比较出新车540i和二手F82 M4谁好谁坏，显然是不明智的，买车的你要先明确自己的用车需求。说实话，540i对于这个领域的车型来说是比较少的，还记得之前的宝马540Li吗？从19年9月份之后，长轴5系的540Li行政版正式停产，最新5系家族的进口标轴540i风尚版M运动套装（60.39万元），这在国内也是唯一一款配备3.0T六缸引擎的5系。
540i的确可以兼顾家用、商务，同时动力也不差、空间还大，不过70个w上下的这个区间内，买一台如此特殊的5系还是需要点勇气的，而且在一般路人眼中，它的外观和标轴525i/530i几乎没什么差别，我们来看看两位540i车主的真实评价。
Eric原来是一位3系GT车主，后来入手了标轴540i，他说：“因为想要买一辆有颜值、有动力操控，同时还能兼顾空间舒适性的全能家庭用车，我比较喜欢不那么大众化的事物，就像之前买3系GT一样，540i的动力和兼具的舒适性是它在这个价格区间最吸引我的原因。在市场占有量以及4S的现车就可以看出540i的确是小众车型，对于很多人来说，这个价格可能都会想要选择7系或者其他的车型，萝卜青菜各有所爱，六缸的迷人真的要开过才会懂，而且在这个时代六缸车是买少见少了。对于我来说虽然要兼顾家用元素，但更多的时间是我一个人或者是两个人用车，坐在后排的一般是小孩子或者是父母辈，标轴的空间足够了，标轴540i非常符合我自己的需求和想法。至于小众与否，只要自己喜欢满意我觉得就是对的。”
归雁载轩原来是奥迪A4L车主，入手了新款540i，他说：“我对这台540i的印象首先是低调，可能在很多人看来它只是一台5系而已，而且车主还抠了华晨宝马的尾标。别管别人怎么看，开起来爽不爽只有自己知道，这就足够了...540i在整个宝马车型体系里的定位比较尴尬，高不成低不就，加10万能买7系和X5，降10万买530行政，X4也不错。这个处境跟即将奔三的我很相似，一方面想变得更加成熟，另一方面又不想承认自己已经开始变老，是抓住青春的尾巴还是步入中年的队伍？纠结过后发现宝马540i就是最折中的选择，有驾驶快感也能兼顾家用和商务，外观够低调，价格不夸张...”
再来说说宝马F82 M4，首先不管是新车还是二手，这就是一台纯正的M Power，它自带的标签就和普通宝马车型不一样，外观造型更炸裂，动力、底盘调教更激进、更性能化。但是不下赛道的话，它的日常舒适性是肯定不如540i的。
虽然全新一代的宝马G82 M4已经发布许久且即将在国内上市，但现在看F82，感觉其颜值依旧能打，它仍然是同级别中的操控标杆。另外一点就是，当全新G80/G82上市之后，上一代F82的光芒势必会被掩盖一些，而且购买二手车要承担的风险也要比新车大一些。
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