五菱宏光MINI EV已经坐稳了销冠的位置,每月销量超过1.5万是很轻松的事情。长安奔奔E-Star国民版虽不及五菱宏光MINIEV,不过也取得了不错的成绩,也许微型纯电动车的春天真的来了。
五菱宏光MINIEV的成功,也说明了消费者对微型电动车的需求是非常大的。在这样的情况下,车企们也跃跃欲试,都想来微型纯电动车市场分一杯羹。
近日江淮品牌推出了首款微型纯电动车——思皓E10X,新车的定位是3万级微型纯电动型,难免会和五菱宏光MINIEV正面对抗。那么,背靠大众的思皓E10X能拼得过五菱宏光MINIEV吗?
抱着大众的大腿,思皓E10X可以说也拥有德国制造的水平,所以,在思皓E10X的身上也可以看到大众I.D家族的影子,就连车身颜色也和大众I.D家族的车身颜色有点类似。而且,两侧的大灯也同样是采用了大众I.D家族的贯穿式设计。从品牌力上来讲,思皓E10X是不弱于五菱宏光MINIEV的。
除了背靠大众这个大树,思皓E10X本身的产品力也不弱。尺寸就要比五菱宏光MINIEV大上一头,五座版的思皓E10X车身尺寸是3650/1670/1540毫米,轴距是2390毫米。另外,思皓E10X的四座车型采用的是4门设计,而五菱宏光MINIEV虽然也是四座设计,却只有2个车门。
如果驾驶微型纯电动车只是短途出行,那么对续航的要求也并不会太高。正是这个原因,虽然五菱宏光MINIEV的续航只有一百多千米,却依然可以获得销量上的成功。而思皓E10X的续航还更强大一些,有150千米、200千米和302千米三种续航版本可供选择。五菱宏光MINIEV则只能提供120千米和170千米两种续航版本,在续航方便,显然是思皓E10X更有优势。
但是,也不是说思皓E10X就比五菱宏光MINIEV更值得买,毕竟要论经济实惠,还得是五菱宏光MINIEV。至于最后到底能不能被消费者所接受,我们还得拭目以待,看看后续表现究竟如何。最后提醒大家,别忘了小米也要加入纯电动汽车市场了,说不定未来也会推出微型纯电动车型,那可就有好戏看了。
“版权声明:本文系myauto原创文章,已通过区块链技术进行版权认证,我们欢迎合作,但禁止任何形式改编转载抄袭,违者将追究法律责任!”
转型必将带来阵痛,这是避免不了的。
数据不说谎!全新MG4 VS 海豚 VS SU7极热防晒隔热降温横评,谁是王者
理想/中国汽研回应“i8对撞卡车”,都在甩锅
国内胆子最大的车企是吉利,技术含量最高的同样是吉利。因为他7月刚刚把年销量目标从从271万调到了300万,如果我没有记错,去年是从190万辆上调到了200万辆,从去年的上调5%到今年上调了10%,总销量目标要比去年多出100万的销量,国内胆子最大的车企,除了吉利还有谁呢?
8月1日的武汉之夜,一场以奕起热爱,派生精彩为主题的战略发布会,将这个肩负东风自主乘用车事业未来的新战略推至聚光灯下。
捷途汽车7月销售新车49445辆,中国品牌方盒子海外劲销
直面烈日!全新MG4 VS 海豚 VS SU7隔热大PK,影响因素竟这么多
400万信赖,再启风华!
进入8月,各大车企陆续公布了7月新能源车销量
五菱开启夏日宠粉季,2025款五菱缤果置换补贴价5.18万元起
奇瑞集团7月销售新能源汽车6.54万辆,混动发力带来高速增长
【E汽车】极狐T1内饰官图曝光
吉利今年完成300万辆的全年销量目标,似乎已成定局。
这场碰撞测试最终撞开的可能不是卡车驾驶室,而是汽车营销的潘多拉魔盒。
猛士品牌终于走向主流大众了。
2.5T+双电机,新一代帕里斯帝中国首秀演绎混动旗舰新高度
五菱开启夏日宠粉季,2025款五菱缤果置换补贴价5.18万元起
比亚迪海狮06上市,宋PLUS落后半代?
通过一体化管理“研产供销服”全价值链,奕派科技将构建更敏捷的作战体系,高效响应用户需求;依托东风汽车“1+n”研发体系,迅速配齐电动化智能化全领域研发团队和能力,快速搭建商企、研发、营销“铁三角”,让市场的声音驱动创新;整合生态资源,深度协同生态伙伴,共同为用户打造有价值的产品和......
奕派科技重磅发布“未来之翼”战略,为用户派生无限精彩