10万元你能买到什么样的SUV？试驾长安CS35 PLUS

在2020年自主品牌SUV销量榜中，长安CS35在小型SUV中荣获亚军，仅次于吉利缤越，同时也是长安自家销量排名第三的SUV车型，足见其受欢迎度。

3月10日，长安全新CS35PLUS正式上市，新车共推出7款车型，售价区间6.99-10.99万元。作为中期改款车型，新车在设计上采用了全新造型，动力换装全新蓝鲸发动机。这台新车最大的优势就是性价比，无论空间/配置/动力，在这个价位区间都可以算是头部的产品。要知道，10万元以内就能买到的SUV其实并不多，而长安CS35 PLUS算是这个级别中非常出色的产品，本篇内容就为大家分享这台10万元的SUV——长安CS35 PLUS的试驾内容。

1.动态表现：动力表现超出预期，平顺性还有优化空间

在试驾这台中期改款的长安CS35 PLUS之前我本来并没有抱太大的期待，因为此前在试驾蓝鲸动力的其它产品时，动力响应和平顺性都没有给我留下太好的印象，不过这台长安CS35 PLUS的调校和动力储备却让我感到有点超出预期。在开始动态分享之前，我还是先来介绍下长安CS35 PLUS的动力配置。

新车发动机采用的是蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率可以达到118kW，最大扭矩260N·m，应用了霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术，来降低涡轮迟滞，优化响应速度。变速箱则是采用的长安自主研发的7速高效湿式DCT变速器。

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长安CS35 PLUS的油门调校有一点“贼”，就是初段的动力输出非常冲，有种呼之欲出的感觉，中段会有些许迟滞，然后再通过油门的深踩持续发力，这样的好处就是，在大部分城市路段驾驶时，初段的扭力够大，输出足够顺畅，动力足，就会让你在市区道路驾驶时游刃有余，因为这是使用场景中最为普遍会用到的转速区间，如果你需要油门深踩，当你踩的比较急的时候，动力会有一点点中断，这其实就是涡轮迟滞的感受，然后动力就会比较线性的输出，整体动力表现对于一台1.4T发动机来说还是不错的，只是平顺性还有优化的空间，7速双离合变速箱响应的足够快，换挡逻辑也很清晰，挡位的切换够快够果断。

新车的悬挂系统是前麦弗逊独立结构，后扭力梁非独立结构，这套悬挂的调校的偏硬，舒适性不足，还在车内座椅比较厚实，足够柔软。不过当你速度比较快的时候经过一些起伏路段，或者减速带的时候，后桥的弹跳感还是比较清晰的，非独立悬挂还是反馈出了一定的较劲和拖拽感。当日，这个级别，这个价位，使用非独立悬挂是正常操作，属于常规配置，并不算槽点。

2.外观和内饰：家族化设计风格

长安CS35 PLUS是中期改款车型，外观变化最大的当属前脸，从原本的憨厚可爱变成了“眼神犀利”的精神小伙，贯穿式LED大灯与下方红色饰条上下呼应，中间的熏黑式中网似乎借鉴了UNI-K的设计，分体式雾灯与红色饰条完美融合，构成了类似鲸尾的造型。

另外，CS35PLUS还采用了18寸多幅轮毂，造型非常运动，轮胎是佳通的产品，型号为225 45R18。搭配侧面红色饰条更显运动。车尾与现款车型基本一致，与车头呼应的贯穿式尾灯十分犀利，配上双边双出的排气尾喉，CS35PLUS改款后的颜值难道要挑战自家表哥UNI-T吗？

长安CS35 PLUS侧面的前后车轮上方黑色翼子板再往上的部位有一个突出的设计，这种设计在其它车型中并不多见，算是一个毕竟有特色的设计，辨识度很高。

长安CS35PLUS的车身长宽高分别为4335mm/1825mm/1660mm，比吉利缤越略胜一筹；轴距为2600mm，与缤越持平，优于名爵ZS。与竞争对手不同，CS35PLUS的车身侧面偏硬朗风格，腰线突出，轮拱线条方正，加上车顶的行李架和黑色侧面护板，CS35PLUS像是一只奶凶味儿十足的小野猫。

