工信部油耗太坑人 要取消？最新规范CATC值得期待！
By【映璇汽车工作室】红元
我们最近发现网友们对工信部油耗数据吐槽得特别多，相信大家买车的时候也会查阅一下最官方的工信部油耗数据，可工信部油耗究竟有多不靠谱呢？有车主说：差出了一辆车的油耗！
看一下热销轿车的工信部油耗数据，几乎是全面进入到5L油耗时代，譬如说朗逸1.4T综合油耗达到了5.5L百公里，轩逸油耗达到了5.3L百公里，卡罗拉5.6L百公里。不过还真没有听说过谁的车开出过这些个数据。为什么会这样呢？
首先我们先了解一下目前我国工信部油耗测试方法。
目前我国采用的油耗方法是国际上2000年颁布的欧洲循环驾驶法。由市区公况和市效工况组成，最后计算平均值，即是综合工况。
市区工况需要行驶4公里左右，经过最大加速度和最大减速度，最高车速达50km/h，平均车速为19km/h，历时780秒。
市效工况需要行驶11公里左右，经历最大加速度和最大减速度，最高车速为120km/h，平均车速为62km/h左右，历时1180秒。
在以上测试油耗过程，不打开空调，不使用其它耗能设备。即使汽车需刹车减速，也是在100米后缓慢刹车减速，这样大家就能明白为什么工信部油耗与实际油耗相差这么多了吧！
一般工信部的油耗，都需要加上1-2L，才是自己使用状态下的正常油耗， 比如说速腾，工信部数据是5.6L百公里，事实上日常情况下油耗在7~8L左右，这是完全合理的油耗。
不过这种实际使用和工信部油耗差距太大的问题有望得到改观。近日，我国工信部副部长辛国斌指出，工业和信息化部要组织相关单位制定技术规范，加快推广应用中国工况，明确低温环境产品性能和技术要求，加强产品准入和生产一致性检查。
这个规范包括了中国自主制定的汽车行驶工况体系CATC，用CATC测出的数据将更接近于实际使用状况。CATC工况测试将于2025年应用到国内所有车型上，非常值得期待。你们怎么看呢？欢迎留言。
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