德系之间也有代差了？上汽奥迪A5L Sportback对比宝马3系

2025年了，想要购买一台豪华品牌的中型轿车，怎么选？ABB的车型你或许绕不开，而以前大家虽各有所长，但总体水平是接近的，但现在情况不一样了，因为上汽奥迪A5L Sportback来了，全新一代车型可以说是内外大革新，底层架构都不一样了。那今天我们找来了上汽奥迪的奥迪A5L Sportback和宝马3系，对比看看这两台车怎么样。

此次实拍对比的两款车型具体配置为上汽奥迪A5L Sportback 2026款 TFSI 150kW 智领quattro型，指导价33.99万元（限时臻享价30.99万元），宝马3系2025款 330Li M运动曜夜套装，指导价为36.99万元。

一、外观颜值：还得是掀背？

先来看看外观，毕竟外观颜值永远是绕不开的，那外观上这两台车其实风格上都偏运动，但是感觉上差别还是明显的。上汽奥迪A5L Sportback它采用了奥迪全新一代的设计语言，在延续原本家族基因的同时变得更加运动，更加有科技感，车头有大面积的六边形中网，可点亮的四环徽标，前大灯则是矩阵式LED大灯，车侧则是非常修长优雅的掀背轿跑造型，并且有着0.59黄金轴长比，当然无框车门也没有缺席。车尾部分，上汽奥迪A5L Sportback则是有一个饱满的尾部，再加上贯穿式尾灯和上翘的鸭尾，确实显得非常动感。上汽奥迪A5L Sportback整个颜值上，可以说新一代设计得是非常成功的，好看、运动、有科技感，同时掀背+无边框车门也是原汁原味的车系灵魂。

再看宝马3系，它的外观我们说也很运动，但是科技感则真的不算突出。前脸经典的双肾格栅，双回旋镖式的LED日行灯，车身侧面则是一副显得较为灵巧的姿态，不过轮毂尺寸仅为18英寸，即使已经是330的高配也依旧没有配更大尺寸的轮毂，车尾则倒是没太多可说的地方，“L”形尾灯、双边共双出的排气以及后扩散器，目前这代宝马3系的设计整体给人感觉是也还行，就是少了点以前宝马车上能让人津津乐道的点了。

二、内饰空间：更智能，配置还更高？

外观上两台车都很运动，但内饰部分，上汽奥迪A5L Sportback和宝马3系给人感觉就差别有些大了，坐进车内，你会明显感觉到A5L Sportback是新一代的产品，而宝马3系则是有些old school的味道了，感官上代际差就已经出来了。

上汽奥迪A5L Sportback在车内加入了11.9英寸+14.5英寸的3D曲面双联屏，而且副驾前方还加入了10.9英寸的副驾娱乐屏，科技感更加凸显，而方向盘、中央岛台区等都是新的设计，整个座舱给人耳目一新的感觉。在车机系统上，上汽奥迪A5L Sportback也是搭载了新一代的车机系统，这套车机系统无论是界面设计，功能布局，还是实际操作流畅度都非常不错，语音方面也有可见即可说，连续语音指令识别等等。

宝马3系在车内也有大联屏，尺寸是12.3英寸+14.9英寸，尺寸不小，不过它的这块联屏的布置方式看起来就相对比较“生硬”一些，融合协调程度是很一般的，另外副驾娱乐屏这块是没有配备的。在车机部分，宝马3系是搭载了宝马iDrive 8.5系统，这套车机系统在实际操作时，功能设计，菜单逻辑以及流畅程度等方面并没有那么好用，语音功能也较为简单。

那在配置上，今天对比的两款车型我们来对比下车内一些具体配置，上汽奥迪A5L Sportback有但是3系没有的主要是副驾娱乐屏、方向盘加热、手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、光感天幕、车载空气净化器等等，而宝马3系则是多了哈曼卡顿音响，整体看，指导价更低的上汽奥迪A5L Sportback配置要丰富得多。

另外在车内乘坐部分，两台车都进行了加长处理，后排乘坐都较为宽敞，而在乘坐体验上，上汽奥迪A5L Sportback在这方面上要好很多，前排运动型座椅配合加热、3D Mesh通风和气动按摩，后排则有大尺寸的PDLC可调光全景天幕，这块天幕有9个调光分区和4种调光模式，配合氛围灯能营造出很不错的车内氛围，而且在全关的模式下几乎遮阳帘的效果，紫外线透过率小于0.1%。此外，上汽奥迪A5L Sportback的后排座椅可以放倒，再配合掀背的尾门设计，装载空间相当可观，放置大件物品也比普通三厢轿车要方便很多，在这方面的优势可以说是非常大。

而宝马3系，座椅没有加热通风和按摩，后排座椅无法放倒，对于指导价超35万的豪华品牌中型轿车来说确实不应该，体验上大打折扣。

三、动力和底盘：燃油车再进化？

我们再来看看动力和底盘部分，在动力上，上汽奥迪A5L Sportback搭载了2.0T第五代EA888发动机，配合7速双离合变速箱，低功率版本为150千瓦，高功率版本则为200千瓦，零百加速时间为5.6秒，而宝马3系的2.0T也分高低功率，匹配8速自动变速箱，零百加速时间最快是6.3秒，数据上的差异其实是一部分，更为关键的其实是发动机本身，宝马3系的B48发动机现在来说已经没有太多的新技术，而上汽奥迪A5L Sportback搭载的第五代EA888发动机，有500Bar高压缸内直喷、VTG可变截面涡轮、MHEV plus轻混系统、低摩擦链系统、进气侧电驱动气门正时调节等等，尤其是VTG可变截面涡轮技术，在涡轮里加入电控导流叶片，可以说是妥妥的黑科技了。