长安CS35PLUS改款后的内饰也进行了较大的改动，换装了全新家族式双联屏设计，整个中控向主驾驶方向略微倾斜，方便驾驶员操作；全新液晶仪表盘集成了大部分驾驶信息，并且提供科技、运动和时尚三种主题风格；多功能平底方向盘与黑红拼接的内饰都是受众多年轻人追捧的风格，中控台在副驾驶侧甚至设计了把手方便抓握，这可是捷豹F-Type、保时捷卡宴等高端豪华车型才会设计的配置。

长安CS35 PLUS的方向盘虽然手感比较硬，但造型非常运动，D型的设计似乎让这台车在你的手中和“性能”有了一些联系。挡杆设计的手感也比较不错，机械挡位的阻尼和限位也比较清晰，银色哑光烤漆的空调物理按键做工细腻，触感和反馈在这个级别都不多见，给与了非常好的体验。

新车在中控下方提供了手机无线充电的位置，并提供12v点烟器和usb接口，无线充电似乎在10万以下的车上并不多见，而实际测试的效果也很好，充电效率和识别率都很高。中控饰板选用的是银色金属拉丝质地的饰条，提升了一些内饰的氛围，算是个加分项。

3.配置：车机交互流畅，识别率待提高

新车搭载了10.25英寸中控屏，同时搭载了inCall 3.0智能车载互联系统，除了常规的导航、收音机、多媒体之外，还支持语音交互、生活服务和腾讯全家桶，搭配的智能语音助手“小安”可以完成调节空调和开关天窗等多种控制，减少驾驶过程中驾驶员分散注意力的风险。

车内导购由腾讯地图提供，语音识别能力还是有优化的空间，车机流畅程度很好，整体操作和反馈都比较顺畅。新车还搭载车载微信，保证用户随时在线，并且可以通过小安的帮助，播报及回复微信内容，进一步提升行车安全。同时新车的语音交互系统新增全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能，新增200多项语音控制等等。

此外，长安CS35PLUS还配有ACC自适应巡航和PAB主动刹车预警等辅助功能，胎压显示、360度全景影像和内置多角度行车记录仪也没有缺席，考虑到其售价，在安全配置上CS35PLUS已经做到了领先同级。

在你停车的时候，车内会提示你的车轮是否回正，而且并给你相关方向的提示，这是一个毕竟细节的功能，可以促使你养成良好的停车习惯，算是一个贴心的小配置吧。

新车配备4个超广角摄像头，采集车辆四周影像。ACC全速自适应巡航功能采用博世新一代雷达MRR evo14探测前方车辆，通过EMS和ESP来控制车速，保持安全跟车距离。新车的主动刹车功能也有所升级，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14，时刻探测前方碰撞危险并实现智能分级预警，提前约1.4秒即可发出报警。

4.空间：在小型SUV产品中表现出色

长安CS35 PLUS的车身尺寸相比改款前有所提升，作为小型SUV，这台车的空间表现确实不错，身高183cm的体验者前排正常驾驶坐姿后，后排腿部空间仍有四指有余，而且后排中央地板并没有明显凸起，非常平整。后备箱的开口非常大，摆放比较大尺寸的行李毫无压力，后备箱容积403升可放倒后排拓展到950升。

总结：

长安全新CS35PLUS作为中期改款车型，新车在设计上采用了全新造型，动力换装全新蓝鲸发动机，虽然尺寸上也有所升级，但消费者不可能单纯的认为尺寸更大的车就更值得买。通过试驾后的体验来看，这台车确实在同级别中有较为突出的优势，动力充沛，空间和配置也表现不错，最重要的是“售价”，把一台SUV卖到10万以内，对消费者而言是很有吸引力的。麻雀虽小，五官俱全。此次长安CS35PLUS改款焕新，目标直指自主品牌小型SUV年销量冠军宝座，不知吉利缤越有没有感受到阵阵杀气呢？