东风雪铁龙全球首秀 B级车新物种“凡尔赛”到底有何不同？

        “得B级车市场者得天下”！这个老论调放在今天照样适用。这两年，B级车市不断变换“跑道”，传统的商务显得太过油腻，现在，不管德系车、日系车还是韩系车，整个B级车市几乎全“运动装”登场，各大汽车品牌不断比年轻，秀线条。 

        4月12日，又一款法系选手正式入局高手如林的B级车市，它是东风雪铁龙全球首秀的全新B级车C5X凡尔赛，该款车型将在上海车展正式亮相，下半年上市。那么，这款车型到底有多“凡尔赛”呢？这款法系新作能否打动中国消费者呢？

        想要在竞争如此激烈的B级车市站稳脚跟，也不是一件容易的事儿。毕竟，在当前B级车市中，都是各大品牌的旗舰作品，比如迈腾、凯美瑞、天籁、雅阁等等，全是高能选手。这次，雪铁龙闯关B级车市，先从定位上做足文章，C5X源自第三代EMP2平台，EMP2模块化平台是Stellantis集团最先进的中大型车平台，在该平台的赋能下，C5X的设计更大胆，更有聚焦度，且性能也更有特色。

       讲真，这个时代造车，不能抛开设计不谈，年轻人关注外形，这是所有品牌众所周知的事实，攻占B级车市场。首先需要颜值过关。C5X凡尔赛在设计上有很多新的突破，可以说，它实现一车多能的“功效”，凡尔赛的设计风格中有轿车的动感+旅行车的实用性+SUV的通过性，整体造型辨识度极高。C5X的时尚跟大街上的大溜背、小鸭嘴和大轮毂都有所不同。

        C5X前脸采用的“双人”字 LOGO 设计极具辨识度，加上“X”字设计的前大灯，有着独一无二的视觉效果。独特的法式运动，并不是低趴的轿跑造型，比同级对手更高的离地间距让它拥有更出色的通过性，此外，这款新车将配备19寸大轮毂，满满运动范儿。

        然而，最为别致之处要数C5X独有的360°环绕式车身玻璃设计，外飘式全景大天窗透光尺寸约为普通天窗的1.5倍，晴空万里，坐在车内就能感受到蓝天、白云的美好。

        CX5凡尔赛不能不提的优势还有它的底盘系统。不可否认，在全球各大汽车品牌中，雪铁龙的底盘调教技术独傲江湖，有着赛车基因的雪铁龙，能更好地将赛车操控与家用车的舒适完美结合。这款新车上，同样采用相同的套路。据悉，新车搭配MCS大师级底盘调校+PHC自适应液压稳定技术，这套组合可以让车主开车跑6个小时不觉得累，还能啃烂路，玩转弯道。

       此次发布会上，东风雪铁龙并没有公布车型的具体尺寸，但是，几个重点数据可以说明车型的空间亮点。比如，后排膝部空间高达238mm，就算鬼哥1.78米，190斤的大汉轻松翘起二郎腿。跟传统轿车不同的是，C5X后排座椅放倒后，空间最大可提升至1640L，对于买买买一族来说，是大大的福利，可以放下很多东西。  

鬼斗车观点：东风雪铁龙再次打响反攻战，这次，瞄准的市场是最热闹的B级车市。从目前的情况看，东风雪铁龙C5X凡尔赛也是认真的，这款冲高的旗舰作品设计大胆、运动，空间和操控性能都更胜一筹。那么，这款法系B级大轿车能否赢得国内消费者的认可与青睐，还将拭目以待。对于这款车型，粉丝有何看法，请给鬼哥留言。