而底盘部分，上汽奥迪A5L Sportback作为新一代车型，平台也变了，基于PPC平台打造，搭载了quattro智能四驱，前后五连杆悬架，渐进式的转向，以及还给配备了新一代的CDC可变阻尼减振器，这可变阻尼减振器可以说同级其他车型是没有的。

宝马3系有后驱+50:50的前后配重比，以前的版本确实操控部分还不错，但是现在的3系整体调校偏向舒适，操控性已经越来越弱，而且后防倾杆还给取消了，和你印象中那个注重操控的宝马3系已经渐行渐远，所以在动力和底盘部分，确实是现在的上汽奥迪A5L Sportback更有诚意。

四、辅助驾驶和安全：燃油车里还有高手？

我们再来说说辅助驾驶，燃油车的辅助驾驶大家印象里是不是和现在一些电车相比已经是差距很大了，那么这种印象在上汽奥迪A5L Sportback身上要改变了。上汽奥迪A5L Sportback目前是全球首款搭载华为乾崑技术的燃油车型，在硬件上配备了两颗激光雷达、12个高清摄像头、6个毫米波雷达以及12个超声波传感器等等，能够实现高速、快速路以及城区的领航辅助驾驶，直接迈入辅助驾驶的第一梯队。

宝马3系目前即使已经到了高配车型也就配了个全速自适应巡航，没有领航辅助驾驶，这对比起来显然两台车已经是不在同一个水平线了，那么这是为什么？

这里就得提到底层架构了，上汽奥迪A5L Sportback来自于新的PPC平台，这个平台现在有一个新的E³ 1.2电子电气架构，这个电子电气架构实现了从分布式架构到域控制架构的转变，通过5个高性能计算平台HCP做到了高算力、高集成度以及高数据传输能力，也能OTA迭代，这是上汽奥迪A5L Sportback能够搭载华为乾崑辅助驾驶系统的基础，而宝马3系以及同类的车型都还是以前的老架构，存在明显代差了。

另外在安全方面，上汽奥迪A5L Sportback的车身高强度钢占比达到了81%，热成型钢占比达到22.2%，然后有了华为乾崑辅助驾驶系统后在主被动安全方面有了更多的提前预防的功能，而宝马3系的热成型钢的占比约为11%，在比例上低了很多，而且在软件的主被动安全方面也明显不如上汽奥迪A5L Sportback。

五、配置解析

以上我们对比了这么多，外观、内饰、配置、空间、动力、底盘、辅助驾驶以及安全等等方面，那我们制作一张对比表格再来直观地看一看。

那么其实可以看出来，上汽奥迪A5L Sportback在很多方面都表现更好，并且在当下大家也非常看重的智能化方面也是明显好于现在的宝马3系，所以现在如果要购入一台豪华品牌的中型轿车，并且希望长期持有，要求车辆的技术是新的，是能打的，那么上汽奥迪A5L Sportback就是一个好的选择。

我从官网找了一下产品价格给大家进行参考，目前A5L Sportback有6款配置，限时臻享价是25.59万元至36.99万元，豪华型可免费升级价值15000元的前排舒享套装，包括3D Mesh通风、气动式按摩、环抱式座椅加热、主驾座椅记忆、方向盘加热、迎宾投影外后视镜、外后视镜自动防眩目、倒车自动下翻等等功能，以及全系赠送价值4000元的两年三次标准保养，那么这几款配置怎么选合适呢？

我的建议是，对底盘驾驶感受更为注重的用户可以考虑带quattro四驱的版本，因为四驱的版本除了有奥迪招牌的quattro系统还同时带有CDC减振器和奥迪S-Sport悬架系统，能带来更好的底盘稳定性和多样的底盘感受，当然开起来也更加有运动感。

而如果你对辅助驾驶较为在意，那么则可以考虑智领型和智曜型，因为这套上汽奥迪和华为合作的乾崑辅助驾驶系统无论是硬件基础还是软件实力都非常优秀，一上车就可以使用城市领航辅助驾驶，而且目前是免费的，无需额外再支付费用，本身辅助驾驶能力上一上来就是华为乾崑系统，二来无需订阅，不收费，比很多品牌要厚道得多，确实在燃油车领域是相当出众的。

那如果要说个具体的型号，目前来说本次实拍的2026款 TFSI 150kW 智领quattro型就很合适，既有quattro四驱系统，又有华为乾崑辅助驾驶系统，价格上也较为适中，给个五星推荐值。

结尾：

此次对比的上汽奥迪A5L Sportback和宝马3系，确实在很多方面已经存在明显差距，尤其在底层架构和智能化方面，所以现阶段有购车打算的朋友，不妨看看上汽奥迪A5L Sportback，确实是一台能给人惊喜的车。