终于等到你 长安UNI-K让人心动不已

在上个月，长安UNI-K就开始了预售，UNI-K跟大家刚见面，就引起了很大的轰动，毕竟它太优秀了。

今天，长安UNI-K正式吹响进军的号角，长安UNI-K正式上市。还没能进一步了解这部车的小伙伴，今天请跟随我们的视角，一起来近距离欣赏一下这部梦幻之作。在开始之前先告诉大家价格，长安UNI-K厂商指导价为15.39万到18.49万元！就这个价格，我只有两个字，真香！有多香？请看下文。

科幻外观，本应属于未来的旗舰车型

长安UNI-K的外观设计非常科幻，似乎它本不应该属于这个时代的产物，“穿越了！”似乎有很多小伙伴都有这样的心里独白。

UNI-K的外观设计采用了长安UNI家族式的设计语言，Vision-V的设计语言使得UNI-K的中网设计非常科幻，其实这样的矩阵式设计是其他车型上根本没有过的设计，也是一种科幻外观设计的新尝试。UNI-K除了中网的设计非常科幻之外，它的大灯设计也是非常有神，很小面积的大灯，让人不禁想起的是，它应该属于外太空。

下方的日间行车灯造型设计也是地表仅此一种的设计风格，辨识度极高，另外还有一个细节必须要说一下，那就是在日间行车灯横着的光条对着的圆形前车雷达，长安UNI-K在雷达的周围加上了一圈银色的镀铬饰条。这样的设计细节也是UNI-K独有的，它显示了设计团队的用心。

来到车侧我们不难发现，长安UNI-K采用了隐藏式的门把手，这是科幻车型必备的设计，车门部分，钣金面积占比比较大，非常敦实和厚重的视觉感受。车尾设计最大的亮点在于贯穿式的尾灯设计，另外下方双边双出的排气也是很好的彰显了UNI-K的动力水准。

内饰科幻依旧，豪华气息浓厚

坐进UNI-K的车内，“哇！”应该是绝大多数消费者的第一表现，太酷了似乎很难来完全的形容UNI-K的这套内饰设计。

UNI-K的内饰设计科幻依旧，与很多车型的内饰设计不同的是，UNI-K的全液晶仪表和中控屏幕并不是连接在一起的，而是做成了分体式设计。但是，全液晶仪表的长度非常长，而且上方做了圆弧式的造型切割，对于屏幕来说，圆弧切割的设计是非常难的工艺。

另外中控屏幕尺寸非常大，直角梯形的设计风格独一无二。分辨率和UI设计都非常高，操作起来非常方便。除此之外，长安UNI-K的方向盘上方做了平直设计，为了在驾驶时，驾驶员有更好的视线，不会遮挡全液晶仪表。UNI-K的挡把设计感很强，软性皮质包裹，冬季开车是非常友好的。

UNI-K的座椅非常舒适，海绵的软硬程度适中。纯皮的材质还有菱形的纹路，打孔的皮椅应该搭配座椅通风，夏天开车，尤其是长途行车时，对您的屁股和大腿是非常友好的。一种“被风吹过的夏天”的感觉是不是非常惬意。

既然想飞向外太空，动力怎能太弱鸡

既然想飞向外太空，动力必须的跟上，那句话怎么说来着：“必须带派”。

长安UNI-K搭载的是一台蓝鲸动力2.0T涡轮增压发动机，这台2.0T涡轮增压发动机最大马力233Ps，峰值扭矩390N•m。搭配爱信8AT变速箱。 233Ps的的最大马力在同级别中优势很大，即便是很多的合资品牌2.0T发动机的最大马力也没有UNI-K的高。如此强大的动力才符合飞向外太空的理想。

众所周知，发动机和变速箱的匹配是决定一台车动力好坏的关键因素。近几年长安汽车在发动机和变速箱的匹配方面做了大量的工作，进步神速。长安UNI-K的动力调校会更好的发挥233Ps的最大扭矩，变速箱的换挡逻辑更聪明，喜欢的小伙伴抓紧时间去预约一下试驾，切身感受一下UNI-K带给你酣畅淋漓的动力表现。

另外重点强调一点，UNI-K搭载的是爱信的8AT变速箱，本身爱信的8AT就以非常好的平顺性著称。长安汽车在UNI-K的发动机和变速箱之间的调校做得非常好。在行车或者超车时，根本感受不到特别明显的换挡冲击，更像是一台CVT变速箱的感觉。

气质这块拿捏的死死的，性价比还高你说气人不

UNI-K的性价比绝对是高的一塌糊涂。在主动安全配置方面，长安UNI-K搭载了很多智能辅助驾驶系统，例如并线辅助、车道偏离预警、道路交通标识识别以及主动刹车等都是标准配备。

除此之外，ACC自适应巡航、360°全景影像、SONY索尼的14个喇叭、车载空气净化器等等服务性配置都是标准配备。所以长安UNI-K的高配置和性价比依然是它的一个优势。

UNI-K配备了马牌的运动轮胎，265/45 R21的轮胎太宽非常大，但是在试驾过程中，无论是起步还是过弯，UNI-K的操控和指向性都非常灵活。另外这么大的太宽，路噪和胎噪都会比较大，但是UNI-K的NVH做的非常到位，对噪声的抑制做到了豪华品牌该有的实力。

上得了九天揽月，下得了泥洼烂路

超强的动力的确是长安UNI-K的优势，但作为一款SUV车型，通过性还是要的。UNI-K在我们试驾的过程中特意找了一些烂路和非铺装路面进行测试。

在走一些非铺装路面，近似比利时路的路面时，UNI-K的悬架很好了过滤了路面的震动，车内并不会有很强的震动和明显的震动。后排的感受尤其比很多豪华品牌都要来得好。其实UNI-K的整备质量已经达到1900kg。如此大的重量下，对于晃动和侧倾的抑制能做到入戏优秀，可见UNI-K的底盘调校做了不少功课。

另外就是UNI-K的转向很灵活，开起来非常像在开一台法系车。小巧的方向盘，并不会带来转向上的失准，反而非常省力。在转弯时，UNI-K的悬架对车身的侧向支撑来得非常快，会给你非常大的信心，高速过弯压弯时肾上腺激素分泌，会带给你不一样的快感。UNI-K的这套底盘的调校真得非常显功夫。国产品牌在技术上的进步，长安绝对是代表之一，UNI-K更是首屈一指。

写在最后：长安UNI-K今天正式带着满满的未来感与大家见面，科幻的外表下，豪华的内饰，人性化的设计。这些都是当下中国消费者最想要的，2.0T蓝鲸动力，带您去火星上看地球。喜欢的小伙伴还犹豫什么？拥抱你的“爱人”吧！