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品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样

1号车盟 1561浏览 2021-03-15 IP属地: 未知
回顾近两年的国内车市,不仅新能源领域发展迅速,随着各大城市对皮卡车型的解禁,一直被遗忘的皮卡市场也有了突破性进展,此前以工具车形象示人的皮卡车型逐渐向乘用化转变,在实用性不变的前提下还能兼具不错的舒适性,满足了更多人的使用需求。
秉承着“人民需要什么,五菱就造什么”的使命,五菱这次将目光聚焦在需求广泛的皮卡市场,推出了五菱征途。作为一款青春型皮卡,征途仿若为年轻人量身打造的一般,运动气质浓郁,也具备了一定程度的越野性能,可以满足年轻人个性化用车场景需求。
2月22日,五菱征途开启预售,24小时内斩获631台订单,作为皮卡新秀,有如此成绩不可不谓之优秀。
那么,五菱征途究竟拥有哪些魅力呢?我们在3月14日五菱征途品鉴会厦门站上找到了答案。
品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样
活动场地被搭建成野营的模样,这个场景非常契合年轻消费者周末放松的需求。作为主角,五菱征途依次排列在场地周围,供在场的媒体、车主品鉴。关于这款车的各项细节,我也在近距离接触中有了更深的认识。
在外观方面,五菱征途采用了“机械美学”设计语言,打破了五菱微卡给人的一贯形象,而且它还提供了旷野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火四种不同的配色方案,可满足不同消费者的需求。
具体来看,它的前脸部分采用了分体式进气格栅,上格栅内部为方形镂空设计,下格栅则为横贯式设计,再加上两者均进行了黑化处理,不仅看上去野性十足,更是能为发动机提供更好的散热效果。而两侧的矩形大灯看上去十分宽大,并用一根粗壮的镀铬饰条进行连接,搭配中央红色的五菱车标,彰显出不一样的风采。
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看向侧面,五菱征途整个车身看上去十分简约干练,采用了四门五座布局,搭配经过熏黑处理的多幅式轮毂,营造出飒爽的运动格调。
除此之外,五菱征途的尾部还印有硕大的“WULING”标识,圆角矩形尾灯组与前大灯相互呼应,令整个尾部层次分明。
品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样
车身尺寸方面,五菱征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm,轴距达到了3160mm,而货箱内的尺寸则为2000/1520/365mm,并采用了三开门平底式设计,在满足装载需求的同时,也也提升了装载过程中的便利性。
品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样
将视线移向车内,可以看到五菱征途并没有采用十分复杂的设计语言,整体设计是以简洁实用为主,其中空调出风口采用的是竖向布局,呈现出横平竖直的造型,同时在边框还加入了镀铬元素点缀,搭配深灰色的内饰配色,在质感方面还是会比传统的五菱微卡更加优秀。
品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样
配置方面,五菱征途在高配车型上还配备了8英寸的中控大屏,在与手机连接之后,便能实现在线导航、在线听歌等功能,满足了消费者对实用性和娱乐性方面的需求,值得一提的是,这些功能在同价位的车型几乎看不到,可见五菱征途的性价比之高。
品鉴五菱征途,年轻人的第一辆皮卡,就该是这样
动力方面,五菱征途全系搭载了一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为99马力,峰值扭矩达到了140牛米,传动系统方面匹配的是一台5速手动变速箱,在满足国六排放标准的前提下,百公里油耗仅需7升。
写在最后
正如前文所说,随着皮卡进城政策的逐渐解禁,皮卡车型也受到了越来越多消费者的关注,这为五菱征途打开了市场需求,而它自身的产品力不乏亮点,如果售价诚恳的话,在皮卡领域,它可能会如同五菱宏光MINI EV一样,成为现象级产品。
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