秦PLUS DM-i和卡罗拉双擎E+ 谁更值得推荐

在3月8日国际劳动妇女节当天，比亚迪发布了全新的秦PLUS DM-i，搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，亏电油耗达到3.8L/100km，零百加速时间为7.9秒，性能出色，这将对丰田卡罗拉双擎E+等混动车型形成压力。两款车在综合实力上谁更有优势，一起来看看它们之间的对比。

车身尺寸方面，两款车都定位于紧凑型轿车，秦PLUS的车身尺寸更有优势，长宽高达到4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，卡罗拉双擎E+的长宽高为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，相比秦PLUS略小。

外观设计上，秦PLUS采用比亚迪家族的Dragon Face设计语言，外形简洁，线条柔和，前脸搭载了硕大的梯形进气格栅，配以线段式网格进行装饰，与两侧的箭羽龙睛LED前大灯形成龙颜之势，带有浓厚的东方美学气息，并具有很高的辨识度。

卡罗拉双擎E+的外观则体现了丰田出色的设计水准，身型动感流畅，线条锐利而富有张力，特别是一体式设计的前脸，将进气格栅与两侧的前大灯完全融合在一起，时尚精致，运动感强烈。从外观设计的风格来看，秦PLUS更沉稳大气，卡罗拉双擎E+则更年轻运动。

在价格上，两款车的差异巨大。秦PLUS目前推出了四款车型，价格区间为10.58-14.58万元，而卡罗拉双擎E+共有五款车型在售，价格区间为21.48-23.08万元，入门车型价格相比秦PLUS足足翻了一倍多。而值得一提的是，卡罗拉双擎E+相比汽油版的卡罗拉也贵了接近一倍，难道变身插电混动后，卡罗拉双擎E+省下的使用成本能再买一辆卡罗拉？

配置上，以两款车的入门车型为例，秦PLUS和卡罗拉双擎E+都配备了自动前大灯、外后视镜加热、定速巡航、仿皮座椅、自动空调等配置，重要的功能需求都能满足。秦PLUS相比卡罗拉双擎E+多了10.1英寸中控触摸屏、车联网、手机智能钥匙、倒车影像等，更注重科技感；卡罗拉双擎E+则独有前后头部气囊、电动天窗、车内氛围灯等，更具情调。

动力方面，秦PLUS的混动系统以电为主，提供132kW和145kW两款电机，分别配备8.32kWh和18.32kWh两种容量的刀片电池，纯电续航里程为55km和120km；混动系统的1.5L发动机最大功率81kW，亏电油耗达到3.8:L/100km，零百加速最快为7.3秒，从性能上来说已做到同级领先。此外比亚迪官方公布了满油满电的情况下，秦PLUS最高综合续航里程达到1245km，其油箱容积为48L，折算下来百公里“耗油”3.86L（非严谨意义上的油耗）。

卡罗拉双擎E+全系配备53kW的电机，匹配10.5kWh的锂离子电池，纯电续航里程为55km，与秦PLUS中低配车型相当；混动系统搭载1.8L发动机，最大功率73kW，官方公布综合油耗为1.3L/100km，同时也公布了满油满电情况下综合续航里程为985km，其油箱容积为50L，折算百公里“耗油”为5.08L。虽然这不是严格意义上的油耗，但这样更能反映出两车的实际使用成本。

总结：作为比亚迪首款搭载DM-i超级混动的车型，秦PLUS在动力、油耗、配置和性价比上具有很强的竞争力，可以说相对卡罗拉双擎E+具有明显的优势，是一款值得期待的实力型家轿；而卡罗拉双擎E+作为丰田旗下重要的插电混动车型，其品牌和品质过硬，作为卡罗拉车系的补充和扩展，也是一款不错的家轿，当然就是价格有点贵。