跑得快还必须吃得少？这匹汗血马叫比亚迪秦PLUS DM-i

纯电动车的发展趋势成为人们逐步放弃汽油车的理由，或许目前已经不需要担心什么续航的问题了，不过几年内加油还是比充电快，换电策略纵然可行也还是普及率需要时间，当下买车的车主心头依然悬着这把达摩克利斯之剑。

混动的价值就在于此了，就算我们把这项技术成为过渡阶段的桥梁，那么桥梁也有乡间小桥与港珠澳大桥的区别。比亚迪在女神节上市的新车就是一座港珠澳大桥，比亚迪秦PLUS DM-i的指导价为10.58--14.58万元，新车提供纯电续航55km和120km两个版本，亏电油耗3.8L/100km，再偏执的续航焦虑在如此优秀的油耗表现面前也应该风轻云淡。

秦PLUS DM-i搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，官方介绍这款发动机的热效率可达43%，并且使用了阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。虽然1.5L发动机的参数并不夸张，110匹马力的最大功率、135Nm的峰值扭矩，但是这款车最核心的竞争力在于续航。

PLUS DM-i具体车型分为55km或120km两个版本。55km续航版的百公里加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。

120km续航版本的百公里加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

Dragon Face是比亚迪不变的基调，这套设计语言将比亚迪的品牌真正带到了能够在国际市场立足的高度，展现了民族工业在新时代下的光耀。秦PLUS与秦Pro不同，车头位置搭配六边形进气格栅，内部采用亮黑色点状式中网，极富视觉冲击力。车头两侧搭配造型犀利的灯组，点亮后辨识度极高。

车身侧面来看，整体造型较为整洁，搭配上大尺寸多幅式铝合金轮圈，显得十分运动。尺寸方面，新车长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。来到车尾，新车采用贯穿式尾灯，科技感十足，此外，“Build Your Dreams”也换装成全新字体，十分具有时代感与品牌自信。

内饰方面，秦PLUS DM-i采用最新的家族式设计理念，方向盘前设置了相对精简的全液晶仪表盘，中控台拥有大尺寸触控屏、电子换挡、前排无线充电等配置，以2021年的标准来看硬件层面秦PLUS DM-i是符合潮流标准的。

智能与科技是当今新车的立足之本，比亚迪秦PLUS DM-i配备DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统，提供全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警、盲点监测等功能。

鹏友说：

产品有取有舍，然而比亚迪秦PLUS DM-i并没有妥协，7秒+的百公里加速成绩同级中已经名列前茅，但并不是最重要的；发布这款车一定经过市场调研、客户回馈的结果判定，续航的重要程度是远远高于加速能力的，偏执型的需求在于续航。如果再加上售价因素，比亚迪秦PLUS DM-i 10.58--14.58万元的指导价无疑非常具有性价比了。