标杆依然在手 全新奔驰S级夜试更精彩

4月10日，全新梅赛德斯-奔驰S级轿车媒体尊享品鉴会（昆明站）于融创万达文华酒店文华厅隆重开启！活动开始，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司西区统筹运营地区经理邓妍敏女士对到场媒体嘉宾表示了热烈地欢迎并发表了致辞。

如何定义全新奔驰S级轿车“新豪华主义”呢？作为奔驰灵魂旗舰级车型，从第一代开始S级始终是以引领者的角色出现，也正是历经11代的传承和70余年沉淀，原来王者格调十足的S级向着年轻化、科技化、智能化在蜕变，为此这样的蜕变，新S级的设计、特别是外观上的设计至今有不同的争议，但在现场还是有惊鸿一蹩的感觉。

首先培训师从全新奔驰S级从设计的豪华、数字的豪华、驾驭的豪华三个维度向到场嘉宾讲解了全新S级轿车配备，这一次的试驾与以往大不相同，为了让与媒体能更为极致、更纯粹的体验全新奔驰S级不一样的的豪华，活动从艺术、驾驭、艺术等三个不同境界来演绎豪华，云南知名弦乐团四位弦乐演奏大师优雅且悠扬的弦乐表演中，嘉宾们开启了一场豪华的听觉体验！这也将“感性·纯粹”的设计理念诠释出来。

而本次试驾更是被安排在夜幕降临时分，也许为的是让我们能更好感受全新S级带来了“科技豪华”，首先专业的试驾教练在道路上为我们进行了专业试驾解说，这也让我们能更快、更全面的了解全新S级。启动后，全新S级标配MULTI BEAM矩阵投影大灯开启非常有仪式感，绚丽+炫酷是第一感受，每侧130万个可独立控制的微透镜绝对让一贯善于玩灯的奥迪的相形见绌，奔驰号称这是目前业界最先进的量产大灯组。

进入座舱，对是座舱，本次试驾笔者并不想跃跃欲试，而是想跃跃欲乘，融入游艇设计理念后，这一代的S级的豪华年轻了，时尚了。被各色氛围灯渲染出的环境不可言喻只可体验，当然豪华也是来自多方面的，除了听觉还包括了嗅觉、听觉以及体感等多方面，特别是7.1声道音效、座椅按摩以及香薰的组合再加上动力学座椅，通过座垫和靠背倾斜度的微小变化，座椅对驾乘者背部支持以及坐姿方面进行矫正，当然这次S级座位调整由原来的物理按键切换成触感式的，少了原来机械式物理反馈多了科技感，带菱形格打孔Nappa真皮的座椅触感十分柔软，舒适、轻松让前半段试驾犹如SPA。

切换到驾驶模式后，更为科技的裸眼3D视觉中控显示屏极有代入感，屏幕尺寸再次变大结合这套裸眼3D更为酷炫，一些分散的信息也被相对集中显示，握着三点式方向盘，踏下油门，来自3.0L直列六缸涡轮增压发动机搭配48V轻混系统以及9G-Tronic变速箱调和后的动力，十分充沛，但又不突兀，为了环保，这一代S级没有了V12发动机，但如果你想激进一些，可以切换到Sport模式下，这台大家伙会也会毫不犹豫地蹿出去。而在低速转向时后轮主动转向系统会介入，这套系统可以带来±10°的转向角度，可以有效让这款长宽高分别为5290/1921/1503mm，轴距3216mm长轴距豪华车轻松面对复杂路况。

坐完奔驰再开奔驰，可以来说说全新S级的底盘了，这一代S级可以说不但坐着舒服，开着也舒服，全新奔驰S的悬架结构为:前双叉臂 后多连杆式结构,可连续调节阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架是标准装备,也可以选择全主动式E-ACTIVE车身控制系统，前雷达可直接扫描路况，实时对车辆的悬挂软硬度进行调整，以此实现乘坐最佳舒适感和驾驶最佳操控感，当然全新S级还有一项主动安全配置那就是预防性安全系统（PRE-SAFE）侧碰保护功能，就是车辆在检测到即将发生侧面碰撞危险时，智能魔术车身控制系统可在几十分之一秒内把整体车身抬高8cm，这一鬼使神差的移动可以让撞击点调整到车辆结构更强的车身下部，【奥迪A8也有类似功能，但是单向抬升车身，全新奔驰S级是整车抬升】

这一代S级可以说视觉上愉悦感，操控时运动感、乘坐时舒适感都把握得很好，是豪华中最为运动，运动中也最为豪华，同时科技上加分会吸引更多的年轻用户，也许这一代S级已经不需要专业司机了，因为全新S级智能驾驶辅助系统的植入会比专业司机更为专业。在这套智能驾驶辅助系统的加持下，驾驶者结合裸眼3D和实景导航能体验到带入式沉浸式驾驶感受。同时具有2.5L级的自动驾驶功能启动后，在驾驶者启动一侧转向灯后，车辆自己会完成安全的并线，同时在本次试驾中笔者还大着胆子模拟了驾驶员在疲劳驾驶时的状态，新S级如果感知到偏离车道线的趋势，会向一侧车轮施加微小制动力将车辆压回正常车道行驶，而疲劳驾驶发生正好处于曲率较小的弯道上，车辆也会自动给转向系统加力，让车子能沿着两侧的车道线安全随弯转向。

总结：作为梅赛德斯-奔驰品牌的旗舰车型，换代后全新S级上市之后可以说是褒贬不一，但真正感受到实车之后，虽说少了老款行政式的霸气但豪华依旧在，科技更加分，驾乘体验后不会让人失望，S级依然是S级，全新S级轿车标杆依然在手！