以人为本 深耕细作，全新MAZDA3深刻诠释了马自达的造车之

“人马一体”是一个十分炫酷又颇为抽象的词，也是马自达一向倡导的造车之道。为了这个看似简单的构想，马自达高掌远跖，做了很多不可量化的努力，一路前行至今。它从“以人为本”入手，懂得应需而生，坚持“深耕细作”，方才实现了当下“人、车、生活”相融合的完美和谐。

作为马自达的当家花旦，MAZDA3自2003年诞生以来，在全球已累计销售超过600万辆，在中国市场拥有超110万用户，缔造了一个属于运动型轿车的传奇。2019年，次世代MAZDA 3昂克赛拉登陆中国市场，取得了产品溢价和销量的双重成功；2021年4月2日，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉新悦上市。无论是设计用料、安全性能、驾乘舒适，还是智能科技等，每一方面都镶嵌着“人马一体”的DNA。

● 洞察用户，懂得应需而生

科技的进步带来体验和享受的乐趣，而乐趣催生需求，需求的猛增又让人反过来意识到技术的重要性。这一点，在汽车行业中表现得更加突出一些。年轻消费群体对于汽车的设计、品质、安全以及智能化要求愈发严格，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉便在此种驱动下应需而生。

全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉进行了全维革新。从“魂动1.0”到“魂动2.0”，马自达将设计逐渐还原到一种很自然的状态，“删繁就简”便是独属于马自达的「减法美学」。新车外观简洁灵动，细节设计考究，搭配性感的曲面造型，看起来极具辨识度。内饰包括仪表盘、显示屏、方向盘以及空调出风口各个功能模块的划分都干净利落，布局也呈现出不错的层次感与整体感。

针对消费者关心的车辆安全性能，全新2021款次世代MAZDA3昂克赛拉搭载全新「 SKYACTIV-BODY创驰蓝天高刚性车身」，980-1800MPa的超高强度钢材使用率高达30%，590兆帕以上钢材使用率也达到54%，这意味着整个车身有一半以上的部分由高强度钢材组成。

为进一步强化高端用车体验，新车新增了全景影像、智能刹车辅助、自适应巡航、车道偏离、车道保持、自适应远近灯光等配置。让行车安全更上一侧楼。SRS安全气囊系统亦是全系标配，前方、侧方、后方以及膝盖处均有设置安全气囊，缓冲撞击压力。

● 凝心聚力，诠释品牌核心

凝心聚力，久久为功。作为马自达的“圈粉利器”，MAZDA3昂克赛拉肩负的使命之一是将马自达品牌提升至新的高度，将马自达“人马一体”的造车理念加以全维度传播。因此，在产品力占有一席之地后，全球市场的认可和声誉的打造不可或缺。

搭载全新世代科技的次世代MAZDA3 昂克赛拉接连斩获2020「中国年度车」大奖、2020「世界年度设计车」大奖、2020北美「IIHS」安全碰撞测试“TSP+”最高评价与2020中保研C-IASI安全碰撞测试最高“G（优秀）”评价。家族兄弟MAZDA CX-30同样深藏功与名，收获2020「世界年度车」三强、 2020德国红点设计大奖、2020北美「IIHS」安全碰撞测试“TSP+”最高评价。

两款车型在综合、设计、安全等多个领域获得高度评价，尤其是「世界年度车」与「中国年度车」，颁发的对象均是行业内极具突破性和前瞻性的车型。这些奖项既是打动世界的“马自达流量”，也是向外界展现马自达品牌核心理念的一扇窗

● 深耕细作，冲刺全新世代

深耕细作，方得始终。一切成就都并非偶然，马自达一方面针对产品性能、安全、配置进行升级，一方面从全新的开发理念出发，不断改变和创新。

从魂动2.0设计哲学到创驰蓝天车辆构造技术，再到「SEB蝶形仿生悬架」等都是其全新世代的产物。尤其是这套SEB悬架，相较传统非独立悬挂，它拥有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层构造、无缝焊接技术三大特点，实现了舒适性与操控性之间的平衡，让MAZDA3 昂克赛拉在当下的推头大军中，成为为数不多的让人能有驾驶激情的车型。

在国内，MAZDA3 昂克赛拉诞生于马自达海外最佳工厂——长安马自达南京工厂。为保证国产化车型的全球性品质，长安马自达以马自达全球相同的质量标准实施整车评价。近期投产启用的全新的柔性化车门盖自动装配线，采用全方位高新自动化解决方案，其中机器人视觉引导技术、机器人视觉最佳匹配技术、机器人自动拧紧技术等多项核心技术位居国内领先水平，有效保障出厂产品的品质与可靠性。唯有如此，方能尽情冲刺新世代。

全文小结

马自达很有个性，一贯坚持做自己，推崇用技术和品质说话。以全新次世代MAZDA3 昂克赛拉为例来说，即便它只是一款10多万轿车，也绝非仅仅满足于消费者对于功能性上的需求。绝美的“魂动”设计、出色的动力总成匹配，精准的动态操控性能，随时随地传达着马自达“人马合一”的驾驭理念。