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雷克萨斯5.0升V8自吸最强 IS F来袭!
驾道drivestyle 1629浏览 2021-03-04

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昨天,对于全新梅赛德斯-AMG C 63采用2.0T四缸发动机的问题,引起了广大车迷的热议。许多AMG粉丝们,对于梅赛德斯-AMG此次做法表示无奈,梅赛德斯-AMG C 63 V8的时代一去不复返了。

 

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有人说到:“我们还能感受V8的魅力吗,未来年轻人的时代只有电动车了吧?”别着急,隔岸的丰田章男听到了你的呼唤,破天荒的发布了雷克萨斯IS(参数|询价) 500 F SPORT Performance原型车的官图。要知道,这是目前为止最强悍的IS车型,新车将搭载5.0升V8自然吸气发动机。是的,你没听错,真的是一台V8自然吸气发动机!

 

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雷克萨斯最强“F”的诞生

 

在这个时代,几乎所有车企都在追求小排量、电动化的趋势。丰田章男却有一些反其道而行之,先是为我们带来了全新一代丰田SUPRA(参数|询价),紧接着又发布了丰田高性能运动品牌GR(Gazoo Racing),而且之前在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上还曾“委婉”的表示,电动汽车的概念被人们过度炒作了。

 

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(丰田章男当年非常经典的LS 500的广告)

拥有赛车梦的丰田章男虽然支持电动化的发展,但是又不甘心电动化发展过快,吞噬掉了性能车的未来。因此,丰田章男想到了复活雷克萨斯著名的“F”系列车型。其中“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道),首款车型便是IS F于2007年正式发布,该品牌是由丰田灵魂工程师矢口幸彦创立的高性能品牌。雷克萨斯“F”系列的诞生正是为了与梅赛德斯-AMG、BMW M、奥迪RS等高性能车型所抗衡。

 

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(丰田工程师矢口幸彦)

熟悉矢口幸彦车迷都知道,他是一位是个不打折扣的“性能狂人”,他的履历几乎称得上是“丰田性能车里程碑”。丰田Supra身上就拥有他的影子,后面包括雷克萨斯SC和丰田Chaser,都离不开他的贡献。随着雷克萨斯打入美国市场,矢口幸彦更是希望可以打造打造一台自己真正想要的性能车,于是矢口幸彦便利用自己的休息时间来升级改装刚刚上市的第一代IS(2000年)。

 

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(矢口幸彦和RC F)

很快,他便获得了雷克萨斯美国和其他工程师的关注,这些被矢口幸彦所感染的工程师们,也一同投入到这款原型车的开发当中。公司高层也看到了该项目的未来,他们甚至找来了美国著名改装商XS ENGINEERING协作开发。而成果就是一台搭载了第二代GS采用的3UZ-FE 4.3L V8自吸发动机,配套Supra 6速手动变速箱的IS 430应运而生。最大功率达到340马力甚至超越了GS430,零百加速仅需5秒。虽然IS 430最终未成功量产(第一代IS正面临换代),但它也成为了雷克萨斯“F”系列的前瞻车型。

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 (雷克萨斯IS 430)

IS 500 F SPORT Performance复活

 

自IS 430之后,雷克萨斯高性能车的研发工作并未停止。最终在丰田章男的大力支持下,2005年配备了与雅马哈发动机共同开发的2UR-GSE 5.0L V8发动机的高性能IS F正式定稿。2007年,IS F在北美国际车展正式发布。

 

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IS F的出现正式宣告了雷克萨斯高性能产品的诞生,而盘踞了高性能豪华车市场多年的欧洲品牌也即将迎来劲敌。2013年,IS正式换代,而强大的IS F则仍然在北美市场上销售火爆。2014年5月18日,雷克萨斯正式宣布IS F停产。本以为雷克萨斯会在电动化的大趋势下,彻底放弃“F”系列车型,没想到2021年2月22日,雷克萨斯竟然为我们带来了最强IS 500 F SPORT Performance。

 

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通过图片可以明显的看到,为了容纳这颗5.0升V8的“大心脏”,发动机舱盖有明显的抬升,形成的全新筋线也让整车更加富有力量感。普通IS车身上的诸多镀铬装饰都换成了黑色,车身侧面也拥有雷克萨斯F SPORT Performance车型独特的黑色徽章。车尾的双边四出的排气样式,非常符合它5.0升V8的身份。

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内饰部分在普通IS的基础上进行了升级,首先增加了F Sport加强型运动座椅,其次新增IS500 F SPORT Performance专属启动UI界面,而且在许多细微之处,你可以发现雷克萨斯F SPORT Performance的专属徽章。内饰可以说一直是雷克萨斯的强项,新车在豪华的基础上又多了一丝运动氛围。

 

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至于大家最关心的动力系统,那必须要放在最后来讲,在全民电动化、涡轮化的时代下,雷克萨斯竟然会回归5.0升自然吸气的V8发动机,一瞬间我感觉回到了那个大排的年代。最大功率479马力,峰值扭矩535牛·米,匹配8速手自一体变速箱,0到96公里/小时加速仅需4.5秒。在这个数据面前无需多言,Salute(致敬)!

 

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虽然,新车目前只有北美市场销售计划(第三季度),但我相信“F”系列的忠实车迷一定会有能力将这台猛兽带来中国市场。结合日本媒体之前的报道,雷克萨斯会在今年连续发布三款F版本的车型,分别是IS F/LS F/LC F,这几款车都将搭载V8发动机,可能这会是丰田章男对于“F”系列的最后的致敬吧。

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