韭菜不割了？特斯拉多款车型再次涨价，现有车主终于笑了

在刚刚过去的2020年，特斯拉实现了全球销量的暴增，一方面是因为上海超级工厂的建成，产能得到了极大的释放，另一方面也是因为特斯拉频繁的降价，刺激了销量的增长。

特斯拉降价到底有多狠？我们调侃的凯迪拉克、沃尔沃这些二线豪华品牌30多万元的车降价最多也不到10万元，就被冠以“跳水王”的称号。而燃油车跳水王相比特斯拉而言，简直是小巫见大巫。在2019年10月，国产特斯拉Model 3起售价为35.58万元，而现在国产特斯拉补贴后的起售价仅为24.99万元，累计降幅超10万元，狠狠的割了一手韭菜。

降价对于消费者来说并不是坏事，但是对现有用户来说，可谓是恨得牙痒痒。而且特斯拉每次降价都是在车主不知晓的情况下突然降价，车主提车没几天就突然降价的事情市场发生。虽然买车是早买早享受，晚买享折扣，但是特斯拉频繁的大幅度降价，难免会让现有车主心寒。

进入到2021年，国产特斯拉Model Y正式开启预售，超10万元的降幅直接让特斯拉官网瘫痪，预售开启仅10销量，订单数就突破了10万，再一次狠狠的割了拨韭菜。不过这次对于现有车主来说还好想一点，毕竟一个是进口一个是国产，降价也是理所当然的。

不过在近几个月，特斯拉一反常态，不仅没降价反倒涨价了。4月9日，特斯拉美国官网显示，再次上调Model 3和Model Y多款车型的价格。其中，特斯拉Model 3标准续航升级版和长续航版起售价均上调500美元，涨价后售价分别为3.849万美元和4.749万美元。Model 3 Performance高性能版涨价1000美元，现起售价为5.699万美元，交付周期8-12周。Model Y长续航版上调500美元，现起售价为5.049万美元，交付周期6-10周。至于国内会不会进行相应的价格调整，目前还不得而知。

这也是特斯拉在今年的第三次涨价，在3月11日和3月24日，特斯拉就已经进行过价格调整。特别是3月24日，特斯拉对外事务副总裁陶琳宣布：在中国大陆销售的Model Y全系价格上调8000元人民币，调整后的售价34.79-37.79万元，而且也不排除未来国产特斯拉Model 3涨价的可能。

为何特斯拉突然一改去年降价潮，在今年多次涨价呢？其实，主要有两个原因，一是全球芯片短缺，二是动力电池原材料价格上涨。目前，不仅仅是汽车市场，只要是需要芯片的地方，都是处于一个供不应求的状态，部分企业不得不减产甚至停产。而动力电池原材料的涨幅更是夸张，截至4月6日，国内电池级碳酸锂主流报价在8.7-9.5万元/吨，较去年初4.44万元/吨的价格低位，至多已上涨113.96%。

不难看出，特斯拉的涨价是随市场变动不得已而为之的事情，如果全球芯片持续短缺、电池原材料价格继续上涨，特斯拉在未来也将大概率继续上调旗下车型售价。但是，特斯拉虽然价格涨了，销量似乎并未受到太大影响。

据最新公布的数据显示，特斯拉2020年全球一季度的交付量已经达到了184800辆，比2020年第四季度的交付量高出约4000辆。而在国内，特斯拉销量也是持续增长，3月份共售出新车35478辆，再一次刷新了在中国单月销量的最高纪录，其中特斯拉Model Y更是首次实现了单月销量突破1万辆的成绩。让人不得不感叹特斯拉在新能源汽车市场的强大实力。

写在最后：

过去一年，由于特斯拉频繁降价，很多“等等党”表示，再等等，说不定后面还会继续降。结果，距上次调价不到一个月，特斯拉又涨价了！虽然尚不清楚特斯拉本次涨价是否会影响国内，但在新能源汽车造车成本上涨的大环境下，很难说国产特斯拉会不会再次涨价。可以肯定的是，今年特斯拉绝对不会像去年那样，持续大幅度降价，“等等党”们可以不用等了。