妈妈，女友/妻子，姐/妹……一个直男一生中，一定绕不开这些女人。当她需要一台新车的时候，无论你是给她做参谋，还是买来作为礼物送给她，避免踩雷很重要。

给女神选车，小编认为要注意几个前提。首先，主动安全系统要到位。自动紧急制动（主动刹车）、并线辅助（盲区监测）、车道保持辅助等等能配的都配上，好比有只无形的手在帮她开车，关注着路况。这些配置里面，打底应该配备自动紧急制动，最好带有行人识别。万一她走神或者来不及反应，在城市低速路况下，这一配置还是能大大降低事故风险的。

当然，被动安全也不能含糊。都2021年了，如果是连侧气帘都没配备的车，你就可以直接排除了。希望有关法规能早日将侧气帘列入车辆的必备安全配置。

一些能增加日常使用便利性的配置能选则选。比如360°全景影像对于她们停车的时候会起到不小的作用。当然，如果还配备自动泊车辅助，只要不是操作程序和逻辑不要太过复杂，那就再好不过了。反倒是像天窗这样的配置可有可无，并不是因为增加车顶重量，而是99%的女神们都怕晒！即便你告诉她天窗玻璃可以隔绝紫外线，那还是不如一块不透光的铁皮来得实在。

还有就是避免或过于商务过于行政，否则怎能衬托出女神的优雅、时尚气质？避免过于技术宅，告诉她化妆镜和隐藏杯托的位置比起跟她讲水平对置的优势更贴心。推荐的车可以小众，但不能偏门，一些售后服务不太有着落的品牌或者车型最好不要涉及。喜欢最重要，只要她对这款车没有眼缘，无论你跟她说这车有多高的性价比都白搭。接下来推荐一些或许适合你女神的车型。

奥迪A3 -男女通吃

排除王一博代言的因素，2021款A3的产品力还是值得肯定的。它的外观基本上小哥哥小姐姐通吃，尤其是运动套件的两厢版本，层次感、力量感爆棚。如果不喜欢偏张扬的风格，可以选择相对收敛的雅致型外观套件。

上一代A3的内饰在风格方面显得简洁实用甚至有一些可爱，虽然并没有大量采用昂贵的材质，但能呈现出不错的品质感。而换代后的2021款内饰则是科技感满满，也不乏设计感和层次感。要说它的内饰和第八代高尔夫差不多？可别带着这种传统偏见，在品质感的呈现方面，即使是出自相同平台，奥迪和大众还是能做到明显差异化的。

Polestar 2-讲细节，重品质

如果你的女神想要一款纯电车，那么你首先要确认一个问题——日常停车的车库是否有便利的充电条件。如果有，那就可以展开电车的选择了。Model 3确有不错的性价比，但如果你的女神追求品质感，那Model 3的细节就有些经不起推敲了。与之形成鲜明对比的是Polestar 2，它的极简设计真正将美学、功能、实用性甚至环保都融为一体，渗透到细节中。中空挡把、投射在车顶的星标Logo，都散发着浪漫气质。虽然40万左右的价格高于调价后的Model 3高性能版，但至少不会让她埋没在茫茫特斯拉海洋中。

欧拉好猫-直男不好意思买

小编认为欧拉是一个客户性别取向特别明朗的品牌，他们的车型设计风格简直让直男羞于购买。其实欧拉黑猫（R1）算是一款物美价廉的城市代步工具，但如果在通勤线路中涉及到快速路，那么黑猫102km/h的极速实在有些对不住其它的道路使用者。而欧拉好猫所能提供的动力性能就要让驾驶者从容很多了，至少不会在快速路上影响他人的通行效率。你可以根据预算和实际需求选择纯电续航401km或501km的版本。

MINI-可爱到为所欲为

文章开头不是说主动安全方面打底应该配备自动紧急制动吗？这项配置在MINI上全系缺席，怎么还推荐MINI？我只能说，它已经可爱到可以为所欲为的程度了。近几代MINI的设计都像冻龄少女，永远不会显老，永远不会过时。小编认为MINI是为数不多适合用“外观内饰高于一切”的理念去选的车系之一。当然，MINI的驾驶乐趣在前驱车中也可以算是独树一帜，可是在它的可爱面前，驾驶乐趣反而变成了附加值。预算允许的话，选COOPER S版本错不了，轻巧的车身带着2.0T发动机的加持，随时享受贴地飞行的快感。如果你的女神刚好有点硬核车迷的取向，就请JCW到位了。

BMW Z4-感受初夏的微风

不是说女神怕晒吗，推荐什么敞篷车？想象一下初夏的夜晚，打开顶篷，无论是沉浸在闹市的灯光，还是感受近郊公园道路上的微风，这个属于两人的空间既开放又亲密。当然，50~60万的售价，与宝马Z4定位接近的敞篷车还有718 Boxter，不过选择718的小姐姐车主有点多，反而显得没那么特别。另外，繁杂的保时捷选装列表也有些头疼，不如宝马的配置来得简单实在，不过对保时捷品牌有特殊追求的话另当别论。动力方面，如果你的女神并不是特别喜欢开快车的话，选择2.0T发动机版本足矣。当然，3.0T的版本（M40i）除了动力更强之外，还有更美妙的声浪。毕竟打开顶篷以后，声浪带来的听觉享受也会随之倍增。

AMG GT-给气场强的她

预算达到百万但不追求跑车或者SUV的话，AMG GT四门轿跑车型会是个不错的选择。它运动、舒适、豪华兼具，不像S级那么行政，综合产品力则远远胜过CLS。在AMG GT四门版车型中，小编首推GT 50，次推GT 53，最后才是GT 63 S，理由是50和53在体验方面没有本质差别，50的性价比更高；而如果追求更极致的驾驶体验的话，不如直接选择双门版的AMG GT。所以，AMG GT 63 S的位置稍稍有些尴尬。当然，预算富余的话，GT 63 S确实是一款好车。

四门AMG GT系列对标的是保时捷Panamera，其实两者的定位和特点十分接近，只是后者在设计方面有更浓厚的跑车风格。它们之间选谁都没错，完全可以由她对于它们颜值的喜好程度做出决定。