当前位置 爱咖号首页 雷克萨斯5.0升V8自吸最强 IS F来袭!

雷克萨斯5.0升V8自吸最强 IS F来袭!

驾道drivestyle 1828浏览 2021-03-04 IP属地: 未知

图片

昨天,对于全新梅赛德斯-AMG C 63采用2.0T四缸发动机的问题,引起了广大车迷的热议。许多AMG粉丝们,对于梅赛德斯-AMG此次做法表示无奈,梅赛德斯-AMG C 63 V8的时代一去不复返了。

 

图片

有人说到:“我们还能感受V8的魅力吗,未来年轻人的时代只有电动车了吧?”别着急,隔岸的丰田章男听到了你的呼唤,破天荒的发布了雷克萨斯IS 500 F SPORT Performance原型车的官图。要知道,这是目前为止最强悍的IS车型,新车将搭载5.0升V8自然吸气发动机。是的,你没听错,真的是一台V8自然吸气发动机!

 

图片

雷克萨斯最强“F”的诞生

 

在这个时代,几乎所有车企都在追求小排量、电动化的趋势。丰田章男却有一些反其道而行之,先是为我们带来了全新一代丰田Supra,紧接着又发布了丰田高性能运动品牌GR(Gazoo Racing),而且之前在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上还曾“委婉”的表示,电动汽车的概念被人们过度炒作了。

 

图片

(丰田章男当年非常经典的LS 500的广告)

拥有赛车梦的丰田章男虽然支持电动化的发展,但是又不甘心电动化发展过快,吞噬掉了性能车的未来。因此,丰田章男想到了复活雷克萨斯著名的“F”系列车型。其中“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道),首款车型便是IS F于2007年正式发布,该品牌是由丰田灵魂工程师矢口幸彦创立的高性能品牌。雷克萨斯“F”系列的诞生正是为了与梅赛德斯-AMG、BMW M、奥迪RS等高性能车型所抗衡。

 

图片

(丰田工程师矢口幸彦)

熟悉矢口幸彦车迷都知道,他是一位是个不打折扣的“性能狂人”,他的履历几乎称得上是“丰田性能车里程碑”。丰田Supra身上就拥有他的影子,后面包括雷克萨斯SC和丰田Chaser,都离不开他的贡献。随着雷克萨斯打入美国市场,矢口幸彦更是希望可以打造打造一台自己真正想要的性能车,于是矢口幸彦便利用自己的休息时间来升级改装刚刚上市的第一代IS(2000年)。

 

图片

(矢口幸彦和RC F)

很快,他便获得了雷克萨斯美国和其他工程师的关注,这些被矢口幸彦所感染的工程师们,也一同投入到这款原型车的开发当中。公司高层也看到了该项目的未来,他们甚至找来了美国著名改装商XS ENGINEERING协作开发。而成果就是一台搭载了第二代GS采用的3UZ-FE 4.3L V8自吸发动机,配套Supra 6速手动变速箱的IS 430应运而生。最大功率达到340马力甚至超越了GS430,零百加速仅需5秒。虽然IS 430最终未成功量产(第一代IS正面临换代),但它也成为了雷克萨斯“F”系列的前瞻车型。

图片

 (雷克萨斯IS 430)

IS 500 F SPORT Performance复活

 

自IS 430之后,雷克萨斯高性能车的研发工作并未停止。最终在丰田章男的大力支持下,2005年配备了与雅马哈发动机共同开发的2UR-GSE 5.0L V8发动机的高性能IS F正式定稿。2007年,IS F在北美国际车展正式发布。

 

图片

IS F的出现正式宣告了雷克萨斯高性能产品的诞生,而盘踞了高性能豪华车市场多年的欧洲品牌也即将迎来劲敌。2013年,IS正式换代,而强大的IS F则仍然在北美市场上销售火爆。2014年5月18日,雷克萨斯正式宣布IS F停产。本以为雷克萨斯会在电动化的大趋势下,彻底放弃“F”系列车型,没想到2021年2月22日,雷克萨斯竟然为我们带来了最强IS 500 F SPORT Performance。

 

图片

通过图片可以明显的看到,为了容纳这颗5.0升V8的“大心脏”,发动机舱盖有明显的抬升,形成的全新筋线也让整车更加富有力量感。普通IS车身上的诸多镀铬装饰都换成了黑色,车身侧面也拥有雷克萨斯F SPORT Performance车型独特的黑色徽章。车尾的双边四出的排气样式,非常符合它5.0升V8的身份。

图片
图片
图片

内饰部分在普通IS的基础上进行了升级,首先增加了F Sport加强型运动座椅,其次新增IS500 F SPORT Performance专属启动UI界面,而且在许多细微之处,你可以发现雷克萨斯F SPORT Performance的专属徽章。内饰可以说一直是雷克萨斯的强项,新车在豪华的基础上又多了一丝运动氛围。

 

图片

图片
图片

至于大家最关心的动力系统,那必须要放在最后来讲,在全民电动化、涡轮化的时代下,雷克萨斯竟然会回归5.0升自然吸气的V8发动机,一瞬间我感觉回到了那个大排的年代。最大功率479马力,峰值扭矩535牛·米,匹配8速手自一体变速箱,0到96公里/小时加速仅需4.5秒。在这个数据面前无需多言,Salute(致敬)!

 

图片

虽然,新车目前只有北美市场销售计划(第三季度),但我相信“F”系列的忠实车迷一定会有能力将这台猛兽带来中国市场。结合日本媒体之前的报道,雷克萨斯会在今年连续发布三款F版本的车型,分别是IS F/LS F/LC F,这几款车都将搭载V8发动机,可能这会是丰田章男对于“F”系列的最后的致敬吧。

你觉得雷克萨斯最强性能车是

欢迎分享给我你的理由!

文章标签:
汽车设计
 
相关推荐
驾道drivestyle 4858粉丝    660作品 关注 ramp驾道是以汽车文化和生活方式为出发点、高度重视文字和视觉品
推荐作者
弯道看车 关注
资深车评人,前《深圳特区报》汽车部主任
小马闲话 关注
闲话汽车,行摄四方
AM车镜 关注
AM车镜是中国汽车行业具有影响力的资讯提供者。
明白说车 关注
明明白白了解车,轻轻松松驾驭车!明白说车,坚持原创!
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
车市动态 关注
分享汽车知识,传播汽车文化。
玩车专家V 关注
有关汽车一切玩法尽在其中,带你领略不一样的汽车新体验!
旅行体质 关注
我将持续更新我近几年在全世界各地旅行的见闻,有视频有图文!
全部爱咖号