探店哈弗大狗：造型击中90后，主代步，买家太狠我差点扑了空

哈弗大狗，是2020年比较火的车型之一，具体来说，是长城旗下，2020年热度排在第二的SUV。可能很多朋友要问了，都2021年3月了，现在才去探店，你还有什么好说的？

要是这么问，那我就接着说了，比如我当天去探店，看到店内竟没有展车了，我也好奇哈弗大狗已火爆如此了？前脚坦克300不接受订单，后脚这边大狗也断货了？不去细问，还真有些信息大家不一定知道！

通常来说，很多探店会赶在新车刚出来的时候，蹭蹭热度，来点到店实拍，跟大家夸一遍这车怎么怎么好，怎么怎么该买，不买就像亏了1个亿一样。之所以选在这个时候去探店，自有我的道理，且听我先分享下去重庆某4S店打探到的消息：

1.订购哈弗大狗的消费者年龄层次集中在30岁左右，且男女车主比例相对均衡，暂未遇到将哈弗大狗与坦克300作对比的用户；

2.订购车型中，1.5T边牧版在重庆地区相对吃香；中华田园犬（2.0T版车型）并不像生活中（宠物狗）那么受欢迎，订单甚少；而“二哈”版本（最低配1.5T DCT哈士奇版），在该店无人问津，同时也暂无订单产生；

3.在卖出的车型中，橙狗和红狗两种外观配色占比最大，内饰方面黑橙撞色比较受偏爱；

4.部分配置车型目前有现车，该店目前为平价销售，暂无优惠，置换倒是有些补贴。至于为什么在有现车的情况下没了展车，我后面细说；

5.用户主要为增购和置换，置换的用户中，有哈弗铁粉，也有其他品牌转粉的，但首购用户比例相对小；

6.车主主要用于城市代步和偶尔的出游，暂不考虑改装，且主要看重哈弗大狗硬派大气和都市时尚相结合的造型设计，车型动力够用，价格也相对合适；

7.今年以来单店月销约30台，整个重庆主城地区单月约能卖出200台。

以上呢，是我跟销售人员了解到的信息，虽然做了整理，但有一个点，我还是持保留意见：哈弗大狗和坦克300定位的确不同，对方也表示在她接待的客户中并没有对比坦克300的，但其透露说用户看上了大狗的造型设计，又认为大狗的价格相对合适，真的不会有想买坦克300的消费者退而求其次吗？

对于坦克300，直到现在仍存在提车不易的问题，哈弗大狗就不一样，目前部分配置是有现车的。而展车售空是个巧合，在我前去探店的时候，刚好被卖掉，“后补”车型还没有到位罢了。该用户很干脆，当天看车、当天交钱、当天提走，仿佛有点捉急，没有一丝犹豫一气呵成加入了他们的“哈狗帮”。因此，带来的图片是该店的试驾车，请各位见谅。同时也提醒前去购车的消费者一定要多问问，不一定是卖“爆”了没现车。

哈弗大狗出现的时间要比坦克300早，一开始也有着浓厚的爆款气质，当坦克300出现的时候，有一说一，整个风头被抢走不少。从重庆地区整个出街率来看，2021年2月前，哈弗大狗的出街率还比不上坦克300，但欣慰的是，近两月，能在路上看到越来越多的哈弗大狗，出街率已明显赶超坦克300（跟坦克300交付时间较长也有关系）。猛然想起，哈弗大狗出街率已逐步提升，但《车业杂谈》还没有探过店，这才有了这场“迟来”的探访。

我觉得很有意思的是，同样是硬派SUV，精致霸气的坦克300想要讨好年轻人，特别是想讨好又飒又帅气的女菁英，却不想吸引来了众多爱“撒野”的大叔，反而是哈弗大狗，从定位和价格方面胜出，让90后的男男女女“中了毒”。

看似不可思议，却因需求决定了用户群体。一方面，哈弗大狗造型复古又不失个性，还满足了年轻人想要的硬派颜值以区别于常态的SUV；另一方面，在都市中煎熬着996的年轻人，手里并不宽裕，相对更注重车辆的实用性和品质感，像坦克300那样能“撒野”的再高一阶的快乐，大部分人或许还消费不起。

探店当天，我在该店待了约1小时，期间观察到该店完成哈弗大狗交付2台，1台红色，1台橙色，其中展厅外的停车区还有1台橙色外观+黑/橙内饰的新车等待交付。从这个部分来说，一定程度上印证了工作人员透露的颜色偏好信息。

重庆，作为SUV车型销量重镇，挑战多，竞争激烈，10-15万的SUV更是兵家必争之地，哈弗大狗单项表现或许并不算突出，但整个优势搭配组合，相较坦克300的确要接地气得多。

写在最后：哈弗大狗整体给我的感觉是，锋芒要收敛一点，并不像坦克300那么过分抢眼。消费者越来越喜欢“快消”，“网红”命名方式带来的热度持久性始终不够，褪去光环之后，哈弗大狗让销量慢慢发酵的还得是产品力。