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参加完沃尔沃赛道日 我被这个品牌种草了!
四三车库 801浏览 2021-04-11

沃尔沃,我对它最早的记忆,来自于一个富二代同学。那是二零零几年,放暑假蹭她家的车回家,她爸开的就是老款的XC90(参数|询价),那温润细腻的实木饰板如德芙般丝滑。这是我对豪华最初的理解。


4月9日,“驾域 2021沃尔沃赛道日”,首站来到成都,我第一次与这个豪华品牌亲密接触。而这一次体验,也解答了多年来萦绕在我心中的疑问:“什么是豪华?”


曾经有个美系品牌试图告知公众“无后驱,不豪华”。不料,被中国网友以“五菱宏光(参数|询价)”实力打脸。但沃尔沃对“豪华”的理解是:“安全即豪华、健康即豪华、环保即豪华”。


两相对比,我更认同沃尔沃的豪华观。这,是对人、对家、对自然的尊重。


它可以快可以野 但前提是安全


人们都说老司机“车开得越久,车开得越怂”。这是真怂吗?是见过太多“瞬息之间”的“谨慎沉稳”。


很多时候只会“快”,并不是好事,又快又稳,才是真能耐。


就拿这次,在“赛道日”上体验到的“全新S60”来说。其T8 E驱混动车型,零百加速仅为4.6秒,与S4、M-power、AMG43高性能的运动轿车在同一水准。


全系标配City Safety城市安全系统。两圈赛道体验下来,在速度与激情之上,又快又稳说的就是它啦。


而“赛道日”上的另一款明星车型——XC40(参数|询价),沃尔沃则是特意搭建的一座巨大“雪山”,将其不同小觑的越野性能,直观展现。


比如,它所拥有的超越同级的智能四驱独立控制系统,能实时监测每个车轮状态,一旦某个轮胎出现打滑,在0.08秒的时间里,电脑就会做出判断,将车轮动力从新调配。从而保障XC40,能越,能野!


它能陪你未来可期 前提依然是安全


在沃尔沃,“安全”不是被简单的区分为“主动安全”和“被动安全”。除了前文提到的,沃尔沃全系标配City Safety城市安全系统之外,沃尔沃的安全,贯穿了所有的用车场景。


它推出首个清洁座舱综合解决方案——CLEANZONE®清洁驾驶舱。利用“复合活性炭空调滤芯”,将95%的有害PM2.5颗粒物隔绝在车外,更通过严苛的选材和检测标准,最大限度的避免了车内材料带来的污染。我随机打开一辆“赛道日”展示区的沃尔沃新车,都不会闻到任何异味。


当事故不可避免,沃尔沃最高强度笼式承载安全车身将最大限度的保证座舱不变形。这种强度达到1600MPa的硼钢,其强度甚至超过了美国最新的航母。同时,SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统将最大限度的保障成员安全。


沃尔沃还全系标配Volvo On Call随车管家。在紧急情况下,它能寻找并锁定车辆、提供紧急救援等等。即使你受困无法自救,沃尔沃都能找到你、帮助你、甚至救你。


还是那句反复听到的话“在沃尔沃,安全没有高配低配”。而在沃尔沃,“入门即安全”不只是一句口号。


四三说


有人说,“沃尔沃的卖点只剩下安全了。”


我要反问:“安全难道不是最重要的吗?”


即便是以危险、刺激著称的“极限运动”,它的大前提不依然是安全吗?没有安全保障的“极限运动”与“玩命”又有什么区别?


创立90多年,沃尔沃所能给用户的,当然不仅仅是安全,但一切的基础都是安全。


试问有谁不愿意把信任托付给一款安全的车呢?毕竟,没有什么豪华,比得过家人的安全和健康。今年第一季度,沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量达45,151辆,同比增长118%,创下品牌史上最佳第一季度销量纪录,在也印证了中国消费者对沃尔沃品质的认可和青睐。

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