峰值扭矩500Nm？这玩意儿“牛”爆了

大概是收到了某自主SUV品牌的启发吧，各品牌也都想通了，洋气的名字怎么本土化都不如中文来的美妙，直接点题，没有废话。上汽大通MAXUS T90想让人民记住，直接就叫“上汽牛”。好优美的中国话，就是自主品牌销量的财富密码！

近日，这款车迎来了上市，“上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，“上汽牛”柴油500N·m双增压版（标箱）售价区间为14.78-21.78万元（长箱售价在标箱基础上增加0.2万元），“上汽牛”EV电动版（国家补贴后）售价为29.98万元起。

核心卖点，除了独特的长相，我相信就是这套动力系统了。皮卡的动力系统非常重要，不论是载物还是拖拽，最终都需要动力来买单，而500Nm这个数据确实挺唬人了。“上汽牛”搭载了面向全球市场研发的上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，而且还符合国六b的排放标准；匹配采埃孚8速手自一体变速箱，拥有最大拖拽总质量3.5吨以上的能力，最大爬坡度更是达到了100%。

能够取得这种动力水准，除了是柴油发动机本身的高扭矩特性之外，上汽π发动机引入了博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等8大行业领先技术；这就保证了发动机在动力性能、运转静音以及燃油经济性方面有着得天独厚的优势，百公里油耗7.9L！

如果你觉得双增压的版本有点儿贵，没关系，上汽牛还有400Nm的单增压版本。这款车型的发动机最大功率120kW，最大扭矩400 N·m，扭矩输出为目前国内在售车型最高成绩，同时百公里油耗仅为7.5L，拖拽总质量可达3吨以上，并荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。有数据，有能力，还有奖章，想要经济实惠的选它没毛病。

为什么这台车牛啊，底盘与四驱系统的确是足够先进，上汽牛是由北美专业团队调节的全地形底盘系统，由博格华纳提供的四驱系统可进行扭矩放大，并可实现前后50：50的驱动力分配，帮助车辆轻松应对各种恶劣地形及路况，烂路、泥路、土路、山路甚至没有路，均可轻松征服。

“上汽牛”支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，共总共12中模式让你玩儿排列组合，你甚至可以在车上贴个便签，每天换种模式开，每天都开不同的车！开个玩笑，这个其实是让玩家用来选择应对不同的路况场景。

安全配置方面，上汽牛也做到了一步到位，搭载了最新一代9.3版本ESP系统，集成包含ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、VDC车身稳定系统、EBA液压辅助制动、RMI防侧翻、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、ESS紧急制动双闪等

要是柴油的你觉得不够刺激，一定要尝鲜，上汽牛还有EV版本。“上汽牛”EV电动版严选宁德时代高性能电池，NEDC续航里程高达535km，并可支持快充、慢充两种充电模式，快充模式下仅需10分钟，喝杯咖啡的时间就可增加续航100km。不过我知道，玩儿这个的还是少数了。

长相吧，也可以说非常“牛”了，上汽牛的造型粗犷、放肆，超大尺寸的进气格栅由八边形镀铬条包裹着，内部是三根粗壮的镀铬饰条，非常醒目。大灯组为分体式大灯，细长的LED日行灯位列中网两肩，主灯在中网两侧，有点儿九宫格的意思。主大灯内嵌4芯片高功率LED独立远光光源，具备300米远的光照明能力，照明效果相比同级LED光源提升50%。总之，整个前脸可以做到过目不忘。

造型这东西有气势就好，对皮卡来说装载能力与驾乘舒适更重要，实用第一。车身尺寸方面，“上汽牛”提供两种车身尺寸满足不同客户需求，其中标准轴距的车型长宽高为5365×1960×1845mm，轴距3155mm，货箱尺寸为1485×1510×530mm，加长轴长货箱车型长宽高为5680×1960×1845mm，轴距3470mm，货箱尺寸为1800×1510×530mm。这样说可能没有什么概念，但是很大就对了，我就想知道上汽牛货斗里能装几头牛！

内饰的精致可以说与外观的粗狂形成了鲜明对比，双连屏的大屏幕，还有一个折角，保证驾驶员的信息获取最为直观，可见设计师是用心了的。内饰慢慢的哑光镀铬、钢琴烤漆、皮革包裹，这就是冲着越野炮去的。

“上汽牛”采用运动舒适型座椅，风格极具活力，并重点强化了椅背及椅垫的厚度，为用户腰部、肩部、背部提供更好的侧向支撑性，在进一步满足人机功能性的同时，也彰显了尊贵感。

10.25英寸的仪表盘+12英寸的中控大屏幕就是核心了，仪表盘基本上是那些你们懂的信息，就不赘述了。12英寸的大屏幕内置了了全新斑马智行VENUS系统，具备远程控制、语音识别、车载导航、蓝牙钥匙、在线小视频、在线音乐、组队出行、视频投屏、智能家居控制等丰富的基础功能，并可通过FOTA功能进行软件远程升级。语音识别模块，唤醒后可不间断连续对话、边说边听、边听边想、并具有基于场景进行上下文预测等能力

值得一提的是，“上汽牛”可以远程控制家里的智能家居，如空调、空气净化器、扫地机器人等，实现车与家的无缝衔接。

“上汽牛”还配备了无忧离车功能，车辆熄火之后，可以自动挂入P档并自动拉起电子手刹，配合智能车窗，锁车后还能自动关闭前窗。远程控制方面，通过手机远程控制车辆的启动、空调、座椅加热等功能；蓝牙钥匙则支持授权他人启动开启车辆，随身手机替代PEPS钥匙，实现PEPS一键启动等。

“上汽牛”搭载了ADAS L2级别的主动驾驶辅助技术，拥有ACC自适应巡航（可实现0-180km/h全速的跟车巡航，可智能代替驾驶员控制车速，停车后还可自动再行跟车）、LKA车道保持（搭配EPS方向盘电子助力，可保证车辆在既定车道行驶）、360°全景影像（通过底盘透视系统，帮助驾驶员适时掌控路况，不论是穿越越野，还是旅游出行，都可随心所欲）等多种功能，并且能够实现实时监测车辆行驶状态及行驶环境，提前感知危险状况。

鹏友说：

其实，相比于配置，真正购买上汽牛的朋友一定最在乎他的越野能力与巡航能力，这就保证他们能够轻松跨越数千公里的高速公路，也无惧艰难险阻的未知越野；而智能化的配置与种种高科技设备，基本上定义了未来城市皮卡的基本素质。这头上汽牛，四肢发达，学贯中西啊！