当前位置 爱咖号首页 跨界旅行定位,同级尚无对手,保时捷Taycan猎装版发布
跨界旅行定位,同级尚无对手,保时捷Taycan猎装版发布
撩车视界 505浏览 2021-03-04

3月4日晚,保时捷在线上发布了Taycan Cross Turismo(参数|询价)猎装版本,并推出四款车型,分别是4、4S、Turbo以及Turbo S。新车将于今年夏天正式发售,德国市场起价93635欧元(约72.89万元)。外观方面,Taycan Cross Turismo的主要变化在于下盘和B柱之后的部分。首先就是B柱之后更为平直的车顶,延续了此前Mission E Cross Turismo原型车的设计。

但在此基础上,Cross体现在整套的黑色配金属的跨界套件,更加彰显其野性,同时也能免除一些小剐蹭。与此同时,对空气动力学的优化并没有落下,前后杠外侧以及侧裙前后处都带有垂直的小翼片,进一步提升运动效果。圆润饱满的尾部除了有着同款贯穿尾灯,还为热爱出行的用户提供了两种规格的自行车架(公路版/越野版)以及一个拖车架,使用时不耽误尾门正常开闭;此外还提供一个专属顶箱,据说在200km/h下都不会被吹飞。


尺寸方面,新车长宽高为4974/1967/1409mm,轴距2904mm,轮圈19到20英寸不等,其中4/4S是19英寸,Turbo/Turbo S则为20英寸。内饰截止发稿尚无官图,但大概率还是会采用四屏布局,包括曲面屏液晶仪表盘、中控触屏、空调控制屏以及可选配的副驾娱乐屏。

不过在空间方面,Taycan Cross Turismo不仅有着更充裕的头部空间,后备箱446L(4/4S)/405L(Turbo/Turbo S)-1200L的最大容积也能满足周末出游的需求。配置上,4/4S版本标配前排座椅8向电调,Turbo版本则为14向电调,Turbo S更是达到18向,并带有双色内饰、后轮转向、Sport Chrono套件以及模拟声浪。


动力方面,全系采用前后双电机四驱系统,最大功率分别为280kW(4)、360kW(4S)以及460kW(Turbo/Turbo S),弹射功率分别为350kW(4)、420kW(4S)、500kW(Turbo)以及560kW(Turbo S),弹射扭矩则分别为500N·m(4)、650N·m(4S)、850N·m(Turbo)以及1050N·m(Turbo S)。极速分别为220km/h(4)、240km/h(4S)、250km/h(Turbo/Turbo S),破百加速分别为5.1s(4)、4.1s(4S)、3.3s(Turbo)以及2.9s(Turbo S)。

电池包含12个模块共33个电芯,总容量93.4kWh,WLTP续航分别为456km(4)、452km(4S/Turbo)以及419km(Turbo S)。充电速度方面,使用IONITY直流快充从5%-80%只需22.5分钟,而使用11kW家充从0充满则为9小时。


为了应对Cross所带来的非铺装驾驶,Taycan Cross Turismo增加了碎石、砂砾模式,可简单理解为轻度越野准备,底盘提升30mm,悬架控制、牵引力控制、扭矩分配、ESP、后桥变速箱、电门反馈等都会进行适应调节。同时全系标配三腔空气弹簧,4D底盘控制系统实时监测路况,高速下还可主动降低悬架。

文章标签:
新能源 新车爆料
 
相关推荐
撩车视界 7.3万粉丝    4490作品 关注 撩车,我们是认真的!
推荐作者
凹凸之道 关注
传播汽车圈内独立见解 聚焦新知识和文化和车界凹凸哥一起谈车
道哥说车 关注
对汽车进行庖丁解牛,对汽车人进行故事挖掘
有车Uauto 关注
有车Uauto 爱卡汽车签约自媒体。想了解各种车,敬请关注!
金属计划 关注
国际性顶尖汽车发烧级改装赛事栏目
全民车探 关注
做你的贴身车探!
汽车很听话 关注
汽车文化普及,包括汽车购买、使用、维修甚至维权,应有尽有。
先锋驾道 关注
汽车自制视频
辣评酷车 关注
专业汽车视频媒体,行业动态/专业测评/车主故事/自驾游
全部爱咖号