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不怂合资,9大国产轿车月销过万,自主品牌终于突破天花板了?
车域无疆 3708浏览 2021-03-05

近几年国产品牌的进步,大家是有目共睹。无论从外观设计,还是车联智能系统,抑或是配置性价比,都大有超越合资品牌之势。不过,在提到国产车时,很多网友首先会想到的还是SUV车型。一方面,国产SUV销量高、款型多、影响力大;另一方面,国产轿车真正畅销的车型并不多,风头完全给合资轿车给盖住了。

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不过,最近疆哥在查看1月的轿车销量数据时,却意外地发现了,如今月销量破万的国产轿车,竟然已经有了9款之多,快要接近两位数了。

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虽然在这一众破万的国产轿车当中,大多数是售价在10万以下的中低端车型,比如五菱宏光MINI(参数|询价)、吉利帝豪(参数|询价)、荣威i5(参数|询价)、名爵5(参数|询价)、以及长安逸动(参数|询价)等。它们,基本都是靠着物美价廉的传统特性成功大卖。

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但是除去它们之外,其实榜单上也还有4款卖到10万乃至20万以上中高端车型。比如靠越级的产品力取胜的吉利星瑞(参数|询价)、强调运动特性领克03(参数|询价)、引领自主豪华新风尚的红旗H5(参数|询价)、性能与外观都突出的比亚迪汉。这些国产轿车,都靠着自己的独特个性,冲破了自主轿车10万大关的“天花板”。

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随着国产轿车越来越好,月销破万的车型再创新高,自主品牌在轿车领域,真的站起来了吗?今天,疆哥就来跟大家聊一下。

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确实,单纯从数量和月销过万的销量成绩来看,自主轿车是突破了合资轿车的封锁,成功站了起来。以各个车系月销破万的车型数量来做比较,可以发现,尽管总体销量差距依然很大,但自主轿车逐渐有“爆品”的苗头,大有追赶合资的势头。

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而且更重要的是,上述的9款畅销轿车,不仅仅在今年1月做到销量破万,在过去的几月里,它们也多次突破了万台大关。而10万元级别以上的车型,更是有2款做到了两个月以上破万的成绩。其中最瞩目的,应该是售价在20万以上,还连续3个月销量破万的比亚迪汉(目前国产SUV没有价位相近的畅销车型)。

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不过,在一些网友眼里,却又是另一番景象。首先他们觉得自主轿车能有9款破万,主要还是归功于自主轿车的选择多、基数大(75款在售自主轿车)。并不是像其它系别一样,无需车型多(德系:26款,日系:20,美系:16款),也能制造大量爆款。

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除此之外,畅销的9款国产轿车,同样也还在走着那条以大欺小,以质换量的性价比路线。无论是10万以内的帝豪,还是15万级的红旗H5,亦或是20万级的比亚迪汉,它们对应的竞争对手,基本都是更低一级的合资轿车。

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用低一级合资车的钱,去买到高一级的自主产品,不少网友认为,这怎么看都算不上真正意义的”站起来“。

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在疆哥看来,9款国产家轿的销量破万,虽然不能说明自主轿车已经站了起来,但它多少也反映了自主轿车已经不再是当年“扶不起的阿斗”了。

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在这9款车型当中,还有近半数是10万以上的中高端轿车,而非10万以下的中低端车型。这也说明了国人在心理上,正在逐步认可国产品牌的产品力,不再主观地认为自主轿车只能卖几万块。这也为自主轿车的向上健康发展,提供了更多的土壤。

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但是,不可否认的是,自主轿车要全面站起来依旧道阻且长,不是几款热销车型的出现就能完成的。而且国内的汽车市场竞争愈发白热化,在自主品牌努力发展的同时,合资品牌也不断下探、打压,豪华品牌更是纷纷降价。在这样的环境下,疆哥认为,自主轿车还需继续深入了解大家实际需求,造出符合国情的车辆,而非去走生搬硬套的老路,届时很可能会捡了芝麻,丢了西瓜。欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对国产轿车的看法。

 
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