映璇汽车工作室 雷明之
德系品牌大众在中国可谓是家喻户晓，大众是很多国人购车的首选品牌，今天要介绍的是大众的子品牌捷达。捷达是很多人的回忆，但如今随着汽车行业的快速发展，渐渐的变成了入门级轿车。如何赋予捷达新的生命让它继续发展，大众选择让捷达自立门户，VS5则是首款独立车。作为一款紧凑型SUV,捷达VS5上市已有一段时间，那么这款车到底好不好开呢?试驾之后，用事实来说话。
长、宽、高分别为4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm。整体车身尺寸上比日产逍客都要领先。进入驾驶室能够感受到空间表现很好，内饰设计年轻简洁。中控布局向驾驶员一侧偏斜，中控台全部硬塑料、座椅很软乘坐的舒适度很不错，整体风格依然很大众。
接下来就是动力测试环节，这款车出自于MQB平台，生产国大众高尔夫、大众TT等车型。 EA211的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。意料之外的是自动挡并不是7速DSG，而是爱信6AT，主打动力的平顺性和燃油的经济型，起步时一脚油门踩下去感觉动力不算很强，深踩油门会发现虽然前段加速感不强但中后段加速爆发力很强。整体感觉很好开很好上手，方向盘很轻，转向也很灵敏。但车速达到100公里时会感觉车稍稍有些飘，值得一提的是vs5全系标配ESP稳定系统，要知道ESP是在很多品牌的中高端车型上才配备的，而作为一款十万级的入门SUV捷达VS5可以说很有诚意了。配备了独立后悬，但手刹是机械手刹，在过一些比较宽大的减速带时会有一些晃，另外整车隔音效果很好，在较高的车速下行驶车内不会有太大的噪音。
总的来说这款车还是值得购买的，很懂年轻人的想法，五种车身颜色以供选择，内饰做的也不错，最重要的是驾驶感很不错，价格也很便宜，相信能俘获很多年轻客户群体。
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