。

三分钟！我要知道图中这些中二日语的全部翻译，如果没有。。。我就等会再来看看。

Ps.别拿“龙魂”来充数，这个我知道，中国の龙魂！

与此同时，日版红旗H9的价目表也一并被曝光了出来。

进入日本市场的H9一共有8个配置，包括4款2.0T车型、3款3.0T车型，以及1款2.5T车型。

其中6款已经有完税价格，2.0T丐版售价669.95万日元，折合人民币41.7万元；顶配售价798.65万日元，折合人民币49.75万元。

另外两款3.0T车型，起价分别为986.7万日元和1096.5万日元，折合人民币61.46万元和68.3万元。

作为参考，国内的红旗H9售价为30.98-53.98万元，毕竟是尊贵的进口华系车，卖的比咱们自家贵，很理所当然啊！

不过K哥个人觉得红旗还是卖的不够贵，就这几十万的价格，都对不起日媒的无风自来吹。

人家可是按“中国の最高级車”、“中国の劳斯莱斯”、“世纪の对手”来说事儿的，怎么不得卖个千八百万，让岛国人民望车兴叹？

要知道虽然日本制汽车很牛逼，但在日本人心里也有崇洋媚外的情节，比如在东京、名古屋等大都市LS并不常见，相反也是德系7、8、S最多。

而且在日本人心中，左舵车是豪车的象征，有钱公子哥的最爱就是德产或意大利产的左舵豪华车，雷克萨斯？也就有钱的浅草老头开开啦。

那个啥，你再说一次原装进口的左舵红旗H9不是顶级豪车？

你还别不信，日媒还真的一本正经地对比起了红旗H9和丰田世纪。

举个栗子，红旗H9的车身尺寸是5137/1904/1493，丰田世纪的车身尺寸是5335/1930/1505；红旗H9搭载了2.0T 252马力和3.0T 283马力动力+7速双离合动力总成，丰田世纪搭载了5.0L V8发动机，配有混动系统，综合功率431马力。

甚至还对比起了价格，红旗不多说，丰田世纪售价1996万日元，折合人民币120万。

有一说一，就这参数，明眼人也能看出比个球啊，世纪稳赢！

没想到日媒最后来了一句，期待H9对日本豪华车市场的影响力。。。

这还没完，日媒甚至把这件事比作可能会影响日本的汽车史。

迄今为止还没有一家由中国纯国产的汽车品牌由官方引进的方式在日本销售新车，严格来说是乘用车品牌，比亚迪商用客车早就在日本营业了。

因为把中国自主品牌正式推入日本是一件很难的事，在红旗之前，日本在册的纯中国产乘用车数量是零。

别说可能是因为排放等问题，哪怕纯电动车也会因为电池不符合标准被拒。

以往引入日本的中国制造乘用车，大多数是合资品牌的新车，比如大众探歌等，而且是由地方代理商以平行进口的方式引入。

虽然岛国媒体说的事实，但真不至于影响历史，红旗也就打算少量引进而已，何况日本的传统车企还一点反应没有呢，媒体已经把红旗H9吹上天了。

讲真，其实K哥挺担心的，红旗H9看起来各种雍容华贵，但假如你实际上手过，你肯定知道这就是买个壳子和面子。该车K哥也测评过，感兴趣的同学别忘了关注我们哦！

再说雷克萨斯LS在日本本土的起售价约合人民币66万，还是3.5L V6+混动。

如果岛国人民知道自己花了LS的价钱，最后买到了一台魔改底盘的皇冠，会不会崩溃到喊大部分中国人都熟悉的一句日语。

但愿别出大糗吧，我还想看看日本人会怎么改出一台CDM呢。

红旗：一月卖5台，在日华人80W+，要你担心了？？？

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