别被热度冲昏头，宏光MINI EV未必最好

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星瑞于去年年底上市，作为一款新车，上市后的第一个月销量就突破1万辆，足以证明它的热度有多高，全面、均衡、物超所值就是很多人对于星瑞的评价。但它真的可以成为一匹家轿市场的“黑马”吗？

看到吉利星瑞的第一眼，你的第一感觉会是什么？说实在的，这样的外观设计其实并没有什么可挑剔的，自主品牌在SUV上的成功设计也逐步运用在更多轿车身上。当然，你也一定会有一种既熟悉又陌生的感觉，整体来看延续了吉利最新设计风格，但在细节上又能看到沃尔沃的品牌烙印，尤其是整个车头的设计，就像是给原本居家的沃尔沃注入了更多运动风格，不仅仅年轻人会更喜欢，对于家庭用户也是非常友好。

车身侧面造型非常舒展，溜背造型迎合当下潮流，更显示出“大一号”的视觉错觉。车尾造型算是比较低调，贯穿式镀铬饰条、双边双出排气、扩散器装饰营造更多运动氛围，再加上LED尾灯点亮后的渐变效果，这样对于细节的处理方式很讨喜。

星瑞内饰采用了非常多的时尚的元素，无论是整体配色方案还是在诸如方向盘、挡把、设计层次感方面它都能给你带来惊喜。双12.3英寸液晶仪表与中控大屏的组合如今已是不少自主品牌高端车型的“标配”，视觉效果自不必多说，重要还得是看系统层面，吉利这套GKUI吉客智能生态系统已经覆盖大多数吉利车型之上，用起来也是完全没有问题。

星瑞基于CMA架构打造，搭载来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，最大功率可达190马力，匹配7挡湿式双离合变速箱，整体调校早已非常顺手，对于星瑞这款车型的定位来说，这不是惊喜还是什么。而很多人之所以关注星瑞，这套动力系统绝对功不可没，10万元出头就有这么好的表现，相信也会已改你对于传统自主品牌家轿的固有印象。

自主与合资之间的差距正在逐步缩小，甚至是反超，但在固有认知下还需要更多“爆款”才会让消费者更多注意到他们。而消费者对于“家轿”的标准也在逐步转变，对于年轻的星瑞来讲，还有很多路要走，但一定会表现的越来越好，所以值得考虑。

谁也没有想到，3万元的电动车竟然会成为新能源市场的“爆款”，宏光MINI EV成功凭借差异定位吸引众多消费者的关注。当然，它也并非完美，比如说续航短、没快充、空间小等等，或许这些不足在如此低廉的价格面前也就被有所妥协。

相信您询问长安奔奔E-Star，也是想给自己更多一个选择。说白了2.98万元的起售价格，就是为了抢宏光MINI EV的市场。21款的长安奔奔E-Star国民版推出了两款车型，售价区间为2.98-3.98万元，与宏光MINI EV定位高度重叠。在消费者最关心的续航方面，150公里和301公里的表现显然也要优于竞品。

车身尺寸方面，长宽高分别为3730/1650/1560毫米，轴距更是达到了2410毫米，与宏光MINI EV不到3米车长、不到2米的轴距相比，简直就是“大”了不少，得益于四门五座的布局，家人也可以更体面地落座于后排，短途代步的体验也会好上不少。

撞色的内饰设计也显得更时尚，整体风格也更趋近于传统燃油车型，遗憾的是，它和宏光MINI EV一样也并没有提供安全气囊，除此之外，后排座椅支持比例放倒、后倒车雷达、USB充电接口算是比较实用的。配置表现与竞争对手基本持平，空间和续航就是它的最大“杀手锏”。