【帮你选车】智能化是亮点 ID.4 CROZZ哪款最划算？

从近些年的国家政策来看，汽车产业往新能源领域发展是必然的。不论是对车企、购车者的补贴，还是免购置税、牌照额度红利，都明显往新能源倾斜。于我们普通消费者而言，在享受政策的同时，选一台省心、好用的车，是最基本的诉求。

大众品牌向来代表着高品质与高性价比，特别贴合我们普通的消费者。此次推出的ID系列更是通过全新的纯电平台MEB打造，相比起用燃油车底盘改造的电车有着更优异的表现。一汽-大众ID.4 CROZZ是国内首款发售的ID系列产品，关注度很高，我们今天就来分析一下这款新车。

一汽-大众ID.4 CROZZ是国内首款源自全新MEB平台的车型，加上E3电子电气架构，ID.4 CROZZ已经跳脱原先大家对于大众车型的固有印象，智能化、科技感是ID系列车型的亮点。比如ID.4 CROZZ搭载的IQ.Drive L2+高级驾驶辅助系统、AR-HUD增强现实导航等，科技感十足。

历史上有不少车型通过极低的风阻系数，不仅降低了油耗，还获得了流线、美观的外部造型。ID.4 CROZZ的风阻系数仅为0.28Cd，前脸带有主动闭合式格栅，左右大灯内部的LED日行灯，与上部格栅内的LED灯条相连接，同时车标LOGO可发光的设计使得ID.4 CROZZ在路上的辨识度很高。

和许多新造车不同，ID.4 CROZZ选择了较为简易的隐藏式门把手，降低风阻的同时还减少了弹出式门把手冬天被冻住的尴尬局面。尾部LOGO和车头呼应，同样为可发光设计。3D LED尾灯富有立体感，不同场景下的动态效果很符合新能源车的科技属性，贯穿式的设计拉长了ID.4 CROZZ的视觉宽度。流水灯模式方便其他车辆观察，视觉效果更清晰。

内饰部分采用了全新的设计理念，和目前主流的极简风非常契合。全液晶仪表、中控大屏，这些都算是新能源车的标配，而AR增强现实导航、HUD抬头数字显示、智能互动灯带，则是较为先进、充满未来感的配置。置于悬浮式仪表右侧的换挡杆则是非常创新的设计，节省了中控地台区域的空间。

ID.4 CROZZ车身不算长，但是轴距比一般的SUV要强，由此带来的优势就是在城市间穿梭更方便，同时车内空间舒适不局促。可以发现ID.4 CROZZ的后排地板几乎是纯平的状态，比起以往车型要好很多。这要归功于全新的MEB平台，由于不需要考虑发动机、排气系统等大型部件的空间，可以将更多的空间留给乘员舱。

ID.4 CROZZ目前推出三种动力共五款车型，大致可以分为标准续航、长续航和高性能版。这其中550km长续航版拥有三个配置，应该就是一汽-大众的主推车款。

2021款 标准续航PURE两驱版

指导价：19.99万元

最低配的车型在续航里程上偏弱，不过400km的续航对于城市用车而言也非常足够了，加上全系标配的电池预加热功能，以及热泵空调的作用下，做到真实续航，减少衰减。在配置方面，可以看到全系标配的内容相当丰富，不仅气囊配足，更是搭载了一套主动安全系统，可实现低级别的自动驾驶辅助。前后泊车雷达+倒车影像成为标配，令新手司机也可以轻松驾驭。

除了图表中列出的这些以外，如电子手刹、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、自动大灯、自动空调，以及前面提到的全液晶仪表、12英寸中控大屏，这些基本的配置就不多赘述了。

2021款 长续航PURE+两驱版

指导价：21.99万元

增加2万元来到长续航车型，相较于标准续航车型增加的配置有带感应功能的电动尾门、可选装全景天窗、加热喷水嘴。另外后轮胎规格升级，以应付更强的动力。虽然配置升级的不多，但是动力性能有所提升，同时电池容量增加至84.8kWh，续航能力提升至550km。在这样的续航下，跑一些短距离的长途不成问题。如果不是预算特别吃紧，建议大家选择长续航的版本。

2021款 长续航PRO两驱版 

指导价：23.99万元

同样是2万元的增幅，这次在配置上做出了大幅提升，盲区监测与360度全景影像保障行车安全；带加热功能的真皮方向盘、皮质座椅、座椅腰部支撑、加热、按摩功能提升了车内的舒适度；矩阵式转向头灯带有自适应远近光功能，减少驾驶员调节灯光的麻烦，而且可以根据实时路况调整照射效果，带来更多安全感。

2021款 曜夜首发两驱版 

指导价：24.2888万元

由于是首发版车型，配置上其实没有和前一个版本拉开太多，仅多出了HUD抬头数显和AR增强现实导航，不过价格也是没涨多少，只有三千元不到的差价。考虑到选装AR增强现实导航也要5000元，首发版的性价比还挺不错。

2021款 高性能PRIME四驱版 

指导价：27.99万元

顶配车型在配置上自然有着一些超越普通车型的豪华配置，如哈曼卡顿的音响系统、后排独立空调、负离子发生器。动力系统也是全系最强，搭载前后双电机，综合功率达到225kW，6秒就能完成静止加速到100km/h，通过电池的布局达到了前后配重比50:50的理想状态。与DCC智能动态控制系统配置之下，可以获得超越寻常纯电车型的驾驶体验。另外为了配合强大的前后电机，轮胎扁平比更低，直径更大。同时座椅材质增加了翻毛皮，以防止激烈驾驶时的位移。虽然售价不低，但是换来这些配置和强大的双电机四驱系统，也算值得。

2021款 长续航PRO两驱版 指导价：23.99万元 推荐指数★★★★★

长续航Pro车型正好处在五款车型的中间位置，占据C位，其配置也是最合理，最符合我们普通家庭用车需求的。相较于上一级车型2万元的差价，换来十余款配置，性价比很高。550km的续航完全能满足一般家庭使用，因此这一版本成为了我们最推荐的车型。

2021款 高性能PRIME四驱版 指导价：27.99万元 推荐指数★★★★☆

高性能PRIME版搭载了目前MEB平台最强的配置，225kW的最大功率、460N·m的最大扭矩，0-100km/h加速时间仅为6秒。如果预算充沛，那么这一版本的车型能够带给你的不仅是MEB平台所拥有的高科技、豪华、舒适配置，更是能体验到极佳的驾驶感受。