弱水三千,只取一瓢。
这是古人对美好爱情的期许,也是我选择爱车的初衷。只不过,我想在后面加上一句,“这一瓢,要让我满意并且与众不同”。很明显,广汽本田皓影就是这样一款车。
#逆势而上的销量 是强大产品力与口碑的完美体现
有人说2020年是萧条的一年,正如我们所看到的那样,众多企业与产品在疫情的影响下出现了销量与业绩双双“滑铁卢”的情况,汽车销量腰斩的车型屡见不鲜。
但即便是在如此严峻的市场环境之下,广汽本田依旧交出了全年156,306辆的成绩,以一款“后来者”的身份,一举跻身国内中型SUV销量前列。单月平均销量轻松破万的成绩,足以见得广汽本田皓影在消费者之间的超高口碑与产品的整体实力。
# To be what I wanna be!皓影长在了消费者的审美上
其实对于很多人来说,改装已经成为一种比较时尚的潮流,为的就是将自己的爱车更大程度上满足自己的审美。但是当我身边很多喜欢改装的朋友看到皓影时,纷纷表示:“这车还有什么需要改的地方吗?这完全长在了消费者的审美上。”
仔细打量皓影,你会发现黑色车漆的皓影有着与生俱来的黑武士风格。皓影车头部分采用了与雅阁及冠道车型相同的设计语言,一条亮银色镀铬装饰条贯穿了两侧的LED大灯,显得整体感很强。值得一提的是新车还采用了主动式进气格栅,格栅可根据温度等相关因素自动控制开启和闭合。
皓影在车身尺寸方面,长宽高为4634mm/1855mm/1679mm,轴距达到2661mm。另外,车身颜色方面原厂将提供6种可选方案。
皓影车身下半部分的包围采用了同色处理,使得整个车身侧面除了窗框的镀铬装饰条之外,其余部分都是充满战斗气息的黑色色调。高挑的尾灯搭配多棱线的设计,使整个尾部更具力量感。
#呵护每一位乘客 将实用展现得淋漓尽致
如果说极具运动的外观设计让人感受到了它“冷酷”的一面,那么当你坐进车内时,便能够感受到它的温馨以及无微不至的关怀。如同肌肤一般的柔软皮质覆盖在车内你能触摸到的每一处角落,支持H CONNECT互联的车机能够尽可能多的丰富你的车生活。
HUD抬头显示、车道偏离预警、灵敏且及时的碰撞预警以及右转向辅助功能,在不同维度保护着我们的出行安全;前后排多处USB电源接口、主副驾驶座椅加热等配置的配备,不仅解决了我们出行手机充电难的问题,也让我们在每一个寒冬感受到被呵护的温暖。
质地柔软且支撑力充足的皮质座椅仿佛就像是坐在“长时间乘坐都不会腰疼的棉花”上,再加上宽敞的前后排乘坐空间,真真正正做到了“无论你在车内的哪个座位,都能感受到皓影给你带来的舒适体验。”
#为行驶而生 “买发动机送车”不是浪得虚名
皓影按照燃油版与混动版本的不同,共分为两套动力总成。皓影燃油版车型搭载代号为L15BT的1.5T直列四缸发动机,最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。
而皓影锐·混动版则搭载 2.0L i-MMD混动系统,由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成,其中发动机最大功率146马力,驱动电机最大功率184马力,组合起来综合最大功率215马力。
当你真正把皓影开在路上,你就会发现大家所说的本田“买发动机送车”不是浪得虚名,因为皓影给你的行驶与乘坐感受都已超过了这个价格车型的表现。
这套系统的厉害之处不只在于混动结构的设计,其参与驱动的发动机和电机、以及整个系统的软件控制都是顶级的。
首先是其发动机热效率达到了40.6%,技术上它采用了膨胀比大于压缩比的阿特金森循环、EGR热能回收装置、简单来说就是在更加省油的同时又保证了强劲的动力输出。
一直以来,开过的混动车型已经不在少数,但如果说什么车型给我留下最深的好感的话,我想应该就是本田的混动车型了。皓影的行驶表现延续了本田混动车型平顺以及强劲的动力表现。相比于其他混动车型,皓影有着以下几处优点:
混动技术加持之后,车辆起步的主要动力来源于电机。也正是这样的原因,使得车辆在起步状态下的表现平顺且轻盈。当你踩下油门踏板的瞬间,车辆直接响应的加速感反馈给驾驶者,动力没有丝毫迟滞,这种感觉完全等同于纯电车型的加速感受。
发动机介入不突兀,当车辆发动机介入的瞬间,动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间,往往会有顿挫产生的。而皓影在这一点上,延续了本田混动技术的优点,在发动机介入时有着近乎完美的表现。
作为一款混动车型,省油那是必须的!但皓影锐·混动的省油效果明显是要更高的。53L的油箱容积,4.9L/100km的百公里油耗数据,使得皓影锐·混动完全能够满足一箱油1000km+的续航里程。如此长的续航里程,不仅比纯燃油车省去更多加油费,更少了电动车的“里程焦虑”,让你省心。
#编辑总结
出众的颜值、更强的动力与超强的燃油经济性让本田皓影无论从哪个维度来看,都有着足够强大的吸引力。再加上广汽本田深耕国内汽车市场多年积累下来的口碑,能在2020年交出全年156,306辆的销售成绩也是情理之中的事情了。
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