骊山极速弯，试驾长安欧尚X5

       说起车辆操控性这个话题，想必爱车之人立刻会打起精神，那么什么才算是优秀的操控性呢？

       每每听到有改装车玩家给爱车换上XX品牌避震、XX品牌轮胎，车辆就变得很有驾驶乐趣了......其实大家想想就明白，换个避震就能车辆实现质变的飞跃，哪有这么简单。优秀的操控性从车辆在设计之初就已经“定性”，再到严苛的调校，没个几年时间就像打造出极具操控性的车辆，简直是天方夜谭。就算后期能改装，但这高昂的改装费用又有几个车主能承担得起呢。

       所以得到一辆具有操控性的座驾最简单的方法的就是直接购买 ，但目前车市中能提到操控性优秀的车辆动则几十万，不是所有人都消费得起。

       正是为了让更多人买得起一辆具有操控性的SUV，长安欧尚没少下功夫。

       这不，长安欧尚在西安骊山，用一场“跑山战弯”体验，让你知道长安欧尚X5为何在10万价位SUV中操控感最好，没有之一......

        对于预算10万元，又想买SUV而且要动力强劲“带劲儿”的消费者来说，这选择太难了。一方面要求SUV品质好、配置高、经济实用，一方面还得考虑钱包够不够，而目前这个价位SUV受成本制约，往往走低端路线，不是颜值不够，就是配置太低，即便都满足了但口碑又不敢恭维，“带劲儿”根本谈不上。

       放在以前选择很难，但现在不同了，因为长安欧尚给出了一个解决方案——长安欧尚X5。

       长安欧尚X5从发布至今订单已近6万辆，不过长安欧尚X5很显然不甘平庸，用“跑山战弯”系列体验，让消费者知道这辆紧凑型SUV与众不同的操控魅力。

       而且长安欧尚X5能做到该有的配置应有尽有，毫不吝啬，让消费者挑不出毛病。所以，十万块钱买个“带劲儿”的SUV真是值了。一位参加此次骊山活动的车主表示：“这车刚一上市就交钱提了顶配，反正顶配也不贵，性价比确实太高了，关键还很有操控性很好。”

       长安欧尚X5在骊山的弯道确实表现出超越对手的操控表现。

       其底盘调教偏向于运动，也就是略硬，配合扁平比较小的运动轮胎，让整车运动操控进一步提升，即便是高速过弯也依然平稳，完全没有上蹿下跳的糟糕感觉，整个车身稳稳地贴合在地面，让驾驶员心里有底。当然，这样的底盘调校多少牺牲了些舒适性，但你要知道长安欧尚X5就是为操控驾驶而生的，买这款车的消费者肯定早有准备。

        而且长安欧尚X5还支持多种驾驶模式选择，在舒适模式下便可获得相当不错的加速表现，切换到运动模式之后，湿式双离合变速器与发动机配合变得“敏感”，带来更加激烈的加速感受，推背感一触即发。

       再说说动力，长安欧尚X5动力真的很“奢侈”，“蓝鲸NE1.5T”发动机最大功率180马力，扭矩300牛米，一些合资车的2.0T发动机也就这个水平罢了，其0-60公里加速仅3.63秒，参数相当优秀。

       放在全球汽车行业这款发动机技术也绝不落后，当然如果你图省钱可以考虑买1.6升自吸发动机，但笔者并不推荐1.6升发动机，不是发动机不好，是因为即便是1.5T发动机的长安欧尚X5也不贵，不如一步到位。

        还有，长安欧尚X5的方向盘转向阻尼支持三档调节，整体调教比较轻柔，基本没有虚位，转向精准，这在同价位SUV中实属难得，甚至超过某些20万元价位SUV水平。

       为提升驾驶乐趣，长安欧尚X5还提供同级车独有的赛道模式，驾驶过程中可通过OK手势或语音控制来实现开启，开启后音响会模拟出声浪，中控大屏会显示相关信息，进一步提升驾驶乐趣。

试驾总结：

       长安欧尚X5本身价格不贵，加之一系列丰富的配置着实让人佩服其诚意。不过，长安欧尚X5的惊喜还不止于此，充沛的动力加之偏运动的调校，让普通车主也能体验驾驶乐趣，当然了偏向运动的调校还有一个好处就是能提高车辆安全系数。

       所以，长安欧尚X5在10万元价位SUV中的操控表现肯定是最好的，没有之一。